嘉兴质量汽车料架

橡胶轮不能耐酸，油脂和化学品，超级聚氨酯轮，**度聚氨酯轮，尼龙轮，钢铁轮和耐高温轮则能使用于不同的特殊环境。

计算承载重量：为了能够计算出各种脚轮需要的载重能力，必须知道运输设备自重，比较大负荷重量和所用单轮和脚轮的数量。

车轮材质软硬的选择：通常车轮有尼龙轮，超级聚氨酯轮，**度聚氨酯轮，**度人造胶轮，铁轮，打气轮。超级聚氨酯轮，**度聚氨酯轮无论在室内还是在室外的地面行驶，都能满足你的搬运要求，**度的人造脚轮能适用于酒店，医疗器械，楼层，木地板，瓷砖地板等要求行走噪音较小的地面上行驶，尼龙轮，铁轮适用于地面不平或地面有铁屑等物质的场地，而打气轮则适用于轻荷重及路面软布平坦的场合。 料箱储存方便，不占用仓库固定空间，刚性料箱一般焊有堆垛装置，可以安全堆垛至四层；嘉兴质量汽车料架

非标料架的设计思路可根据客户提供零件形态出发。如客户提供了零件实体，那对设计来说是很大的一个帮助；另一个渠道则是客户提供3D数据。天津中集物流装备认为非标料架供应商可根据实体测量出零件的尺寸，重量。通过与客户沟通，了解此零件交货频次、流通环境、交货的主机厂的包装规范。流通环境须了解是否通过周转料架运输至总装车间工位站边、是否需要排序、堆垛、是否需要托挂钩、使用什么颜色等对于料架制作商，比较好通过客户了解客户供货的主机厂的料架规范，不然自己花费了几天时间设计的料架不能通过主机厂的审核，浪费时间和金钱。 萍乡汽车料架制造厂家汽车料架调到合适的电流，选用合适的焊条焊接，焊口要焊透，焊缝要饱满。

在每层翻版上作出支撑脚。这种结构有两种形式，在一层翻版的面层上作出支撑脚以支撑自身。我们倾向于使用横向支撑脚的结构，如果横向支撑脚于其他位置干涉而不得不使用竖向支撑脚时，我们倾向于在不干涉零件取用时采用第一种竖向支撑脚形式，因为这种形式不会使支撑脚随翻版掀起而伸出来成为员工大意操作的安全。两种支撑结构的接触处都必须附着缓冲垫，避免翻版与架体的刚性冲击。

货格式结构：货格式结构料架，层与层之间，竖排与竖排之间用封闭或镂空的隔板进行的隔断，格子内用于摆放零件。

这种变形的结构满足严格的类排序零件。所谓严格类排序，是指按照车型信息对零件进行排序，但由于零件特性使得限位机构不能适用所有零件，而使得排序的零件分开摆放的排序投料方式。翻版的支撑装置有三种，气弹簧(自由型气弹簧)，机械弹簧(线性弹簧)，机械支撑杆。使用机械弹簧只是利用其拉力，翻版在掀起时要不会落下，平躺时要由力度使之不易颠起，这样弹簧的安装位置非常不容易确定，而且对弹簧自身的疲劳失效，强度，防锈等方面有很搞的要求。 带脚轮的产品，料架的底架应为双杆并行结构。

一个企业如果重视非标汽车料架的设计制造，那么它的产品质量就明显得到提高，仓储效率高目，标化管理改善，在主机厂整个物流供应链中，非标汽车料架设计得合理与否，对主机厂的产品的质量起到至关重要的作用，归总起来：产品质量好，留给客户的质量形象影响较好，起到广告效应；产品质量好，每年索赔、返修费用减少，费用相当可贵；产品质量好，售后费用减少，效率提高；单元化包装设计合理，运输费用减少，环节减少，生产精益化；单元化包装使用寿命长，可节省很多木箱，纸箱及其它打包费用。 料架受力的杆要为整根，连接杆可为分段。嘉兴汽车料架厂家供应

汽车料架油漆其工艺手段更加趋于完善。嘉兴质量汽车料架

层掀版结构的料架，结构紧凑，零件摆放的密度大，空间浪费小，对生产线位置紧张的产品来说，是值得推广的。该结构的汽车料架一般是只能在用完上一层的零件后才能打开取用下一层的零件，所以一般用于严格排序的零件，或者是零件品种较少。每个料架只放一个品种的零件，多个产品架又能在生产线上不开的情况。另外，对层掀板结构进行变形，将每层一块掀板分开做两块，每块单独操作，互不干涉，这样就可以摆放两种图号的零件进行排序。 嘉兴质量汽车料架

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