谁在服务？谁将受益？
政策培育多年的新能源汽车领域，消费市场上可供选择的产品已经不胜枚举，但时至 都没彻底解决充电难题，直到“新基建”政策的到来，让这个行业重新燃起了火光。
今年3月，“新基建”政策的推出，为七大领域按下了加速键：包括 5G 基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域，充电桩作为新能源汽车充电基础设施位列其中。
新能源充电桩属于“新基建”概念下的 产业之一。
在过去几年的高速发展中，整个充电桩行业都在过分追求速度，而忽视了真正的价值建设，这也直接和间接导致了现阶段存在着的一些矛盾。
充电引发着火事故占比高、电池在高SOC状态下安全性变差。90KW汽车充电桩
新能源充电产业链当中，上游是分散的充电设备制造商，中游是分散的充电桩运营商，下游是分散的充电用户，每个环节各司其职，但主导的还是运营商。
运营商方面截至到今年5月，据中国充电 的数据显示，全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的*有8家，分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网，8家运营商公共充电桩数量占总量的比例近90%。
也就是说，充电桩运营商正在变得越来越分散的，云快充创始人田波向钛媒体表示，“充电桩建设是地域化特征比较明显的一个行业，对于当地的土地资源是有依赖的，需要土地、电力、资金等。土地，本身是一个物理空间的存在，具有区域化的特征，电力、资金这一块又是重资产非常密集的投入。”
从数量和规模来看，充电桩是一个无比庞大的市场，对应的投资也将是非常大的体量。它不是一两家投资机构几亿、几十亿资金就能玩得转的生意，所以政策只能起引导作用，大量民间资本的进入才可以支撑它稳步向前推进。 深圳大功率汽车充电桩联系方式只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好。
车位不足，增设充电设施所需空间难落实，部分老旧小区无固定停车位，充电桩建设难。对很多老旧小区而言，除了供电设施承压不够，另一个问题是容积率低、建筑密度大，规划建设停车设施，特别是私人停车设施建造难。老旧小区往往车位十分紧张，部分小区的车位比甚至达到5：1，车主很难享有固定车位。据充电 数据显示，截至今年6月，约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩，相比之前改善并不明显，其中，老旧小区充电桩建设仍是“老大难”。
小区管理者面临安全、管理两大难题。在充电桩难进小区的多数报道中，矛头都直指小区管理者。小区里的私人充电桩在安装、改造后面临的是无人值守问题，这就存在管理隐患和安全风险，且责权不清。同时，现阶段，由于充电桩运营方和小区管理者在利益分配机制方面未能达成一致，“只有责任，没有利益”的“真空”状态导致小区管理者建设充电桩的积极性并不高。
这一开放平台的推出，对于桩企而言是个巨大利好，它成为了一步解决过去客户分散、标准不统一、联调成本高、用户少缺流量等天生劣势的比较好方案；而对于广大中小运营商而言，也不再需要在平台上进行投入，减少建站成本，就如同电商行业，商家无需自己建立一套销售商城，只需要加入淘宝开通店铺，就可以快速启动生意。
据了解，充电桩企业在加入社会桩开放平台后，以标准化接入的方式，不仅可以减少对接不同运营商的联调工作量，还可以专心聚焦产品技术与质量改进，国家电网的央企背书也让桩企更有保障。
为何充电行业总体利润偏低？目前的充电桩行业当中除了分布不均匀之外，还有一个让大部分运营商都非常困扰的难题——利润率偏低，这也是整个行业的缩影，有些企业甚至长期处于亏损的状态，还没开始盈利就死掉的公司同样不计其数。
展望与建议：推广智慧有序充电，建设充电网络信息共享平台，积极探索新兴商业模式。
快充或者慢充的充电桩遍布城市
城市中非常多的商场和写字楼都配有支持快充或者慢充的充电桩，在一些小区的附近，高速公路上的服务区也都配有充电站，总体来说，给汽车充电还是非常便利的，但是，还有一个缺陷，比较大的缺陷就是续航旅程和燃油车是没法比的，燃油车跑到全国各地都用不着发愁加油的问题，而新能源汽车充电也是一大问题，充电桩的缺少也是使非常多的车主不敢使用新能源汽车跑长途的原因，这是全省比较大的新能源汽车超级充电站，这款蔚来ES8手机，配备的是3750MAH电池，它的充电功率可以达到105Kw/h，但是充电速度还是比较快的，当前，新能源汽车充电倍率在快速的提升，而目前处于空置的充电桩有相当一大部分的充电速度都十分的慢， 布下的桩，非常可能一两年后就会被车主弃用。 充电桩一般分为慢充和快充。辽宁240KW汽车充电桩
充电利用率低、运营商持续亏损、建桩积极性弱。90KW汽车充电桩
从政策层面来看，李仕鲜进一步表示，“‘新基建’中一个非常重要的组成部分就是加速推进新能源汽车充电桩的建设，未来国家会出台更多的优惠政策鼓励充电桩行业的发展。从新能源汽车产业各细分领域的商业模式来看，新能源汽车的制造需要具备极强的技术和资金实力，有很高的门槛，而充电桩行业的进入门槛没有那么高，同时充电的商业模式又具备持续创造现金流的能力，因此未来新能源汽车充电桩行业在产业政策的推动下必将有较快的发展。”
数据也能印证这一点。即使一季度受到较为严重的**干扰，充电桩行业上市公司业绩表现依然亮点十足。统计发现，28家充电桩行业上市公司一季度净利润实现同比增长，芯能科技、茂硕电源等2家公司一季度净利润同比增幅超10倍，分别为2318.64%和1067.14%，此外，长高集团、盛弘股份、可立克、思源电气、*ST科陆、科林电气等6家公司一季度净利润同比增幅也均实现翻倍，分别为：557.73%、538.05%、427.07%、336.31%、112.40%、100.44%。 90KW汽车充电桩
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