充电桩基础设施补贴将增大，新能源续航里程能否迎来突破？
现今的新能源汽车市场中，如何解决续航里程是现今遇到的关键难题，很多新能源汽车续航里程在300公里左右，对于车主来说，当前充电桩在中小型城市的普及率不足情况下，有了充电难的问题，平时用车300公里的续航里程，对于解决日常出行还是捉襟见肘，低于300公里续航的汽车，更是要面临频繁充电的境况。
新能源汽车政策补贴退坡对新能源汽车里程影响深远
《新能源汽车推广应用财政补贴的通知》是标志着新能源汽车财政补贴退坡的标志，当然针对这项措施的施行 ，有三个月的过渡期，《通知》中规定，针对不同续航里程的新能源汽车，里程小于250公里的新能源汽车，将不会享受到财政补贴，对于250公里-400公里里程的新能源汽车，单车补贴为1.8万，而高于400公里的汽车补贴也有50%的补贴退坡。
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从用车体验看：
A燃油汽车动力传输效率低，且噪音大，伴有顿挫感；
B电动汽车动力传输效率高，提速快，噪音小且动力输出较为线性。
02、一般电动私家车行驶里程是多少？
A：决定电动汽车的行驶里程主要是动力电池的容量大小。
一般来说电池容量越大，行驶里程越长。除此之外其它决定电动汽车的行驶里程有以下几个方面：
1. 电动汽车的质量，越重的车，需要驱动的力就越大，消耗的能量越大。这就是为什么国家大力补贴电池能量密度高的企业的原因；
2. 风阻系数，风阻系数越低，行驶中受到的能量损耗就越低，例如：吉利几何汽车和广汽传祺Aion S的风阻系数都达到了0.25cd；
3. 电动汽车的电机功率及厂家调校，一般电动汽车的电机功率大多在100-150kw，像蔚来、特斯拉动不动380、480kw的电机，耗电量应该是不言而喻的；
4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。
90KW直流新能源充电桩价格车桩比偏低将持续成为制约国内新能源汽车发展的因素。
技术和标准双管齐下提升充电桩安全水平。
一是我国应尽快修订国家标准，强制性执行充电桩出厂检验和投运前验收的具体检测项目及要求，严格充电桩到货和投运前检测程同时尽快将充电桩产品纳入3C强制认证目录，加强充电桩质量管理和产品合格评定制度。
二是出台统一的充电桩的强制性管理标准。对充电桩的日常维护保养进行明确规定，并加强临时抽检，对粉尘、盐雾、高温潮湿等复杂环境下的充电模块、充电核验进行明确规范，可补贴运营单位提供专业检测机构对已建成充电桩的现场验收报告。
三是利用大数据和机器学习等新技术开发充电设施主动安全防护技术。建设一体化充电桩运维平台和云端管理平台。利用充电网大数据进行监控分析，开发充电设施预警防护系统。
充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分参与充电桩制造的上市公司中，以配电、UPS、电源系统等制造商为主，这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制，这与直流充电模块的 技术本质上是相同的。可以看出，上表所列的充电模块制造商，实际上都具有直流充电桩制造的 优势。各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。目前转换效率主要为 94%-97%，均处于较高水平。各个企业之间的技术水平稍有差距，但是总体上看差距不大。
相对而言，交流充电桩的技术门槛更低， 简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。
除充电模块外，充电桩的其它组成部分还包括箱体、配电设备、线缆、操作 屏幕、支付模块等，均不存在高技术壁垒。因此可以说，从技术上来讲，充电桩 不具有很高的门槛。而充电桩建设的外延领域，充电站建设也不具有高门槛。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。 美国的充电桩运营主要依靠与商业中心、酒店 的合作，出售广告服务等获取利润。
从行业的发展历程来看，2014年5月，国网开放充换电运营设施市场，2015年央地补贴充电桩建设，民间资本开始涌入。2017年因充电桩利用率低造成运营企业亏损，资本的热情开始衰退，建设进度趋缓。此前充电桩的建设多为民营企业各自圈地为王，注重短期利益，整体布局缺乏长远规划，资源分散有待整合。2018 年底，为了充分发挥各方资源优势，实现强强联合、充电桩互联互通，特来电、国家电网、南方电网、万帮新能源共同发起设立了联行科技，致力于实现电动汽车充电服务“全国一张网”。
从2018年起中国充电桩保有量一直保持较为平稳的涨速，截止2020年2月底全国已建成公共充电桩 53.1万台，私人充电桩 71.4万台，新能源车 2019 年底保有量为381万台，车桩比约为 3.1:1，与《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1 相比还有差距。 充电桩作为建设 周期短，市场需求明确，盈利能力较强的资产，将继续成为国网重点部署的投资 方向。广东60KW新能源充电桩厂家
这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制。珠海大功率新能源充电桩收费
汽车充电慢、续航低，这是电池技术的发展限制，短期内似乎无法解决。但是，充电难则是充电桩的数量和分布问题。对此，**表示可以解决：近日，**对加快“新型基础设施建设”进度作出部署，而新能源充电桩赫然在公布的7大领域之中。这也意味着，国家将在充电桩领域中投入更大资金，并尽快弥补国内的新能源充电桩缺口，以促进国内新能源市场的发展。
“站在风口，连猪都会飞”，雷军这番话在**近可以说是非常火，那么站在风口之下，充电桩行业能否起飞呢？在理想状态下，充电桩纳入“新基建”，必将迎来一波红利，行业将搭上快车前行，一旦充电桩缺口得到补齐，新能源汽车行业也将获得更大的发展。 珠海大功率新能源充电桩收费
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