d、询问出运时间或者能送货大概时间，以便考虑配的航班,对航程有无特殊要求，如是不是一定要直达航班等；e、运费预付还是到付，是否为门到门（如果门到门需提供收货人详细地址才能报价）；f、货名：是否为危险品,是否需要商检,磁钢要做磁检,有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书(正本)。2、接受货主委托：接到货主托单后，仔细审核托单，主要检查基本的信息是否齐全；确认取货时间和送货方式及保险金额。3、订舱：缮制委托书；制单时应较大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改，一般发货人，收货人（详细名称、地址、电话等）和品名要填写正确；将委托书传真给代理，并确认有没有收到，如有特殊要求，再叮嘱一遍，并取得进仓编号和进仓图。4、进仓：客户自己送进机场的，一般要提前给客户传进仓单，告知进仓编号和进仓地址，单证随货需告知承运方。5、报关：了解常出口货物报关所需资料；填妥对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。特别指出诸暨的出口单位，报关单上的“指运港”一栏，如果不能显示为港口，而只能跳出国家。拼箱海运进出口价格优惠找上海瑞进。青海ddp国际空运
意大利
●至意大利或经意大利中转的货物必须提供6位的HSCode。如果是多种货物混装，涉及到不同的HSCODE，请按照HSCODE分开发送货物信息。
关于HSCODE
海关编码即HS编码，为编码协调制度的简称。其全称为《商品名称及编码协调制度的国际公约》（InternationalConventionforHarmonizedCommodityDescriptionandCodingSystem）简称协调制度（HarmonizedSystem，缩写为HS）。
由来：1983年6月世界海关组织主持制定的一部供海关、统计、进出口管理及与国际贸易有关各方共同使用的商品分类编码体系。
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清关：清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称。
报关：报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。
截关：正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一个工作日或两个工作日停止接收海关放行信息，这就是截关。
结关：结关是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期。
通关：通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进出口货物和转运货物，进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关。
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国际空运总重(GrossWeight)装运货品的全有些量，包含货箱和包装材料的分量。HAFFA(HongKongAirFreightForwardingAssociation)上海货运业协会有限公司(HAFFA)的缩写，是一个推进、确保和开展上海国际空运货品运送业的非赢利性安排。货运署理空运提单（即：货运分运单）(HAWB)(HouseAirWaybill)该文件包含组装货品中的单件货品，由混装货品调集人签发，并包含给拆货署理人的指示。IATA(InternationalAirTransportAssociation)世界航空运送协会的缩写。IATA是航空运送业的安排，为航空公司、旅客、货主、旅游效劳署理商供给效劳。国际空运协会旨在推进航空运送安全和规范化（行李查看、机票、分量清单），并帮忙核定世界空运收费。IATA的总部设于瑞士日内瓦。进口答应证(ImportLicence)允许持证人（收货人）进口指定商品的答应文件。符号(Marks)货品包装上标明用以辨认货品或标明货主关联信息的记号。航空公司货运单(MasterAirWaybill)这是包含一批集装货品的航空货运单，上面列明货品调集人为发货人。专业整箱海运进出口公司找上海瑞进。福建代理国际空运
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平均每年增长。其间全球将交付16900架飞机，其中包括680架新造的货机。航空货运继续以超过客运增长的幅度增长，部分原因在于：零部件供应的全球化、各产业部门努力压缩库存时间、由于产品更新换代快而货架寿命缩短等。另外，通过对可靠快捷的门对门交付，特别是对快递包裹市场加大投入，航空货运业本身也刺激货运周转量迅速增加。航空货运成本下降使货主的兴趣从地（水）面转向空中运输。大型货运公司正在投资新型、大运力的货运机，以增大远程市场的货运能力。货运市场正在采取有别于客运服务市场的办法，利用能够满足其特殊需要的技术手段来进行单独管理。可以预计，使用专门货机完成的货运份额，相对于使用客机的下层货舱或客货两用飞机进行的货运份额，在未来20年中将会增加。2货机大型化趋势明显自1995年底以来，大型货机的比例已经从18%增加到20%，这个趋势将继续下去。鉴于成本的压力，加上远程货运服务的快速增长，必须使用大型飞机。预计到2017年，大型货机将占全部货机的33%。货机的平均尺寸也将加大，因为货运市场不太需要像客运市场那样增加频度。例如在用户枢纽机场夜间包裹快递服务一般只有一个航班接通。因此，周转量增长主要通过使用增大的飞机来满足。青海ddp国际空运
