所以这些查柜费是由SHIPPER来支付的。一般海关查货前会有查验通知，查验完毕后会有查验报告的。
查验是海关监管的一个重要手段，报关只是一个程序而已，海关会根据自己的经验，当时的政策对一些敏感的品名进行抽查，当然有时候也会是没有任何原因的抽查。查验的时候会打开箱子看，跟报关的资料是否一致，品名，数量，申报货值等等信息，是否有骗税，逃商检，HS编码归类不正确。
海关查验是不收钱的，但是因为查验是在港区进行的，港区要负责拆箱，装卸，封子等等，所以要付给港区钱，这也是国家的规定。
海关查货一般有几个方向要查，所以常见查验出错的问题一般有：
核对品名
这里比较容易出错的就是产品学名和俗名容易弄错，然后就是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。 出口，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！甘肃出口通
石油运输方面，世界经济对于石油依存度很高。据**计算，全球经济每增长1%，将每天需要40万桶石油的支持。而作为石油运输的主要方式，水路运输完成了92%的油品贸易。2003年全球原油海运量为16亿吨，2004年进一步提高，预计2005-2007年国际原油海运量平均增长速度为3%左右。我国近几年石油需求大幅上升，2004年已经成为世界第二大石油消费国和进口国。2003年我国进口原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年进口原油1.22亿吨，***突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油进口量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。云南轴承出口出口，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！
印度港口退运的解决方法如下：正常渠道，通过与印度海关的交涉而非货运代理的交涉。货物到达目的地后，如果因为进口商不付款不提货或因质量问题需要退货是允许的。
出口商需凭原进口商提供的不要货证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退货手续。
如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。如果货物被进口商从海关提出，因质量问题需要退货的，进口商已交付的进口关税也可以退还，不过只能退还原来所交关税的80%-90%。
请有计划出口印度的朋友们互相转告，密切关注事情的发展，积极与客人保持沟通。
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国外物流运输媒体有消息称，5月24号，也就是3天后，印度较大的集装港口孟买的贾瓦哈拉尔尼赫鲁港（JNPT）预计将举行***。
若报道属实，JNPT的员工都同意5月24开始举行***。
▲国物流运输杂志报道截图
由于贾瓦哈拉尔尼赫鲁港（JNPT）是印度较大的港口，同时也是全球排名第28位的大集装箱港口，因此***造成的影响波及范围较大，有货出到印度的外贸、货代人，请特别注意，如果***真的进行了！届时港口运作瘫痪，货物运输有可能受***影响延迟，甚至货物可能会被拍卖或弃货！
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