电动汽车充电桩,作为一种新型的城市基础设施,它的安全关乎着社会的安定。然而就在 近,据央视《每周质量报告》报道,广东产品质量监督检验研究院 公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果,结果显示70%的样品存在安全隐患,占比程度令人触目惊心。
据悉,这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求。风险监测显示,样品中有四项不符合**标准,容易出现起火、触电等事故。 充电服务费可以给管理运营企业提供稳定 的现金流,是企业维持经营的重要途径之一。东莞40KW新能源充电桩行业
新能源汽车充电桩的10条铁律
05、请勿试图拆卸、维修、改装充电桩,如有维修、改装需求,请联系工作人员,不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况;修、改装需求,请联系工作人员,不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况。
06、严禁在充电过程中拔卸***头,确保充电过程中的人身和车辆安全。
07、使用过程中如有任何异常情况,可立即按下急停按钮,切断所有输入输出电源。
08、儿童请勿在充电过程中靠近、使用充电桩,以免造成伤害。
09、在充电过程中,车辆禁止行驶,只有在静止时才能进行充电。混合动力电车请熄火后再进行充电。
10、如遇下雨打雷天气,请谨慎充电。 广东7KW交流新能源充电桩云平台因此可以说,从技术上来讲,充电桩 不具有很高的门槛。
1、使用便捷性,“红线”
根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》汽车是由动力驱动,具有 4 个或 4 个 以上车轮的非轨道承载的车辆。基于便捷、舒适的交通需求,用户(及社会)对汽车的关注点涉及多方面易量 化和不易量化的内容。
使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和需求,可简明体现为汽车在某工况/工况组合下 运行的行驶时间和充能时间,及对应的行驶路程。
不考虑路的影响而只从车的角度出发,行驶路程越长(对应续航能力)/行驶速度越快(对应动力性能), 单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小(对应充能能力),可认为整车的使用便捷性越高;在充能不 便的条件下,单次充能的行驶路程越长,整车的使用便捷性越高。
2、电车 VS 油车续航差距减小,能量补充问题凸显
汽车的续航能力、动力性能和充能时间的决定性因素是其储能(及配套动力)系统的本质理化属性。这已 为长逾百年的汽车进化史所证实。
燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。前者以戴姆勒、本茨等人对内燃机的发明和车用为标志,后者以特 鲁夫对动力电池(铅酸电池)的车用为标志。
(3)
庞大的 是充电桩企业可持续发展的前提。 的多寡决定了充电桩企业扩张的速度以及布局的广度。如国电南瑞和许继电气凭借着国家电网公司广布的 ,在充电桩的布局上拥有着得天独厚的优势。
(4)资金实力资源
充电桩建设项目对资金规模的要求较高,尤其是对于想要 布局充电桩设施的企业来说,强大的资金实力是其业务开展的前提。资金实力较强的企业也将能够在前期的布局上占据着较大的优势。
(5)服务优势资源
目前,充电桩行业企业参与者众多,举步维艰和旌旗招展并行。其中企业的服务水平和能力对企业充电桩的业绩有着较为重要的影响,高水平、智能化的服务将能够使得企业在竞争中树立优势。 *依靠充电服务费,分散式公共充电桩很难实现盈利。
未来十年,万亿市场
野蛮生长之后热情开始下降,但没有人怀疑,充电桩是门能够做大做强的生意。
充电桩对于新能源汽车普及的重要性不言而喻,一个高密度的充电桩网络,是现阶段解决“里程焦虑”直接有效的方法,甚至决定了新能源汽车发展的上限。
一份调研报告显示,消费者在选购纯电动汽车时,充电桩的配置是位列**的相关因素。深谙此道的特斯拉,早在2015年就开始在中国建立超级充电站, 北起哈尔滨南至深圳,特斯拉车主可以*凭超级充电站就可以横穿中国。
中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰在接受未来汽车日报采访时,重点强调了充电桩基础设施对于促进新能源汽车产业的重要作用,他认为普及新能源汽车的关键就是丰富充电基础设施,提高电动汽车使用的便利性。
充电桩的建设甚至已经成为国家在新能源汽车技术上的博弈。“一些欧美国家在基础设施的投入逐步加大,充电桩将成为影响中国在世界新能源领域竞争的重要因素。”崔东树表示,补齐这块短板,将使中国的新能源车市场更加快速发展,让中国的新能源车产业在世界上占据优势地位。 但规划的执行受阻,截至目前与总目标差距 仍较大,充电桩建设脱离目标。广东小汽车新能源充电桩业绩案例
美国是充电桩建设、运营市场化**早、比较好,模式**丰富的国家。东莞40KW新能源充电桩行业
充电桩作为新能源汽车的充电设备,可以类比理解为常规燃油车的油气加油机,充电桩通常安装于公共建设场地,居民社区的停车场或道路旁。但我国充电基础设施与电动汽车发展并不协调。中国的新能源汽车市场在2019年保有量突破381万辆,全球份额为49%,已经成为全球 大新能源汽车市场,为充电基础设施提供了庞大的市场规模,但是当前新能源汽车与车桩比是3.5:1,远远无法满足新能源汽车的正常充电需求,作为新能源汽车的补能基础设施,加大充电桩的配置显得尤为重要。东莞40KW新能源充电桩行业
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