英国旨在构建欧洲的大型电动车充电网络。据英国运输部数据显示，截至2020年6月，英国约有18000个充电点，网络仍处于低密度状态。同时，随着电池容量的增加以及电动汽车行驶时间的延长，对更高充电率的需求不断增长。如图1所示，近九年中，英国的极速充电设施和快速充电设施的投资不断增加。
日前，英国石油巨头BP推出了超高速150千瓦电动汽车充电器，能够在10分钟内完成续航160.9公里的充电。为加快开发电动车充电站的步伐，英国运输部于2019年7月拟定《住宅和非住宅建筑中的电动汽车充电》，要求每座进行大型翻修的住宅建筑物都必须有10个以上的停车位，并在每个停车位上设置电动汽车充电站的电缆线路。对拥有超过10个停车位的新建非住宅建筑和拥有20个停车位的现有非住宅建筑的电动汽车充电基础设施设定比较低要求。
但是，英国布局充电设施仍存在难点，一是高峰时段的电动汽车充电可能会对电网和发电量造成不可持续的压力，二是英国各充电设施的支付方式种类繁多，给用户出行带来了诸多不便。 我国之所以能从燃油车快速切换到新能源汽车，还有一个重要原因是我国已建成世界比较大的电网系统。广东新能源充电桩补贴政策
新能源汽车项目已经成为社会普遍关注的话题，商界众多大佬和资本巨头也不乏跟入新能源汽车项目者。2019年3月，有关部门还公布了2019年度的新能源汽车补贴新规定，新能源汽车吸引了太多的关注。
然而新能源汽车作为新生的项目，它是以全产业链形式存在的，单纯的新能源汽车是无法实现独自发展的，必须要有完备的配套设施跟上，才能促进新能源汽车的快速进步。充电桩作为动力电池充电的必备品，也是新能源汽车能否快速发展的重要因素。
2018年对于新能源汽车充电基础设施建设来说是比较难熬的一年，由于各种各样的原因，充电桩在过去的一年进展得并不顺利。然而进入2019年之后，诸多的事件表明，充电桩将迎来快速发展的时期。2019年1月18日，中国充电 大会在北京举行，大会中有信息透露，2019年充电桩将迎来大利好，各项有利政策将向充电桩倾斜。
事实也证明了大会上的信息。在充电 大会结束两个月后，2019年3月26日，国家相关部门发布了2019年及以后新能源汽车补贴新规。新规中显示，全国各地地方财政将不再向新能源汽车提供补贴，而将这部分补贴转到充电桩建设上，并根据各地的实际情况制定详细的方案。 珠海90KW新能源充电桩厂家但规划的执行受阻，截至目前与总目标差距 仍较大，充电桩建设脱离目标。
4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。
03、充电桩功率越大是不是充电速度越快？
A：举个例子轿车的电池包容量为60kwh。
如果该车比较大只能接受60kw的功率充电，它在功率为60kw以上的充电桩上充电，都能以比较大的速度进行充电。一旦超过电动汽车可承受的充电功率，再大功率的充电桩给到电动汽车的充电功率都是60kw。这是由电动汽车内部的电池管理系统（BMS）进行管控的，当充电桩的功率≥电动汽车时，充电速度**快；当充电桩的功率＜电动汽车时，充电桩功率越大，充电速度越快
04、电动汽车什么时候**耗电？
A：主要分为以下情况：
1. 电动汽车在高速行驶时，耗电量比平时低速行驶较大；
2. 在寒冷的冬季行驶，如果您的爱车没有电池加热功能，那您真的要随时注意续航里程了；
3. 开空调，无论是制冷还是制热，它都在消耗电池能量。
（3）
庞大的 是充电桩企业可持续发展的前提。 的多寡决定了充电桩企业扩张的速度以及布局的广度。如国电南瑞和许继电气凭借着国家电网公司广布的 ，在充电桩的布局上拥有着得天独厚的优势。
（4）资金实力资源
充电桩建设项目对资金规模的要求较高，尤其是对于想要 布局充电桩设施的企业来说，强大的资金实力是其业务开展的前提。资金实力较强的企业也将能够在前期的布局上占据着较大的优势。
（5）服务优势资源
目前，充电桩行业企业参与者众多，举步维艰和旌旗招展并行。其中企业的服务水平和能力对企业充电桩的业绩有着较为重要的影响，高水平、智能化的服务将能够使得企业在竞争中树立优势。 明确配电箱位置确认电源线的走线距离。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的目标要求，预测到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆，意味着需要建480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。
国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，要统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
首先，随着技术的不断提升，在大数据、物联网以及人工智能等高科技的推动下，充电桩的智能化程度将进一步提高，支付场景会更加的丰富化和便捷化，充电桩的安全性也将 提高，人们将会享受到更加智能、便捷和安全的充电服务；
其次，充电桩产业技术的提升带来的是成本的降低，在政策引导下将有更多的商业模式涌现出来，包括车桩联动、车桩位一体、轻资产运营，以及高空置率的私人充电桩开发“私桩共享”等；
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目前， 美国主要使用的为 2 级充电装置，电压为 240 伏。广东新能源充电桩补贴政策
从用车体验看：
A燃油汽车动力传输效率低，且噪音大，伴有顿挫感；
B电动汽车动力传输效率高，提速快，噪音小且动力输出较为线性。
02、一般电动私家车行驶里程是多少？
A：决定电动汽车的行驶里程主要是动力电池的容量大小。
一般来说电池容量越大，行驶里程越长。除此之外其它决定电动汽车的行驶里程有以下几个方面：
1. 电动汽车的质量，越重的车，需要驱动的力就越大，消耗的能量越大。这就是为什么国家大力补贴电池能量密度高的企业的原因；
2. 风阻系数，风阻系数越低，行驶中受到的能量损耗就越低，例如：吉利几何汽车和广汽传祺Aion S的风阻系数都达到了0.25cd；
3. 电动汽车的电机功率及厂家调校，一般电动汽车的电机功率大多在100-150kw，像蔚来、特斯拉动不动380、480kw的电机，耗电量应该是不言而喻的；
4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。
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