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4月27日，市民段先生和同事一起驾车去浙江出差，因着急赶路，本想着在路上加油。结果车刚开上高架不久，就彻底没油，抛锚在了路边。“距离加油站三公里的地方没有油熄火了，我们跑了三个加油站都买不到散油，之后我们用手机在网上找了好几家救援修理厂，可***等了快两个小时也没有人来。”段先生说，“当时用手机在网上找了四五家道路救援，有的电话没人接听，有的是那种400开头的服务电话，说是过后会有人联系我，之后就没有下文了。”***段先生无奈之下联系了锋顺公司，锋顺师傅赶到后，为了不影响交通，和段先生一行人一起将车推到路边，之后又送来了两瓶汽油，**终才得以脱困。西方发达国家在交通事故紧急救援方面有许多先进经验和成功做法。非事故道路救援app

“拖车乱象”对不对？几乎没有一个部门和公职人员会说“对的”。但是，那些投诉每“转”到某个部门，该部门就会说“不关我的事”——互相推诿，他们各自“踢皮球”的话似乎有点“理”。比如，这个说“拖车公司”早已不是本部门“下属单位”了；那个讲“拖车公司”虽然是划到本部门管理，但具体运作还是归先前那个部门调度；还有的就干脆搬出“价格由市场决定”之高论，说是价格管不了……总之，这“拖车乱象”不属于本部门管的事。

选择上海锋顺道路救援，明码标价，专业高效，快速。 嘉定区道路救援app救援能力和科学决策水平。使我国的交通急救事业更快的走向完善和成熟。

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在2019年8月10日抵御“利奇马”台风期间，锋顺组织了近100名志愿者的公益道路救援大队，临时全员编入交警应急救援联动体系，面对险情积极开展抢险救援。

那次活动共组织了40多辆越野车和重型货车及大型机械，24小时备勤随时准备救援。他们从10日开始坚守在风雨中、奔跑在大街小巷，很多队员整夜没合眼，全身湿透顾不上吃饭喝水，有的救援车甚至抛锚，但是为了全市百姓的安全，他们觉得所有的付出都是值得的。

在救援活动中夜间能见度差，大雨中随时有触电的危险，队员们在保障自身安全的同时，将涉水车辆从深水区拖到安全地带。当时累计**救援车辆300多辆，解救被困人员600多名。

救援队员不仅根据青州市交警指挥中心的统一调度及时赶赴救援现场，在路上也是随走随救，保障市民车辆和人身安全的同时，及时疏通了交通堵塞。 锋顺为客户提供规范化、专业化、法制化、人性化和快捷化的服务。

用大数据解决传统行业的痛点近年来，随着我国汽车保有量高速增长，汽车道路救援的需求与日俱增。与此同时，汽车道路救援也从闭塞走向开放，从无序管理走向网络集中管理，逐步成为社会公共服务的重要组成部分。

传统道路救援行业因从业人员综合素质不高、无准入门槛、无行业监管、行业不自律及分散等原因，造成该行业资源割据、信息割据，导致救援公司成本过高，并转嫁给消费者。

如何用大数据的特点解决传统行业的痛点？锋顺汽车牵引服务有限公司认为，首先要达成的目标就是“将业务全流程统一规范化、可视化”，即通过科学的调度、分布式的布局，整合零散的拖车资源；系统自动推荐就近车辆前往；全流程自调配、可视化、可追溯；价格标准化、服务标准化、风险管理标准化。 城市急救中心及所属的急救网络，其系统建设和急救网络相对已比较成熟。松江区人保道路救援

锋顺汽车牵引服务形成了以车辆为中心载体，以服务为导向，以解决客户燃眉之急为宗旨。非事故道路救援app

遇险后“两个必须”和“一个不要”：

必须尽快离开车内

“例如青山区保利社区周边就属于四周高中间低的地势，驾驶员如果发现积水已经没过轮带的1/4，就应绕道行驶，如果不慎进入深水区域，导致发动机进水无法行驶，驾驶员及车内人员必须尽快从车厢内离开，以免因车辆进水发生危险。”李枫介绍。

必须及时断电

车辆进水后，一旦通电给车辆造成的损失是不言而喻的。“所以发现车辆进水必须马上断电。”

千万不要打火

发动机进水属于不可逆转的行为，李枫表示，“如果发动机进水，千万不要再次打火，以免严重损坏发动机。” 非事故道路救援app

上海锋顺汽车牵引服务有限公司致力于交通运输，是一家服务型公司。公司业务分为困境救援，汽车搭电，更换电瓶，补胎换胎等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在交通运输深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造交通运输良好品牌。锋顺汽车立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。