一二线城市较低的公共充电桩使用率导致运营商“多建”但仍“薄利”。以公共直流桩为例，相关数据显示，公共直流桩的 零部件直流模块成本占比近80%，尽管近几年成本有所下降，但截至2019年，价格仍在0.4元/W左右。若充电桩营业，年平均营业成本在1.38万元，则对应需充电19700kWh，也即50kW充电桩需充电394h，充电利用率需达到9.0%方实现盈亏平衡。以新能源汽车试点城市上海为例，据相关数据显示，2019年上海市公共充电桩充电利用率*为1.47%，远未达到盈亏平衡点。标准统一后，过渡期如何度过仍面临层层挑战。充电桩建设早期，“桩桩”各不同是普遍现象，车主好不容易找到充电桩，接口却接不上的现象时常发生。五花八门的电动汽车充电方式成了电动汽车大规模推广和充电基础设施快速发展的一大瓶颈。2015年12月，国家质检总局和国家标准化管理 会发布了新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准，确保电动汽车与充电设施互联互通，尽可能避免市场无序发展和充电“孤岛”，降低因不兼容造成的社会资源浪费。但就目前情况来看，充电桩实现互联互通仍处于过渡期，标准出台后，如何实现车和桩的对接，各地要因实际情况而定。其实在小区安装汽车充电桩也是这个道理，方便，省心，不用排队！惠州30KW直流汽车充电桩管理系统
自成一体的充电服务体系充电这个领域还有一个独特的地方在于，电力是无处不在的，这就让充电站的建设会延展出很多种可能性，这个市场未来一定会呈现出较多的业态。
田波认为，“从 早的政策到现在， 一直都在鼓励存量的物业包括写字楼、商业综合体、停车场要配建充电桩，新建物业更是强制按照比例配建充电设施，所以将来充电站必然呈现非常分散的局面。”
除了运营商之外，很多有实力的车企也都在加快步伐建设自己的充电网络，车企建立充电战场的初衷，主要是为了帮助自家车主解决充电难题。
国内 典型的企业就是特斯拉，自2012年开始持续投入建设充电网络，经过多年的探索与发展，目前已经在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，算是中国充电桩工程建设 早、自有充电桩数量 多，覆盖城市 广的新能源智能汽车企业。 快速汽车充电桩哪家好国企、民营等多类主体参与建设运营，行业集中度高。
其他运营商想建设大站首先要发动自己的资源寻找到合适的场地，找到后需要租赁，暂且按照一个车位800元来计算租赁费用，因为自己增容，至少也要租赁8年以上才能均摊增容成本，如果建设50个60KW的直流桩，光一年场地租赁费用就需要48万，8年就是384万，光这一点就将很多中小运营商排除在外。其次再算算增容的时间成本与设备成本，从前期的发改委备案与国网的批复等等，少说也要1-2个月时间，而且也不能确定租赁的场地附近有国网的开辟器，能够让运营商增到这么多的电容。即使可以，按照一个1000kva变压器均价70万来计算，50个60KW的直流桩光增容就需要4个，价值280万的增容费，而50个充电桩再加上线缆，施工，主材，辅材等等，大约也需要300万左右。一个50个60KW充电桩的大型场站，大约总计需要970万的投资。
解决新能源汽车充电问题上，大家已形成共识，即“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”。前面也提到，充电桩近几年的发展建设也存在着一些矛盾，据调研统计，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%-50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。”连庆锋表示。
相比之下，换电模式补能过程比加油还快，且无需停车位支持，更显集约高效。通过车电价值分离，可以降低消费者购买门槛，并解决新能源车残值低的问题。通过电池的统一管理、集中慢充，能有效保证充电安全与电池寿命，还能帮助城市电网削峰填谷，消纳更多的可再生能源。
据介绍，北汽新能源在换电模式上的探索与布局已达10年之久。截至目前，该公司已在19个城市建成并启用了187座换电站，投入运营的换电车辆达1.8万台，已累计完成换电480万次，换电车辆行驶总里程达到6.9亿公里。 充电引发着火事故占比高、电池在高SOC状态下安全性变差。
“建管并重”助力长足发展随着新能源汽车的壮大发展，新建住宅、新建公共建筑配建停车场及社会公共停车场等都需配建充电设施以解决“里程焦虑”和充电难问题。满足新能源汽车时代的充电需求，**电动汽车充电难困局，让广大电动汽车车主可以更方便地充电，关键是电动汽车公共充电桩由“重建设、轻管理”向“建管并重”转变。
国家层面上要针对充电桩建设制定中长期发展规划，给予明确的市场指引。《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》制定于2015年，距离现今已过去5年，很多内容亟需更新，但无论是发展规划还是标准指南，其作用都是为行业指明方向，使其在发展过程中有据可依，避免资源的浪费。各地则要结合实际情况，因地制宜推广充电桩，并给予补贴。科学布局充电桩地理建设，兼顾运营效率与充电便捷度。 充电基础设施政策支持力度不断提升。珠海90KW汽车充电桩**名
加快智能有序充电试点，总结经验进行全国推广。惠州30KW直流汽车充电桩管理系统
说起新能源汽车，现如今那真是超级的火啊，曾经的燃油汽车快被新能源汽车所代替了，那么什么才是新能源汽车呢，说白了就是把燃油换成了充电，也可以说随着社会在进步，新能源汽车不仅能省国家的原油，更重要的是空气中少了非常多的汽车废气，值得注意的是，新能源客车近年发展迅速，从2013年到2016年，纯电动客车市场呈现出连增之势，尤其是2014年和2015年，销量分别同比增长6.63倍和6.39倍，而年销量基数在不到三年内从上千辆提高至十万辆以上，2017年，由于补贴政策退坡出现拐点，但总体而言，新能源公交车是大势所趋，除了新能源公交车，新能源汽车也多了起来。惠州30KW直流汽车充电桩管理系统
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