05、怎么开电动汽车**省电？
A：1. 合理使用空调，也不要为了省电开窗户，要知道在开窗户行驶中的风阻远比你关窗户要大得多，风阻大会怎样请参照上面；
2. 避免急加速和急减速，能量在急加速时的消耗是比较大的，通常急加速的电流都在100A-300A左右。轻踏油门远比你深踩油门时的损耗要友善的多；
3. 学会使用能量回收，如下坡路段，红绿灯前，建议您提前松开油门，此时发电机会给电池进行充电；
城市道路中，尽量将时速控制在50-60km/h左右；高速道路上，尽量将时速控制在90-100km/h左右。
06、如何选择充电桩进行充电？
A：1. 如果您的爱车只在城市中充当代步车使用，*用于上下班的话，建议您使用交流充电桩在夜晚进行充电，夜晚电力价格低，且不妨碍白天使用；
电动汽车动力传输效率高，提速快，噪音小且动力输出较为线性。福建新能源充电桩进小区
充电运营环节集中度高，CR3 达 75.2%。截止 2019 年 5 月，充电桩规模化运 营企业（充电设施保有量≥1000 台）共 18 家，其他企业运营的充电桩数量极少。 特来电、国家电网和星星充电分别以 13.11 万台、8.78 万台和 10.45 万台的保有 量位居**甲，三家市占率之和高达 75.2%。
快充桩数量是充电桩企业强有力抓手。从目前各家充电设施运营商的快充桩 布局来看：特来电的快充桩数量多，达到 54200 个；国家电网其次，达 46837 个；星星充电、普天等的快充桩数量与前两者不在同一数量级上。但由于国家电 网的快充桩布局较多在高速公路服务区等，其单体的功率较特来电更大，因此我 们从功率角度来考量，国家电网的快充桩总装机功率位居 ，远高于特来电。 我们认为快充桩是充电行业发展的桥头堡，快充桩数量一定程度上决定了企业的 发展速度，国家电网**地位依然稳固。 质量新能源充电桩美国的充电桩运营主要依靠与商业中心、酒店 的合作，出售广告服务等获取利润。
从运营商的情况来看，截止2019年底，公共充电桩运营数量超过1万台的充电运营商共有八家，这八大运营商充电桩运营数量达到465658台，占比达 90.17%，**大充电运营商依然为特来电（特锐德子公司）、星星充电和国家电网，共运营充电桩356333台，占比达68%。特来电、星星充电和国家电网已形成了充电运营 梯队，特来电占比约28%，星星充电占比约23%，国家电网占比约17%，行业三巨头的地位很难撼动，预计未来还可能继续吞噬剩余的市场。2020年我国充电桩领域关注两条投资主线：产业链上游中，在关键元器件领域实现突破和国产替代的厂商，以及在未来充电桩竞争市场中将占据重要席位的直流充电整机制造商、充电模块等电力电源制造商；产业链中游具有先发优势、资金规模和品牌效应的**运营企业仍然将在充电桩数量、充电量份额上占据 领导地位，随着新基建的落地和推进有望持续受益
汽车充电慢、续航低，这是电池技术的发展限制，短期内似乎无法解决。但是，充电难则是充电桩的数量和分布问题。对此，**表示可以解决：近日，**对加快“新型基础设施建设”进度作出部署，而新能源充电桩赫然在公布的7大领域之中。这也意味着，国家将在充电桩领域中投入更大资金，并尽快弥补国内的新能源充电桩缺口，以促进国内新能源市场的发展。
“站在风口，连猪都会飞”，雷军这番话在**近可以说是非常火，那么站在风口之下，充电桩行业能否起飞呢？在理想状态下，充电桩纳入“新基建”，必将迎来一波红利，行业将搭上快车前行，一旦充电桩缺口得到补齐，新能源汽车行业也将获得更大的发展。 从全球发展趋势来看，汽车产业的比较大**还不是能源**。
充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分参与充电桩制造的上市公司中，以配电、UPS、电源系统等制造商为主，这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制，这与直流充电模块的 技术本质上是相同的。可以看出，上表所列的充电模块制造商，实际上都具有直流充电桩制造的 优势。各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。目前转换效率主要为 94%-97%，均处于较高水平。各个企业之间的技术水平稍有差距，但是总体上看差距不大。
相对而言，交流充电桩的技术门槛更低， 简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。
除充电模块外，充电桩的其它组成部分还包括箱体、配电设备、线缆、操作 屏幕、支付模块等，均不存在高技术壁垒。因此可以说，从技术上来讲，充电桩 不具有很高的门槛。而充电桩建设的外延领域，充电站建设也不具有高门槛。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。 以质量充电服务为基石和入口，推进 人、车、船、桩、网、电、储等资源的泛在互联。福建新能源充电桩进小区
目前， 美国主要使用的为 2 级充电装置，电压为 240 伏。福建新能源充电桩进小区
汽车一旦触网成为开放平台后，行业参与者将拥有更大的发挥空间。未来的汽车应该是整个社会汽车系统的一部分，是庞大的交通移动数据云调控系统下的移动终端。在5G和卫星导航的支持下，未来自动驾驶将成为现实，这时汽车将转变为一个移动的数字体验中心，这种转变将改变用户的消费模式，为行业参与者带来创新商业模式的机会。这时汽车将成为公共交通的一个部件，而不是财务账目下的一项资产，人们可以按需购买使用汽车而不用去购买汽车。
汽车被称为是工业皇冠上的明珠，是国家工业实力的***反映。从未来车联网的发展趋势来看，发达国家的汽车产业发展道路既不是我们的路标，也不是我们的参照，这条路需要我们自己去探索。我国拥有全球比较大的路网、电网和通信网，这些优势都会成为车联网发展的沃土。过去20年来，我国已经形成了全球**强的消费互联网体系，目前正在创生着全球**强的工业互联网体系，在充电桩基础上浮现出的车联网将是这两个体系不可或缺的一部分，这对从根本上改变我国汽车产业的运行模式和组织形态将产生重要作用。 福建新能源充电桩进小区
深圳市润诚达电力科技有限公司总部位于西丽街道阳光社区松白路1055号丽河工业园6栋厂房601，是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的公司。润诚达拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩。润诚达继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。润诚达始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使润诚达在行业的从容而自信。
