你所在小区里要拥有一个固定的车位。这一般都是要有自己的产权车位。如果是租赁车位的话，一是存业信用风险，二是车位流动性较大，物业一般不会同意安装私人充电桩。此外，有些小区建设比较早，不太适合安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。
此时可能又有了问题，我没有固定停车位怎么办。如果你没有自有产权车位，充电桩安装时需要和物业协商找一个地方安装就可以了，当物业允许业主安装在公共区域停车位后，这种情况一般要求业主出具对物业的免责声明，对于将来产生的充电桩所有权、邻里纠纷、停车位占用等问题，物业公司不承担责任。
当然如果小区很多人都有电动汽车就可以安装公共充电桩，这个时候建议大家找专业的充电桩安装公司，他们和物业协调起来更加简单、方便、省心。 把握充电桩建设新机遇。武汉新能源电动汽车充电桩
在模式上大胆摸索，用多元举措实现共赢。无论是拓展私人充电桩的“增量”还是优化公共充电桩的“存量”，归根到底是要解决充电难问题，在着眼充电桩建设的同时，也不妨探索充电新模式。从现有实践来看，换电模式正在兴起，共享充电桩、车网互动等新模式也不断涌现，为缓解充电难拓展了新思路。
今年《工作报告》提出，我国将加强新型基础设施建设，增加充电桩，推广新能源汽车。乘着新基建的东风，充电桩建设正迎来新的机遇。未来充电桩建设不只是基础设施建设，还将与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合，加速经济社会数字化网络化进程。只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来。 小汽车汽车充电桩收费我国充电基础设施产业保持高速增长。
这一开放平台的推出，对于桩企而言是个巨大利好，它成为了一步解决过去客户分散、标准不统一、联调成本高、用户少缺流量等天生劣势的比较好方案；而对于广大中小运营商而言，也不再需要在平台上进行投入，减少建站成本，就如同电商行业，商家无需自己建立一套销售商城，只需要加入淘宝开通店铺，就可以快速启动生意。
据了解，充电桩企业在加入社会桩开放平台后，以标准化接入的方式，不仅可以减少对接不同运营商的联调工作量，还可以专心聚焦产品技术与质量改进，国家电网的央企背书也让桩企更有保障。
为何充电行业总体利润偏低？目前的充电桩行业当中除了分布不均匀之外，还有一个让大部分运营商都非常困扰的难题——利润率偏低，这也是整个行业的缩影，有些企业甚至长期处于亏损的状态，还没开始盈利就死掉的公司同样不计其数。
京市发展和 会发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，在充电基础设制定到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。
福州市印发《福州市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》的通知加快建设市域高速公路服务区城际快充站。到2022年电动汽车充电基础设施数量达到9500个
就目前来说，充电桩主要有三种模式，即直流充电桩、交流充电桩和交直一体充电桩，这几种充电桩有何区别呢？
一般来说，交流充电桩就是将交流电提供给新能源汽车，让后通过新能源汽车内置的车载充电器给电池充电。这种方式的功率一般不高（7kW左右），电流比较小，, 桩体较小，安装比较灵活，但充电时间长, 充电时间需要6到8个小时。多应用在小区等私人物业区域, 可以将车停在相对较长时间的地方。
直流充电桩，就是直接将直流电提供给新能源汽车电池充电，它的功率一般比较大，充电时间短，桩体较大，占用面积也大。直流充电桩一般来说安装在如市区和高速公路大型电动汽车充电站 或者电动大巴、中巴、出租车、工程车等需要快速充的需求车辆。
国企、民营等多类主体参与建设经营，行业集中度高。
新能源充电产业链当中，上游是分散的充电设备制造商，中游是分散的充电桩运营商，下游是分散的充电用户，每个环节各司其职，但主导的还是运营商。
运营商方面截至到今年5月，据中国充电 的数据显示，全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的*有8家，分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网，8家运营商公共充电桩数量占总量的比例近90%。
也就是说，充电桩运营商正在变得越来越分散的，云快充创始人田波向钛媒体表示，“充电桩建设是地域化特征比较明显的一个行业，对于当地的土地资源是有依赖的，需要土地、电力、资金等。土地，本身是一个物理空间的存在，具有区域化的特征，电力、资金这一块又是重资产非常密集的投入。”
从数量和规模来看，充电桩是一个无比庞大的市场，对应的投资也将是非常大的体量。它不是一两家投资机构几亿、几十亿资金就能玩得转的生意，所以政策只能起引导作用，大量民间资本的进入才可以支撑它稳步向前推进。 充电桩行业发展基本情况。珠海90KW汽车充电桩云平台
展望与建议：推广智能有序充电，建设充电桩网络共享平台，积极探索新型商业模式。武汉新能源电动汽车充电桩
自成一体的充电服务体系充电这个领域还有一个独特的地方在于，电力是无处不在的，这就让充电站的建设会延展出很多种可能性，这个市场未来一定会呈现出较多的业态。
田波认为，“从 早的政策到现在， 一直都在鼓励存量的物业包括写字楼、商业综合体、停车场要配建充电桩，新建物业更是强制按照比例配建充电设施，所以将来充电站必然呈现非常分散的局面。”
除了运营商之外，很多有实力的车企也都在加快步伐建设自己的充电网络，车企建立充电战场的初衷，主要是为了帮助自家车主解决充电难题。
国内 典型的企业就是特斯拉，自2012年开始持续投入建设充电网络，经过多年的探索与发展，目前已经在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络，算是中国充电桩工程建设 早、自有充电桩数量 多，覆盖城市 广的新能源智能汽车企业。 武汉新能源电动汽车充电桩
深圳市润诚达电力科技有限公司创立于2010-07-05，总部位于广东省深圳市，是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的公司。公司自2010-07-05成立以来，投身于交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩，是交通运输的主力军。公司致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来至极体验。润诚达始终关注自身，在风云变化的时代，我们对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使我们在行业的从容而自信。
