充电桩安全隐患仍需持续关注。电动车充电起火事故时有发生，引发了社会对电动车的信任危机。虽然国家出台了GB/T18487 《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》等一系列国家标准，但仍作为推荐标准，没有强制执行。部分生产企业未遵照标准进行出厂检验，运营企业没有进行严格的投运前验收。
据2019年广东产品质量监督检验研究院对市场充电桩产品的风险监测结果显示，有70%的样品存在安全隐患，容易漏电或者起火，同时充电也存在未插入汽车就开始充电的现象。
另外，目前大部分充电桩缺乏定期维护保养，防水和防生锈才能减少触电隐患。由于充电桩的额定电压为770V，远高于日常电压，因此一旦发生事故将造成灾难性后果。 电动汽车与燃油汽车的主要区别在哪里？重庆新能源充电桩**股
在政策红利的推动下,被摁下暂停键的市场经济重新被。对各省发改委官网不完全统计后发现,随着各地重点工程的复工及一批2020年省级重点项目名单的下发,超过40万亿元的投资体量浮出水面。
目前新能源汽车充电桩正处于上升时期,通过政策刺激行业投资体量扩充,下一阶段将迎来行业的爆发期。正如于翔所判断的,从大面来讲,我们有足够理由相信新能源电动汽车产业、新能源充电行业的蓝海市场会很快到来。
就市场分布来看,快电作为国内**的职业司机充换电平台,目前已经互联互通了包括特来电、星星充电、万城万充、云快充、深圳致联等超过1000家充电运营商,链接超31万根充电桩,占国内充电桩总量的70%,并推荐上线9万余根。
同时快电作为电动汽车充电能源接口,已合作750余家各类平台型企业,为全国新能源汽车用户提供质量服务。 东莞120KW新能源充电桩管理系统汽车一旦触网成为开放平台后，行业参与者将拥有更大的发挥空间。
地方政策重心从“补车”转向到“补桩”，充电桩行业有望持续景气。《新能 源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》征求意见稿再次强调要加快建成适度超前 充电网络，并明确提出要提升充电设施服务水平、鼓励商业模式创新，全国多地 已经公布了新能源充电设施奖补政策。奖励补贴政策降低了运营商采购充电设备 带来的成本，将带动公用桩的安装。
分散式慢充桩经济性较差，按照每根慢速充电桩平均每天充电 3 小时，快速 充电桩平均每天使用 4 小时，每根慢充桩按照平均 10 千瓦的功率，每根快充桩按 照平均 80KW 的功率计算，充电服务费取中位数 1.2 元进行计算，按照单桩使用率 30%（不含公交、**车充电桩）计算。公共充电桩占比，则按照全部慢充桩的 5%及全部快充桩的 50%来计算。
新能源汽车充电桩作为本次“新基建”的七大领域之一，行业利好信号再度加强，未来几年充电桩的增速必然会有所提升，特斯拉计划2020年在国内新增4000个以上超级充电桩，是过去五年建设总量的接近2倍，机构预测2020年充电桩产业链会有超过百亿的投资。
除了需求存在缺口，充电桩的区域分布差距也很大。截至2020年2月，江苏省公共充电桩保有量位居全国，公共充电桩保有量达到65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过6万台，分别为63507台和60829台，充电桩区域分布较为不均衡，全国**个省份建设的公共充电桩占比近74%。 从建设情况来看，我国的充电桩数量不能满足新能源汽车发展的 需求。
新能源汽车不止是续航，威马开始自建充电桩，配套设施才是关键
从新能源汽车出现以来，消费似乎都被车企本身以及市场之中的观念误导。使得现在大多数消费者在购买新能源车型的时候都会特别的关注续航里程。
其实在笔者看来，续航里程只是新能源汽车技术层面上的问题，根据售价的不同并不能解决消费者对于新能源汽车的续航里程焦虑症。毕竟续航高的车型它的售价肯定也会相应的有所提高，所以想要解决这个问题还是得从充电的基础设施方面入手。
威马自建充电桩
充电问题一直都是新能源汽车的一大痛点，虽然技术在不断的提高，但是其充电速度就目前来看是不可能超过传统燃油车型。当然了，这个问题应该会随着新能源汽车技术的进步从而得到解决。除了技术方面的问题，它的基础设施同样是非常关键的一点。
车桩比偏低将持续成为制约国内新能源汽车发展的因素。重庆新能源充电桩**股
家用充电：安装家用充电桩是新能源汽车家用充电常见的方式，一般新能源汽车的厂家都会有充电桩供消费者选择，而且不少厂商会提供**的安装，以及后期维护。由于不同的家用充电桩设计功率不同，使用家用充电桩充电的时间介于使用公共充电桩与便携充电线之间。
虽然前些年新能源汽车的发展可谓是如火如荼，但是充电桩的发展并没有跟随上新能源汽车发展的脚步，尤其是家用充电桩的发展，可以说非常缓慢，其原因也非常简单。
安全隐患；目前国家尚未出台对家用充电桩安装的相关法律法规，安装标准难以统一，同时由于各个厂家的家用充电桩规格不一，质量参差不齐，存在一定的安全隐患。尤其是在像地下车库这样狭小封闭且车辆繁多的空间，一旦出现事故，救援难度大，且很容易殃及池鱼。
小区配电系统负载余量不足；根据现有的国家规定，家用充电桩要通过小区的**变压器才能接入电网，而大部分已建成小区的**变压器在设计安装时之初并未考虑到日后大量家用充电桩的接入，贸然接入会导致变压器过载，引发安全事故。
重庆新能源充电桩**股
深圳市润诚达电力科技有限公司致力于交通运输，是一家生产型的公司。公司业务分为交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在交通运输深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造交通运输良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
