把握充电桩建设新机遇
只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来
近年来，我国新能源汽车产业发展取得长足进步，成为**汽车产业转型升级的重要力量。前不久，工信部有关负责人介绍，目前，我国新能源汽车产业规模全球**，产销量连续五年居世界**，累计推广的新能源汽车超过450万辆，占全球50%以上。新能源汽车突飞猛进的背后，充电桩建设功不可没。公开数据显示，截至今年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，过去5年，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。
尽管总量令人振奋，充电配套不断改善，但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看，受限于车位不足、电力负荷不足等原因，安装率偏低，目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩；从公共充电桩来看，燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等，影响着用户的充电体验。
充电基础设施政策支持力度不断提升。惠州40KW汽车充电桩运营管理系统
新能源汽车充电桩行业深度报告：新基建，新周期
一、充电桩——新基建重点投资方向1.1 2020 年**对“新基建”任务的部署不断加强
2020 年**多次强调部署“新基建”相关任务，在新形势下，我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要作用，并有望成为政策重要的着力点。
1.2 充电基础设施建设是“新基建”的重点建设方向
“新基建”即“新型基础设施建设”，概念源于 2018 年底**经济工作会议，在谈及 2019 年工作任务时，会议指出：“加快 5G 商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”。同年全国 上， 工作报告明确要求，“加快 5G 商用步伐和 IPv6（互联网协议第 6 版）规模部署，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设和融合应用”。
根据央视新闻报道，新基建所覆盖的领域主要包括以下七项：5G 基站、人工智能、工业互联网、大数据中心、特高压、充电桩以及城际高速和轨道交通。伴随新能源车近年的高速发展，充电桩作为新能源车产业链的重要环节，我们预计有望在“新基建”发力下，加速弥补之前的发展短板。
广州90KW汽车充电桩运营管理系统只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好。
另外，一个不能忽视的外部政策是补贴。从去年开始全国基本上大部分的城市都有充电桩建设补贴，其中在给建设补贴的同时，大概有近1/3-1/2的城市，同步会给充电桩运营补贴。然而一般大家在算充电桩投资回报率的时候是没有算补贴的，如果算上补贴，很多中小运营商的账是算得过来的。
除此之外，充电桩功率和土地合作周期也是两个问题非常的关键。
个问题，现在电动汽车接受的充电功率还不够高，在土地成本是一样的前提下，充电桩功率越高在单位时间内可以服务的车辆越多。比如特斯拉的电动汽车能够接受的充电桩的电流非常的大，这样就会让桩的利用率增加。
第二个问题，现在的土地合作期限都比较短，市场上充电桩的用地基本上签的场地协议都是五年期的，充电桩运营商加上配电，再加上充电桩，需要在这么几年之内把成本折掉，如果到期不能续签，设备的搬迁成本也很高。
汽车充电桩都有哪些充电方式，可以防偷电吗？
现在很多车企都向着新能源方向发展，这种车型既环保又省油，所以不少消费者都购买了。在购买后要安装一部充电桩用于电动汽车充电。为了方便，大多数人的充电桩都放在外面，所以部分车主们担心里面的电会被别人偷走，那么，到底充电桩会被人偷电吗？
充电桩是否会被偷电，主要是看充电桩的充电方式。现在大多都是刷卡的，就好比是酒店使用的门禁卡，一个充电桩配备一个充电卡，如果有人想偷你的电，必须要有张和你完全一样的卡。
有些车主觉得刷卡有些麻烦，所以希望能像电动车一样，直接插上就能充，这样也是可以的，但必须把你的电子信息从充电桩里删除。删除后意味着这个充电桩不只你一个人可以使用，谁来充都可以，没有任何保护措施，所以怕被偷，就不要觉得麻烦。 充电桩是为电动汽车充电的充电设施。
相比个人桩、桩群联调打通的分散耗时，国网电动的逻辑是想从提供充电桩设施的企业入手，从上游实现统一通信规约，这样的方式无疑是相当有规模性和效率的实现手段，但过程中也需要做大量的工作。
5月12日，国网电动汽车公司邀请来自全国的51家充电设施企业，共同参与国网电动社会桩开放平台合作伙伴论坛，深入探讨在新基建机遇下行业发展及构建产业链生态圈的同时，同步启动“国网电动社会桩开放平台项目”。
按照国网电动的规划，对于通过“社会桩开放平台”认证的桩企，都会通过平台统一的通信规约，从而实现充电设施低成本、无障碍直连智慧车联网平台，背后还有数百万的平台用户为自己引流，这样会极大降低建站成本。 私人充电桩目标完成率不足20%。四川汽车充电桩怎么样
公共桩：充电桩不可用、充电时间长、存在安全隐患、利用率低问题亟待解决。惠州40KW汽车充电桩运营管理系统
这一开放平台的推出，对于桩企而言是个巨大利好，它成为了一步解决过去客户分散、标准不统一、联调成本高、用户少缺流量等天生劣势的比较好方案；而对于广大中小运营商而言，也不再需要在平台上进行投入，减少建站成本，就如同电商行业，商家无需自己建立一套销售商城，只需要加入淘宝开通店铺，就可以快速启动生意。
据了解，充电桩企业在加入社会桩开放平台后，以标准化接入的方式，不仅可以减少对接不同运营商的联调工作量，还可以专心聚焦产品技术与质量改进，国家电网的央企背书也让桩企更有保障。
为何充电行业总体利润偏低？目前的充电桩行业当中除了分布不均匀之外，还有一个让大部分运营商都非常困扰的难题——利润率偏低，这也是整个行业的缩影，有些企业甚至长期处于亏损的状态，还没开始盈利就死掉的公司同样不计其数。
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