珠海40KW汽车充电桩要多少钱

三、国内外进入加速建设期，分布与新能源车保有量正相关3.1 、中国：充电桩建设加速，集中于东部地区

3.1.1 2019 年充电桩建设加速，车桩比下降，但单桩充电量基本稳定，运营效率提升

2014 年 5 月，国网开放充换电运营设施市场，民间资本开始进入充电桩运营领域，数百家充电桩运营公司成立。从 2015 年下半年开始，**和地方出台多项包括补贴在内的政策支持充电桩建设，加大运营商跑马圈地热情。

但由于前期新能源汽车保有量较少，抢地建桩导致布桩不合理、充电桩质量参差不齐， 坏桩较多以及运维服务不足导致被燃油车占位等因素导致充电桩利用率较低，出现普遍性的亏损，资本热情减退并开始退出。2017 年充电桩建设增速放缓，在新能源汽车销量维持高增的情况下，车桩比缺口从 2017 年下半年开始扩大，2018 年车桩比进一步攀升。

在上一轮洗牌下剩下的运营商 2019 年开始加速充电桩建设，月度新增充电桩数从 2018年的 0.71 万个/月增加至 2019 年的 1.80 万个/月，公共车桩比明显下降，从 2018 年 12月的 10.34 下降至 2019 年 12 月的 8.34。但与此同时，单桩月度充电量基本稳定，*从2018 年 12 月的 1044Kwh/月小幅升至 2019 年 12 月的 1155Kwh/月 私人充电桩目标完成率不足20%。珠海40KW汽车充电桩要多少钱

按照“一车一桩”的标准，继续加大电动汽车充电桩建设。出台相关政策鼓励充电桩产业上下游相关方以合资形式成立充电桩运营公司。协调各方利益诉求，解决公共充电桩投资大、不互联互通等问题。此外，要加快智能有序充电试点，总结经验进行全国推广。要不断完善充电桩标准体系建设，改善充电桩故障率高、充电安全隐患等问题。土地政策上也要向电动汽车公共充电桩建设倾斜，电动汽车公共充电桩的布局和选址应当向电动汽车车流量相对集中的市区、市中心集中，方便电动汽车车主找到电动汽车公共充电桩。

以电动化为主导的新能源汽车未来出行是可以预见的，伴随着这种出行方式的改变是能源结构的颠覆性变化，这带来的不仅是“加油”变成“充电”，而是未来电动化智能出行和智能化的能源消费模式的**性变化。2020 年，充电桩建设被纳入国家新基建七大重点领域，为充电基础设施建设创造了良好的环境，对包括公共充电桩在内的新能源行业健康稳定发展也具有重要意义，乘着新基建的东风，充电桩的发展前景也将是一片瀚海。 珠海40KW汽车充电桩要多少钱细分市场：换电站增加迅速、更适合标准化程度高、对运营效率要求高等场景。

谈谈汽车充电桩方案的概念

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

随着新能源行业的发展，在北京的道路上可以看到越来越多的新能源汽车，尤其是现在许多车更换了新能源汽车牌照后，那一抹鲜绿更加明显。目前除了一些出租车公司的EU220采用的是换电模式外，很多家庭用车都是采用充电桩充电，那随之而来的充电难，充电桩少，车桩不匹配，油车占位等等问题也都不绝于耳。

很多车主就想：你看我们小区有那么多的车位，干嘛不建设几个快充桩呀？你看那边有好几亩的空地，为什么不建设一个充电站呢？ 发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。

自成一体的充电服务体系充电这个领域还有一个独特的地方在于，电力是无处不在的，这就让充电站的建设会延展出很多种可能性，这个市场未来一定会呈现出较多的业态。

田波认为，“从 早的政策到现在， 一直都在鼓励存量的物业包括写字楼、商业综合体、停车场要配建充电桩，新建物业更是强制按照比例配建充电设施，所以将来充电站必然呈现非常分散的局面。”

除了运营商之外，很多有实力的车企也都在加快步伐建设自己的充电网络，车企建立充电战场的初衷，主要是为了帮助自家车主解决充电难题。

国内 典型的企业就是特斯拉，自2012年开始持续投入建设充电网络，经过多年的探索与发展，目前已经在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，算是中国充电桩工程建设 早、自有充电桩数量 多，覆盖城市 广的新能源智能汽车企业。 “新基建”的利好，充电桩投资前景向好，更多企业加快布局。广州4KW交流汽车充电桩**名

私人充电桩建设提速，增速高于公共充电桩。珠海40KW汽车充电桩要多少钱

其他运营商想建设大站首先要发动自己的资源寻找到合适的场地，找到后需要租赁，暂且按照一个车位800元来计算租赁费用，因为自己增容，至少也要租赁8年以上才能均摊增容成本，如果建设50个60KW的直流桩，光一年场地租赁费用就需要48万，8年就是384万，光这一点就将很多中小运营商排除在外。其次再算算增容的时间成本与设备成本，从前期的发改委备案与国网的批复等等，少说也要1-2个月时间，而且也不能确定租赁的场地附近有国网的开辟器，能够让运营商增到这么多的电容。即使可以，按照一个1000kva变压器均价70万来计算，50个60KW的直流桩光增容就需要4个，价值280万的增容费，而50个充电桩再加上线缆，施工，主材，辅材等等，大约也需要300万左右。一个50个60KW充电桩的大型场站，大约总计需要970万的投资。珠海40KW汽车充电桩要多少钱

深圳市润诚达电力科技有限公司是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。润诚达深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩。润诚达继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。润诚达始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使润诚达在行业的从容而自信。