近年来，电动汽车以其节能、环保、时尚的优势获得越来越多消费者喜爱，充电设施建设也逐步完善，***我们就来科普一下充电桩的小常识。
挑几个常见问题给大家解答一下
01、电动汽车与燃油汽车的主要区别在哪里？
从能量来源看：
A燃油汽车能量来源主要是传统燃油；
B电动汽车能量来源主要是电力；
从驱动方式看：
A燃油汽车主要由发动机和变速箱加注燃油来实现动力驱动；
B电动汽车主要是由电机和电池包通过固定齿比来实现动力驱动；
从用车成本看：
A燃油汽车保养周期短，加注燃油费用高，用车成本较高；
B电动汽车保养周期长，电力成本低，综合用车成本较燃油车降低2/3左右；
从用车体验看：
A燃油汽车动力传输效率低，且噪音大，伴有顿挫感；
B电动汽车动力传输效率高，提速快，噪音小且动力输出较为线性。
日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。佛山新能源充电桩报告
实现全国新能源汽车充电桩互联互通，需破除哪些壁垒？
“所谓新能源汽车充电服务的互联互通，就是充分发挥充电设施的利用效率，很大程度为用户提供充电的便利，努力实现各个已建桩之间、各个运营商之间信息的共享、共用，确保做到有桩找得到、充得上、能支付。”这也是促成新能源汽车得到 发展的基础保障，而目前这种互联互通却很难实现，主要会有哪些壁垒需要破除呢？
，在硬件设施上，要确保充电接口与电器的互联互通，必须要在现有认证体系的基础上构建一些包括兼容性、安全性和电池兼容统一的标识内容，并制定统一的检测规则、抽查规定、标识管理等规章制度，以对充电桩设施的出厂进行严格的标准和质量把控。统一了充电接口才是实现互联互通的基础。 佛山物流车新能源充电桩多少钱充电服务费奠定收入基本，公交充电桩已达盈利平衡点。
企业掘金充电桩市场的 竞争力
从我国充电桩行业的崛起之径来看，有背靠国网资源而先发崛起的；有依靠本身充电桩技术优势崛起的；更有在充电桩的运营、服务等方面具有**优势而崛起的。综合来看，想要在充电桩行业“掘金”的企业，必须具备上述资源的一种或几种，否则将被优势更足的企业所淘汰。
（1）充电桩设备 技术资源
目前，我国充电桩行业中拥有充电桩设备的 技术的企业仍在少数，如国电南自、通和科技以及森源电气等，尤其是国电南自背靠国家电网研究室，科技实力前列。通过在充电桩行业所具有的 技术，这些企业主要已提供技术服务从而在充电桩行业占据着重要地位。
（2）模块电源设备 技术资源
模块电源是充电桩的主要附属设备之一，模块电源质量的高低对充电桩性能有着 为直接的影响。近年，有不少以模块电源技术实力**的企业进入到充电桩行业当中占据一席之地。如中恒电气等。
站在“新基建”风口，新能源汽车充电桩行业再次迎来发展机遇。
过去一个月，决策层至少5次部署与“新基建”有关的任务，充电桩作为新能源汽车基础设施俨然在列，各地 纷纷加大对充电桩项目的支持力度，资本市场也开始蠢蠢欲动。
北京城市管理 会印发相关文件，称部分公用充电设施可享受补贴，同时对充电桩企业给予一定的财政奖励，比较高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。海南、广西、山东等地也相继出台了新的充电桩支持政策。
此外，国内动力电池**宁德时代与福建百城新能源成立新的合资公司，将占股49%入局新能源充换电设施建设运营，国家电网2020年充电网建设预计投入50亿元。
电动汽车保养周期长，电力成本低，综合用车成本较燃油车降低2/3左右；
按不同功率分类，目前我国公共交流桩主要分为单相交流桩和三相交流桩。三相交流桩的主要功率为21kW、40kW 和 80Kw，但整体数量较少。相较于三相交流桩，单相交流桩的建设更 ，对应的充电功率又分两种3.5kW和7kW，其中，公共交流桩充电功率以7kW为主。从2016-2019年新增公共交流桩平均功率也能看出，平均功率基本保持在8.7kW上下。根据 EVCIPA的数据，公共直流充电桩平均功率呈现不断提升趋势，2019年达到约116kw。
按照安装地点的不同，充电桩可分为公共充电桩、私人充电桩和**充电桩。公共充电桩主要建设在公共停车场，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。建设方主要为各类充电桩运营商，主要通过收取电费、服务费赚取收益，慢充桩与快充桩兼有。私人充电桩是建设在个人自有车位（库），为车主提供充电的充电桩，以慢充桩为主，主要于日常夜间充电，只含电费，充电成本低。**充电桩是企业的自有停车场（库），为企业内部人员使用的充电桩，包括公交车、物流车等运营场景，慢充桩与快充桩兼有。以上三类充电桩中以公共充电桩的应用 为 和重要， 行业的整体发展情况。 但规划的执行受阻，截至目前与总目标差距 仍较大，充电桩建设脱离目标。佛山新能源充电桩报告
国网大规模建设重启，基础设施建设成为重要方向和内容。佛山新能源充电桩报告
2017年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是我们所说的双积分政策，2018 年 4 月 1 日双积分政策正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算，2019年和2020年的新能源积分所占比例将分别达到10%和12%。
在双积分政策的影响下，新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多余积分赚钱，来补充补贴不足情况下的 问题；而对于发展不足的整车企业，就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等经营风险。
2017年全年，新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车销量达到65.2万辆，插电式混合动力车型销量为12.5万辆。2018年1－5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，同比分别增长122.9%和141.6%。其中，纯电动汽车产销均完成25万辆，同比分别增长105.1%和124.7%；插电式混合动力汽车产销分别为7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长207.3%和218.4%。根据公安部统计数据显示，截止2017年底，我国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。 佛山新能源充电桩报告
深圳市润诚达电力科技有限公司是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。润诚达拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩。润诚达继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。润诚达创始人王浩，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
