接下来聊聊在工作地和目的地建桩：
如果自己的工作单位有公共充电桩，对于车主那也是一件很幸福的事情； 逛个商场，住个酒店，泡个温泉，滑个雪，如果每个场地都有充电桩，那也就没有了续航里程焦虑问题，但是为什么有的地方确实是没有呢？ 发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。珠海六口电单车汽车充电桩排名
没电，这是充电桩建设 的问题，因为现在充电设施运营商的直流桩功率已经在大幅度地提高，从刚开始的30KW 40KW升级到90KW，意味着占用的物业电的余量也越来越多，一旦没电，当前情况下小的场地运营商不会去选择增容，那建桩场地只能放弃建设。充电桩领域是有国标存在的，每一家的硬件是标准化的，但是矛盾在于，驱动硬件运行的程序是非标准化的，一个运营商买了个两三个品牌的充电桩，用两三个平台来管理充电桩，就是因为过去没有解决标准化的问题，没有把硬件这一块的兼容性打通，所以需要做标准化的事情。在这方面，曾参与充电标准统一、主导充电桩互联互通的国家电网为了解决这种问题，启动了一个社会桩开放平台。国网**人士公开表示，“要想彻底解决充电难，不仅要靠政策和技术支持，更离不开社会各资源方的合作。”
作为国家电网服务电动汽车主体的国网电动汽车公司，还发布了一项“寻找合伙人”活动，简言之，它的目的就是想通过大范围邀请个人充电桩主、桩群用户、充电桩生产企业以及质量场地所有人，充分调动充电桩领域的社会各方资源，让大家全部都加入到智慧车联网平台上面来。 北京泥头车汽车充电桩充电引发着火事故占比高、电池在高SOC状态下安全性变差。
三、国内外进入加速建设期，分布与新能源车保有量正相关3.1 、中国：充电桩建设加速，集中于东部地区
3.1.1 2019 年充电桩建设加速，车桩比下降，但单桩充电量基本稳定，运营效率提升
2014 年 5 月，国网开放充换电运营设施市场，民间资本开始进入充电桩运营领域，数百家充电桩运营公司成立。从 2015 年下半年开始，**和地方出台多项包括补贴在内的政策支持充电桩建设，加大运营商跑马圈地热情。
但由于前期新能源汽车保有量较少，抢地建桩导致布桩不合理、充电桩质量参差不齐， 坏桩较多以及运维服务不足导致被燃油车占位等因素导致充电桩利用率较低，出现普遍性的亏损，资本热情减退并开始退出。2017 年充电桩建设增速放缓，在新能源汽车销量维持高增的情况下，车桩比缺口从 2017 年下半年开始扩大，2018 年车桩比进一步攀升。
在上一轮洗牌下剩下的运营商 2019 年开始加速充电桩建设，月度新增充电桩数从 2018年的 0.71 万个/月增加至 2019 年的 1.80 万个/月，公共车桩比明显下降，从 2018 年 12月的 10.34 下降至 2019 年 12 月的 8.34。但与此同时，单桩月度充电量基本稳定，*从2018 年 12 月的 1044Kwh/月小幅升至 2019 年 12 月的 1155Kwh/月
简述电动汽车充电桩的工作原理
电动汽车充电设施包含的内容较为 ，包括充电电池、充电电缆、充电接口以及充电站建设中与电动汽车充电相关的相它设施等。关于电动汽车充电接口、充电电缆、充电电池、电动汽车充电站等国家已经颁布相应的标准、各对口部委也已出台相应的规范， 给大家介绍下电动汽车充电桩的工作原理。
大功率电动汽车充电机（快速充电模式）的结构框图如下图所示，通过三相电网输入交流电，经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频DC-DC功率变换器，功率变换器经过直直变换输出需要的直流，再次滤波后为电动汽车动力蓄电池充电。
交流充电桩一般为常规充电模式, 下图为交流充电桩的原理图，其人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V±15％，额度输出功率3.5KW、7KW，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。 充电利用率低，运营商持续亏损，建桩积极性弱。
那如果私人充电桩建设不了，如何解决充电问题呢？那就是在小区建设公共充电桩，由物业划出几个公共车位出来，由运营商勘察物业配电室剩余电容与设计施工走线，做出施工预算与方案后，由运营商来投资建设公共充电站，充电桩建设成功后可以由小区业主轮流来充电，就像是一个小型的加油站。步骤看起来很简单，但是实际上会遇到一些不可抗的因素：
首先小区的车位的使用为小区业主们所有，物业只是管理方，第一步要征得小区业主委员会的同意后，才能建设。（有时会遇到这种情况）
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、充电桩行业的三个历史阶段充电桩行业之所以会演进到如今这般格局，又要从过去的三个历史阶段说起。
个阶段大概在2014年至2017年。电动汽车充电桩向整个民间资本的开放，行业由此进入跑马圈地的阶段，当时主要是围绕着政策来做事情，不仅买新能源车有补贴，其实建充电桩也有补贴。这一轮竞争下来，跑马圈地的公司倒下一批，活下来的公司也是伤痕累累。
第二个阶段是2017年到2020年。进入2017年，随着市场上电动汽车电池的逐步稳定，加上电动汽车保有量的增长，在这个时候中小运营商开始大批量涌现，行业的集中度比较高。所以这个阶段是中小运营商快速崛起的阶段，市场上呈现百花齐放的局面。
第三个阶段是2020年开始的全新阶段。在中小运营商仍然保持快速增长，全国充电桩运营商、充电设备制造商、充电用户高度分散的情况下，大家更加追求充电桩的网联化、数字化，包括通过智能化手段来降低充电桩行业的运维和售后成本、提升充电桩的利用效率等。 珠海六口电单车汽车充电桩排名
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