科威特
●至科威特的货物，提单上的收货人和通知人需要显示正确的联系电话；
●根据科威特海关的要求，同一个收货人两年内只允许进口一辆汽车，同时车龄不能超过5年。
阿拉伯联合酋长国
●根据阿拉伯联合酋长国海关的要求，不接受包装单位为Skid和Bundle；
●个人每年只允许进口一辆汽车(不管是新车还是二手车)；
●至阿拉伯联合酋长国的提单，卸货港必须显示终的卸货港；
●必须提供危险品货物的UNNO.和IMCONO.，并显示在提单上。
阿尔及利亚
●根据阿尔及利亚海关的要求，NIFCode(Numerod’IdentificationFiscale)需要显示在提单的收货人、通知人或者货描中；
●海运费需要在起运港支付，不接受在目的港结算。
摩洛哥
●根据摩洛哥海关的要求，需要提供收货人的Commonidentifierofthecompany和TaxIdentification并显示在提单上；如果收货人为ToOrder，则需提供通知人的Commonidentifierofthecompany和TaxIdentification并显示在提单上。
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(三)起码运费
航空公司办理一批货物所能接受的比较低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的比较低金额。不同地区有不同的起码运费。
(四)有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：
1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
3、运价通常使用当地货币公布。
4、运价一般以公斤或磅为计算单位。
5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
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务必在报关单上的“标记唛码及备注”栏打上“指运港：*****”，否则影响退税；显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件；寄单证或随货单证都必须在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误；报关放行情况，确保配载上机。6、提单确认和修改：同客户确认提单内容的显示，品名需跟[1]资料一致。7、签单：报关放行后，承运方即传真主单和分单，根据主单和分单的信息，缮制提单并传真给客户。8、费用结算：在应收应付明细里录入发生的费用后，到“运费确认单”界面打印传真费用清单，确认回传，开票结款（现金，托收，月结，转帐）。9、财务交接国际空运相关业务编辑国际空运进出口业务卖方必须做到以下几点：①负责在合同规定的装运港和装运期内，按港口惯例将货物装上买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。②负担货物越过船舷以前的各项费用和风险。③办理出口手续,并提供合同规定的各项单证。（成本、保险费加运费）－到岸价格卖方责任：(1)负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方；。
未来20年，全球货机将从1997年1334架增加到2017年2910架，增加。未来20年，新制造的货机总数约680架，大部分将继续从客机改装或用客货两用机，预计改装飞机的总数将达到2200架。这是二手宽体客机重要的市场，约占使用中的宽体客机的45%。3波音公司对货运市场的预测波音公司预测，在未来20年间，世界航空货运将以，总运输量将增长至三倍。波音公布的世界航空货运预测被普遍视为对全球航空货运运输量增长和货机需求的权威性行业预测。波音民用飞机集团负责欧洲和中亚销售的副总裁马林·戴利（MarlinDailey）说：“在经历了过去几年的挑战之后，航空货运市场的活力令人振奋。航空货运市场2003年的增长率为4%，今年的市场继续保持强劲的增长势头，全球航空运输量与2003年同期相比增长了。”总体来说，波音预计，在未来20年间，世界货机机队将从1766架货机增加到3456架货机，较大增幅将是像波音747、767、MD-11和空客A300这样的宽体货机。宽体货机占全球货机机队的44%。20年后，这类货机所占比例将增至全球货机机队的60%，其运力较终将占全球货机总运力的90%以上。根据预测，将有2950架货机加入全球货机机队，其中1260架将代替退役飞机。上海瑞进物流为您服务。
多个地区及港口的单证方面“特殊要求”汇总，外贸货代企业请留意！
近期有货物计划出口的朋友们多留意了。这里为大家收集汇总了多个地区及港口较新的有关单证方面的“特殊要求”，现将各地区港口有关要求整理如下分享给大家，大家相互转告。
卡塔尔
●到卡塔尔的提单，卸货港必须显示为Hamadport,Qatar，并且目的地必须显示为Hamadport,AlWakra,Qatar;
●根据卡塔尔海关要求，提单货物不接受车龄超过5年的汽车;
●危险品货物的UNNO.和IMCONO.必须提供，并显示在提单上。 拼箱海运进出口找上海瑞进。货物国际空运公司
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另外1590架飞机将用于满足市场增长的需求。在这2950架货机中，将有超过75%的飞机，即2226架，为客机/客货两用飞机改装的货机，另外724架则是新生产的货机。波音预计，亚洲航空货运市场将继续引领世界航空货运业，其中中国国内和亚洲内部市场将分别以。与世界，北美-亚洲市场的平均增长率将达到，而欧洲-亚洲市场将达到。某些更成熟的市场如北美内部和欧洲内部市场，根据较高的航班频率，其增长率会相对较低。这一预测的主要作者、波音民用飞机集团负责市场营销的地区总监汤姆·克雷布特里（TomCrabtree）说：“今年是1997年之后世界航空货运量增长较好的一年。几乎所有国际贸易航线都呈现了强劲的增长势头。与2003年相比，由年初至今，在跨太平洋市场和欧亚市场上的较高增长分别为17%和13%。这一明显反弹进一步证实了我们对世界航空货运业将保持长期强劲增长的预测。”克雷布特里还补充谈到，波音飞机将继续在全球货运机队中占多数。波音不但生产着的全系列货机产品，其飞机数量更在现有的全球机队中占有超过70%的份额。国际空运空运索赔编辑航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止。江西国际空运包税专线
