蔚来是 早建设自己的超级充电站并尝试换电服务模式的车企，同样投入了巨大的成本，蔚来App发布消息称，截至2020年5月26日，蔚来车主累计换电已超过50万次。截至目前，蔚来充电站覆盖了我国58个城市，共计131座换电站，
对于任何一家平台来说，建立一座充电站的投资至少要几十万，如果*开放给自家的车主使用，除非你的用户基数特别大，否则充电桩的利用率很难饱和，这本质上就是一种资源浪费。
所以在去年12月的时候，小鹏汽车宣布与蔚来NIO Power达成合作，双方就充电业务展开互联互通合作，小鹏车主可以使用小鹏汽车app扫码启动蔚来NIOPower超充桩充电，查看蔚来超充桩位置、状态，并充电、支付。 充电桩：新基建 迈向新能源汽车时代。广州小功率汽车充电桩哪家好
充电桩使用注意事项
1、电池极性不能接反，否则会损坏智能充电机和电池。智能充电机应安装在**的通风良好、干燥、无严重粉尘、无腐蚀性气体、无强电磁场干扰的场所。机壳应可靠接地（箱体后下部有接地螺栓）。
2、申请的新电表用于计量充电设施使用电量，使用电量与居民家户用电是分开计量的。二者**，家居居民用电为阶梯电价收费，而充电设施用电为固定电价收取电费。
3、使用时保证充电桩 头的干燥和清洁，如果发现污物要使用干净的布片擦拭，切记在带电的时候使用手直接触碰充电 的 芯（避免触电）；
4、严禁在电动汽车充电桩存在安全隐患如电缆破裂、磨损、电线裸露等情况下继续使用充电桩，如果发现在这些情况要及时向相关管理部门进行反映；
5、禁止私人擅自维修、拆卸或者改装充电桩，如果确实需要进行调整的必须由专业的技术人员进行处理，擅自操作很容易引发漏水、漏电等安全隐患；
6、严禁任何人员在充电桩充电过程中擅自拔卸 头，避免充电过程中车辆和人身受到威胁；
7、一旦在充电桩充电过程中发生紧急情况请及时按压急停按钮，切断所有的输出和输入电源。
深圳十口电单车汽车充电桩管理系统充电引发着火事故占比高、电池在高SOC状态下安全性变差。
把握充电桩建设新机遇
只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来
近年来，我国新能源汽车产业发展取得长足进步，成为**汽车产业转型升级的重要力量。前不久，工信部有关负责人介绍，目前，我国新能源汽车产业规模全球**，产销量连续五年居世界**，累计推广的新能源汽车超过450万辆，占全球50%以上。新能源汽车突飞猛进的背后，充电桩建设功不可没。公开数据显示，截至今年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，过去5年，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。
尽管总量令人振奋，充电配套不断改善，但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看，受限于车位不足、电力负荷不足等原因，安装率偏低，目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩；从公共充电桩来看，燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等，影响着用户的充电体验。
这是一个多大规模的市场？回答这个问题之前，先来看看新能源汽车充电桩的现状。
近几年，新能源汽车的出现给传统燃油汽车市场带来了不小的冲击，凭借着节能环保的属性，新能源汽车在短短几年内就收获了大量用户，大家对新能源汽车的认知也有了很大程度上的改善，而充电桩作为新能源汽车的补能设备，就可以简单理解为燃油车的加油站，只不过它的分布密度更高、建设周期更短。
据公开数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，而同期的充电桩只有122万个，其中公共充电桩超过50万个，私人充电桩超过70万个。从总量上来看，车桩比不足3:1，距离发改委在《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划的1:1目标，差距甚远。
而在工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿中，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，新能源车未来会成为 主流，这就意味着在接下来的十年，充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。 充电桩作为汽车数据入口，未来前景广阔。
一二线城市较低的公共充电桩使用率导致运营商“多建”但仍“薄利”。以公共直流桩为例，相关数据显示，公共直流桩的 零部件直流模块成本占比近80%，尽管近几年成本有所下降，但截至2019年，价格仍在0.4元/W左右。若充电桩营业，年平均营业成本在1.38万元，则对应需充电19700kWh，也即50kW充电桩需充电394h，充电利用率需达到9.0%方实现盈亏平衡。以新能源汽车试点城市上海为例，据相关数据显示，2019年上海市公共充电桩充电利用率*为1.47%，远未达到盈亏平衡点。标准统一后，过渡期如何度过仍面临层层挑战。充电桩建设早期，“桩桩”各不同是普遍现象，车主好不容易找到充电桩，接口却接不上的现象时常发生。五花八门的电动汽车充电方式成了电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的一大瓶颈。2015年12月，国家质检总局和国家标准化管理 会发布了新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准，确保电动汽车与充电设施互联互通，尽可能避免市场无序发展和充电“孤岛”，降低因不兼容造成的社会资源浪费。但就目前情况来看，充电桩实现互联互通仍处于过渡期，标准出台后，如何实现车和桩的对接，各地要因实际情况而定。展望与建议：推广智能有序充电，建设充电桩网络共享平台，积极探索新型商业模式。珠海4KW交流汽车充电桩厂家报价
新能源汽车如何选择合适的充电桩？广州小功率汽车充电桩哪家好
新能源车充电桩，你知道多少？
目前市场上主流的充电桩有哪些？区别在哪里？使用中有哪些需要注意的地方？ 小E就来给大家系统科普一下。
按照不同标准，目前市场上主流的充电桩，主要分为以下几类：
1.以安装条件进行分类：主要分为立式充电桩和壁挂充电桩。立式充电桩不需要靠墙，适用于户外停车位或小区停车位；壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。2.以服务对象进行分类：主要分为公共充电桩、**充电桩和自用充电桩公共充电桩由 机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向所有电动汽车车主，多见于公共停车场；**充电桩多为企业建造，服务对象为客户及内部人员,例如公司内部停车场；自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域，私人使用。3.以充电类型进行分类：主要分为交流充电桩和直流充电桩交流充电桩一般是小电流,桩体较小，安装灵活，家用充电桩多为交流充电桩；而直流充电桩一般是大电流，桩体较大,适用于电动大巴、出租车等快速直流充电。
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