新能源汽车充电桩作为本次“新基建”的七大领域之一，行业利好信号再度加强，未来几年充电桩的增速必然会有所提升，特斯拉计划2020年在国内新增4000个以上超级充电桩，是过去五年建设总量的接近2倍，机构预测2020年充电桩产业链会有超过百亿的投资。
除了需求存在缺口，充电桩的区域分布差距也很大。截至2020年2月，江苏省公共充电桩保有量位居全国，公共充电桩保有量达到65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过6万台，分别为63507台和60829台，充电桩区域分布较为不均衡，全国**个省份建设的公共充电桩占比近74%。 距离停车位的位置测量确保其他车辆能正常出入。广州物流车新能源充电桩价格
汽车一旦触网成为开放平台后，行业参与者将拥有更大的发挥空间。未来的汽车应该是整个社会汽车系统的一部分，是庞大的交通移动数据云调控系统下的移动终端。在5G和卫星导航的支持下，未来自动驾驶将成为现实，这时汽车将转变为一个移动的数字体验中心，这种转变将改变用户的消费模式，为行业参与者带来创新商业模式的机会。这时汽车将成为公共交通的一个部件，而不是财务账目下的一项资产，人们可以按需购买使用汽车而不用去购买汽车。
汽车被称为是工业皇冠上的明珠，是国家工业实力的***反映。从未来车联网的发展趋势来看，发达国家的汽车产业发展道路既不是我们的路标，也不是我们的参照，这条路需要我们自己去探索。我国拥有全球比较大的路网、电网和通信网，这些优势都会成为车联网发展的沃土。过去20年来，我国已经形成了全球**强的消费互联网体系，目前正在创生着全球**强的工业互联网体系，在充电桩基础上浮现出的车联网将是这两个体系不可或缺的一部分，这对从根本上改变我国汽车产业的运行模式和组织形态将产生重要作用。 韶关30KW直流新能源充电桩收费系统燃油汽车能量来源主要是传统燃油；
4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。
03、充电桩功率越大是不是充电速度越快？
A：举个例子轿车的电池包容量为60kwh。
如果该车比较大只能接受60kw的功率充电，它在功率为60kw以上的充电桩上充电，都能以比较大的速度进行充电。一旦超过电动汽车可承受的充电功率，再大功率的充电桩给到电动汽车的充电功率都是60kw。这是由电动汽车内部的电池管理系统（BMS）进行管控的，当充电桩的功率≥电动汽车时，充电速度**快；当充电桩的功率＜电动汽车时，充电桩功率越大，充电速度越快
04、电动汽车什么时候**耗电？
A：主要分为以下情况：
1. 电动汽车在高速行驶时，耗电量比平时低速行驶较大；
2. 在寒冷的冬季行驶，如果您的爱车没有电池加热功能，那您真的要随时注意续航里程了；
3. 开空调，无论是制冷还是制热，它都在消耗电池能量。
05、怎么开电动汽车**省电？
A：1. 合理使用空调，也不要为了省电开窗户，要知道在开窗户行驶中的风阻远比你关窗户要大得多，风阻大会怎样请参照上面；
2. 避免急加速和急减速，能量在急加速时的消耗是比较大的，通常急加速的电流都在100A-300A左右。轻踏油门远比你深踩油门时的损耗要友善的多；
3. 学会使用能量回收，如下坡路段，红绿灯前，建议您提前松开油门，此时发电机会给电池进行充电；
城市道路中，尽量将时速控制在50-60km/h左右；高速道路上，尽量将时速控制在90-100km/h左右。
06、如何选择充电桩进行充电？
A：1. 如果您的爱车只在城市中充当代步车使用，*用于上下班的话，建议您使用交流充电桩在夜晚进行充电，夜晚电力价格低，且不妨碍白天使用；
*有不足 40%的充电桩收取服务费，主要的 收入来源不是服务费。
在新能源汽车领域，我国是布局早、下力气比较大的国家。2010年，我国开始实施新能源汽车补贴政策，目前我国新能源汽车的销售量已经占到全球六成以上。在燃油车时代，发动机+变速箱是燃油车的两大技术，从第二次工业**开始，发达国家已拥有上百年的技术积累，形成了极高的**壁垒，后发国家已经很难突破。从石油到新能源技术轨道的变更，带来了产业游戏规则的颠覆。电动车时代，电池+电动机+电控系统成为汽车的关键技术，我国汽车工业次同发达国家站在了同一赛道上，这是难得的换代超越的机遇。
我国之所以能从燃油车快速切换到新能源汽车，还有一个重要原因是我国已建成世界比较大的电网系统。2002年我国启动新一轮电力体制，自此我国电网规模快速扩大，特高压输电技术投入运行，到2012年，我国电网规模已居世界位。随着我国电力结构的优化，清洁能源发电比重逐渐提高，新能源汽车的环保效应也将逐渐增大。 目前， 美国主要使用的为 2 级充电装置，电压为 240 伏。佛山充电站新能源充电桩
充电桩作为建设 周期短，市场需求明确，盈利能力较强的资产，将继续成为国网重点部署的投资 方向。广州物流车新能源充电桩价格
按不同功率分类，目前我国公共交流桩主要分为单相交流桩和三相交流桩。三相交流桩的主要功率为21kW、40kW 和 80Kw，但整体数量较少。相较于三相交流桩，单相交流桩的建设更 ，对应的充电功率又分两种3.5kW和7kW，其中，公共交流桩充电功率以7kW为主。从2016-2019年新增公共交流桩平均功率也能看出，平均功率基本保持在8.7kW上下。根据 EVCIPA的数据，公共直流充电桩平均功率呈现不断提升趋势，2019年达到约116kw。
按照安装地点的不同，充电桩可分为公共充电桩、私人充电桩和**充电桩。公共充电桩主要建设在公共停车场，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。建设方主要为各类充电桩运营商，主要通过收取电费、服务费赚取收益，慢充桩与快充桩兼有。私人充电桩是建设在个人自有车位（库），为车主提供充电的充电桩，以慢充桩为主，主要于日常夜间充电，只含电费，充电成本低。**充电桩是企业的自有停车场（库），为企业内部人员使用的充电桩，包括公交车、物流车等运营场景，慢充桩与快充桩兼有。以上三类充电桩中以公共充电桩的应用 为 和重要， 行业的整体发展情况。 广州物流车新能源充电桩价格
深圳市润诚达电力科技有限公司致力于交通运输，是一家生产型公司。公司业务分为交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于交通运输行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
