青浦区非事故道路救援

据公安部交管局统计，截至2016年6月底，我国机动车达2.85亿辆，其中汽车保有量为1.84亿辆，未来几年还将保持15%-20%的高速增长。

随着汽车保有量剧增和车龄增加，非事故故障情况增加，对道路通行影响日益加剧。汽车在路上发生故障后难处理，一直都是困扰车主们的大问题。 中国汽车救援市场正逐步走向规范化轨道，从零散无序管理走向集中网络管理。青浦区非事故道路救援

 在卡车司机们的记忆里，车开上青藏线，等同于“把脑袋别在裤腰带上”，“拿命换钱”。在这条全长1937公里、平均海拔4000米以上的公路上，故障、冻油、车祸、高反、堵车……任何一个意外都会让他们掉进“这个地方会死人”的恐惧里，因为“你不知道救援什么时候能到”。

  有的人熬过去了，有的人没有。

  “只有你能帮我，这车多少钱也得修”，“你们要是不来，我今晚就要冻死在这里了”……刘华超和刘华峰两兄弟经常在电话里接到这样的“求救”。“沱沱河补胎”、“川渝卡友沱沱河坏车”、“五道梁救援嘴子”、“五道梁西康打不着”……兄弟二人的手机通讯录里这样备注着司机们的号码，他们不知道对方的名字，只记得路段和车牌号。 普陀区道路救援加油针对广大的非网络内的零散车主，专门的救援小组/部门逐步脱离4S店及传统的大修厂开始成立公司**运营。

说起这道路救援，对于车友们来说是非常重要的，因为大多数车友买车，其目的大多数，一、作为代步工具，二、为了面子（别人都有车自己也要有），很少一部分人是会开车还会养车修车的，这样就导致大多数车友平时对爱车的维护***不完全，爱车就容易在路上出现各种小问题而抛锚。这时道路救援就成为了我们的事故的救星。

早期的道路救援一般是一些**汽车的售后、金融保险行业为一些**会员客户提供配套的尊享的**服务内容，到现在这种服务也已经发展到相当成熟、相当普遍的地步，服务质量和服务区域也相对成熟。

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这是每个需要拖车的车主以及传统拖车公司经常遇到的场景。当用户**需要服务时，却无法看见**该出现的身影，随之而来的，还有饱受诟病的收费标准，以及信息不对称的拖车服务。

这些身边的痛点和乱象，有望在新技术的颠覆下得到解决。总部位于上海市嘉定区锋顺汽车牵引服务有限公司（下称“ ”锋顺汽车牵引服务），运用互联网技术和思维将拖车公司、保险公司、终端用户等目标客户连接起来，建立了以大数据管理为**、以拖车救援服务为根基、以实现道路救援行业资源整合为目的的全国**专业化“道路智慧救援”互联网平台。

据悉，锋顺汽车牵引服务还开发了在道路救援中全流程可视化、信息化的可追溯自调配体系线上平台，并已在上海市投入使用，后续有望在更大范围复制开来。 随着信息化时代的到来，车主获得救援服务也越来越容易。嘉定区先进道路救援

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务。青浦区非事故道路救援

从保险的角度来看，道路救援分为两类：一类是事故道路救援服务，这是保险合同保障范围内的；另一类是非事故道路救援，主要指保险车辆因故障原因导致需要提供接电、送油、送水、换胎、快修、拖车、困境等情况的救援服务。非事故道路救援并非保险责任范围内，是保险公司为客户提供的增值服务，而这份增值服务在一定范围内都是**提供的。

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上海锋顺汽车牵引服务有限公司主要经营范围是交通运输，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下困境救援，汽车搭电，更换电瓶，补胎换胎深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造交通运输良好品牌。锋顺汽车凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。