相比个人桩、桩群联调打通的分散耗时,国网电动的逻辑是想从提供充电桩设施的企业入手,从上游实现统一通信规约,这样的方式无疑是相当有规模性和效率的实现手段,但过程中也需要做大量的工作。
5月12日,国网电动汽车公司邀请来自全国的51家充电设施企业,共同参与国网电动社会桩开放平台合作伙伴论坛,深入探讨在新基建机遇下行业发展及构建产业链生态圈的同时,同步启动“国网电动社会桩开放平台项目”。
按照国网电动的规划,对于通过“社会桩开放平台”认证的桩企,都会通过平台统一的通信规约,从而实现充电设施低成本、无障碍直连智慧车联网平台,背后还有数百万的平台用户为自己引流,这样会极大降低建站成本。 燃油车占位多、故障率高导致部分公共充电桩不能用。广州直流汽车充电桩售后保障
电动汽车多了,但充电桩不是想建就能建设随着新能源行业的发展,在北京的道路上可以看到越来越多的新能源汽车,尤其是现在许多车更换了新能源汽车牌照后,那一抹鲜绿更加明显。目前除了一些出租车公司的EU220采用的是换电模式外,很多家庭用车都是采用充电桩充电,那随之而来的充电难,充电桩少,车桩不匹配,油车占位等等问题也都不绝于耳。
很多车主就想:你看我们小区有那么多的车位,干嘛不建设几个快充桩呀?你看那边有好几亩的空地,为什么不建设一个充电站呢? 深圳40KW汽车充电桩云平台产业赋能展望:充电桩将成为汽车数据端口,数据前景广阔。
其实呢,北京地区除了国网外,还有 小小几十家运营商,如星星充电,普天,特来电,富电等等,各家运营商一起努力才把北京布局了 小小的许多充电站点,满足日益增长的新能源车的充电需求。这么多的运营商玩家,肯定有不缺钱的主,那为什么不在我说的这个地方建桩呢?原因很简单:我想建,但是臣妾做不到呀!接下来笔者将从三个场景来帮大家分析下,建设充电桩的难点。谈谈汽车充电桩方案的概念
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
从政策层面来看,李仕鲜进一步表示,“‘新基建’中一个非常重要的组成部分就是加速推进新能源汽车充电桩的建设,未来国家会出台更多的优惠政策鼓励充电桩行业的发展。从新能源汽车产业各细分领域的商业模式来看,新能源汽车的制造需要具备极强的技术和资金实力,有很高的门槛,而充电桩行业的进入门槛没有那么高,同时充电的商业模式又具备持续创造现金流的能力,因此未来新能源汽车充电桩行业在产业政策的推动下必将有较快的发展。”
数据也能印证这一点。即使一季度受到较为严重的**干扰,充电桩行业上市公司业绩表现依然亮点十足。统计发现,28家充电桩行业上市公司一季度净利润实现同比增长,芯能科技、茂硕电源等2家公司一季度净利润同比增幅超10倍,分别为2318.64%和1067.14%,此外,长高集团、盛弘股份、可立克、思源电气、*ST科陆、科林电气等6家公司一季度净利润同比增幅也均实现翻倍,分别为:557.73%、538.05%、427.07%、336.31%、112.40%、100.44%。 加快智能有序充电试点,总结经验进行全国推广。
费用,因为市场经济下,投资收益是每个运营商都要考虑的必要因素。如果小区的施工线缆过长,施工难度过大(破路,不好走线),而且物业入场费和电费费用过高,因许多运营商本来现在就是亏损的,所以也不会非要砸钱要把充电桩在这个小区建设下来。
是否对外开放,因为很多小区是封闭式小区,建设了公共充电桩后,意味着充电的用户只有本小区的业主,即使在所有建设充电桩的硬性条件都达到后,有的运营商会考虑到投资收益周期的问题,按照业主的一辆车充1次电用3天来计算,因为回本周期过长则会放弃投资建设。不过有的运营商做的是未来的生意,因为小区业主买新能源汽车的会越来越多,而且都是刚性的充电需求,有的运营商会选择建设,所以如果小区物业真正想建设公共充电桩,不妨多找几家有实力的运营商。 为什么电动汽车这么风靡呀?上海六口电单车汽车充电桩
其实在小区安装汽车充电桩也是这个道理,方便,省心,不用排队!广州直流汽车充电桩售后保障
比如,充电效率低下、充电桩分布不均衡、充电过程适配标准不统一、充电运营商整体收入低等问题不断困扰着我们,而这些矛盾在新基建政策的推动下都有望得到缓解。
而伴随着“新基建”政策的落地,换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”,5月25日,工信部部长苗圩在 “部长通道”回答记者提问时表示,将继续加大充换电基础设施建设,并鼓励各类充换电设施实现互联互通。
在未来,如何做好产业链上下游的分工合作,从“跑马圈地”的粗放发展阶段过渡到更为成熟的发展模式,以及如何更好的把握新基建战略背景下的新兴产业机会,成为了这个领域的从业者们共同思考的命题。
钛媒体先后深入研究了充电桩上下游的机构和企业,包括国家电网、云快充、特斯拉、北汽蓝谷、宝马等,试图从他们在产业链当中的不同视角来解答这一系列疑问。 广州直流汽车充电桩售后保障
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