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“拖车乱象”折射“担当问题”

车辆在马路上发生了交通事故，或者有故障不能行驶，求助于 “拖车公司”，却遇上“漫天要价”。车主对此只能 “哑巴吃黄连，有苦说不出”。按理，公民遇到这样的事，是可以投诉的，有关部门也应当有个处理答复意见，可为什么会致使不少车主怨声载道？

虽然，近日在媒体的一再曝光、舆论的压力下，有关部门表示要介入“拖车乱象”的整治。这是个好兆头。但是，透过这么些年来“拖车乱象”的久治不愈之现象，它依然可以给人以反思。

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在城市生活中，道路交通紧急救援工作可以依托于城市紧急救助系统。金山区道路救援拖车电话

现实中，有些事的监管职责“边界”并不十分明朗，在这种情况下，面对群众这样那样的问题投诉，有关部门是不是就可以一推了之？这其实反映了能否有责任担当的问题。

所谓的“责任担当”，既是制度规定性的担当，更是责任性的担当。“监管有据”是必须的。然而，这个“据”，是制度法规之“条款”，又是“责任心”。像“拖车”，一方面车主在发生事故后，***时间基本上是求助于 “交警”，同时请求派拖车来现场，“拖车”与“交警”有着一定关系，然而没有“行政隶属关系”；另一方与“拖车”有行政关系的部门，又确实“不在现场”。试想，假如现场的交警部门与不在现场的行政管理部门能够共同担当，主动密切合作，那么“拖车乱象”还会不会发展到肆无忌惮？

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从保险的角度来看，道路救援分为两类：一类是事故道路救援服务，这是保险合同保障范围内的；另一类是非事故道路救援，主要指保险车辆因故障原因导致需要提供接电、送油、送水、换胎、快修、拖车、困境等情况的救援服务。非事故道路救援并非保险责任范围内，是保险公司为客户提供的增值服务，而这份增值服务在一定范围内都是免费提供的。

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汪涛举例说，比如快速保养、快洗、快修等消费者常见需求，上海锋顺汽车牵引服务将通过线上线下的资源形成以汽车救援为前端入口的汽车后市场平台服务，为更多汽车板块的互联网从业人员提供公平、共享、普惠的线下服务。这些从业人员还可通过服务时间的累积在平台上产生增值并获得奖励。

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为保障交通事故伤者得到及时有效救助，降低死亡率，日前，由公安交管部门牵头发起，市道路交通事故社会救助基金管理办公室和医科大学总医院就加强道路交通事故救援救治“绿色通道”建设签署合作协议，促进我市交通事故救援救治体系再次提档升级。

交通事故救援救治“绿色通道”升级后，一旦发生交通事故，各区交警支队将与市急救中心共同对交通事故现场伤者受伤情况进行评估，在尊重伤者或家属意愿原则下，将伤者送往天津市医科大学总医院疗养。市公安交管局将组织交警和平支队调派沿线警力开通交通“绿色通道”，保障急救车辆较短时间到达医院。总医院将同步为伤者开通抢救“绿色通道”，根据医院急诊和住院实际情况尽快安排检查、手术，确保伤者得到快速抢救。同时，为减轻伤者及其家属负担，维护医院的合法权益，市道路交通事故社会救助基金管理办公室将对符合救助条件的伤者，先期使用道路交通事故社会救助基金进行救治。通过三方合作，打通交通事故伤者快速救治的“后面一公里”。 针对广大的非网络内的零散车主，专门的救援小组/部门逐步脱离4S店及传统的大修厂开始成立公司独立运营。闵行区4s店道路救援

解决了现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况，提高道路交通事故的快速反应。金山区道路救援拖车电话

4月15日凌晨1点, 客户秦先生深夜外出长治市壶关，路上车辆损坏无法正常行驶，秦先生享受平安好车主非事故道路救援功能，为其解决了困境。

4月15日凌晨1点，秦先生驾车前往壶关看望朋友，但途中突然车辆熄火。秦先生首先想到让修理厂帮助拖车处理，但因凌晨时分无法及时赶到，并且收取费用。焦急之际，秦先生忽然想到平安工作人员为其介绍的非事故道路救援服务，7*24小时为客户免费道路救援。

提交后一分钟，秦先生就接到电话回访，表示半小时之内就会有救援车辆前往拖车，并提醒客户要注意停车安全，及时摆放三脚架。接到电话后，秦先生瞬间感到安心，并感叹锋顺服务的周到和多方位。等待20多分钟后，救援车辆及时到达，拖车3小时将车辆运回指定修理厂，并妥善安排修车事宜。此次救援让秦先生感到非常感动，他说，锋顺汽车牵引给他的感觉很温暖，速度和广告上说的一样快。 金山区道路救援拖车电话

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