近年来，我国力推新能源汽车的发展，即使是在补贴政策退坡的影响下， 对于新能源汽车的推广依然不遗余力。新能源汽车在问世之初，普遍存在续驶里程过低的情况。而目前，无论是转型中的传统汽车制造商，还是簇拥而生的造车新势力，都相继推出续驶里程越来越令消费者满意的新车款。不过，再高的里程数都熬不过长途跋涉，充电基础设施的 布局已成为夺取民心的公开武器之一。中汽协的相关数据线显示，2019年上半年，中国新能源汽车累计完成产销61.4万辆、61.7万辆，同比分别增长48.5%、49.6%。其中，纯电动汽车产销分别为49.3万辆、49.0万辆，同比分别增长57.3%、56.6%；插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆、12.6万辆，同比分别增长19.7%、26.4%；燃料电池汽车产销分别为1170辆、1102辆，同比分别增长7.2倍、7.8倍。新能源汽车在国内高速发展，同时，消费者的接受度也在日益提升。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。珠海120KW新能源充电桩收费系统
英国旨在构建欧洲的大型电动车充电网络。据英国运输部数据显示，截至2020年6月，英国约有18000个充电点，网络仍处于低密度状态。同时，随着电池容量的增加以及电动汽车行驶时间的延长，对更高充电率的需求不断增长。如图1所示，近九年中，英国的极速充电设施和快速充电设施的投资不断增加。
日前，英国石油巨头BP推出了超高速150千瓦电动汽车充电器，能够在10分钟内完成续航160.9公里的充电。为加快开发电动车充电站的步伐，英国运输部于2019年7月拟定《住宅和非住宅建筑中的电动汽车充电》，要求每座进行大型翻修的住宅建筑物都必须有10个以上的停车位，并在每个停车位上设置电动汽车充电站的电缆线路。对拥有超过10个停车位的新建非住宅建筑和拥有20个停车位的现有非住宅建筑的电动汽车充电基础设施设定比较低要求。
但是，英国布局充电设施仍存在难点，一是高峰时段的电动汽车充电可能会对电网和发电量造成不可持续的压力，二是英国各充电设施的支付方式种类繁多，给用户出行带来了诸多不便。 深圳快充新能源充电桩收费系统汽车数据量在未来将呈现爆发式增长。
充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分参与充电桩制造的上市公司中，以配电、UPS、电源系统等制造商为主，这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制，这与直流充电模块的 技术本质上是相同的。可以看出，上表所列的充电模块制造商，实际上都具有直流充电桩制造的 优势。各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。目前转换效率主要为 94%-97%，均处于较高水平。各个企业之间的技术水平稍有差距，但是总体上看差距不大。
相对而言，交流充电桩的技术门槛更低， 简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。
除充电模块外，充电桩的其它组成部分还包括箱体、配电设备、线缆、操作 屏幕、支付模块等，均不存在高技术壁垒。因此可以说，从技术上来讲，充电桩 不具有很高的门槛。而充电桩建设的外延领域，充电站建设也不具有高门槛。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。
多国将充电设施建设纳入经济复苏计划
德国将充电设施纳入经济复苏计划。德国是欧洲充电设施保有量比较高的国家。截至2020年3月，德国共有27730个公共充电站，其中14%为快速充电设施。但据德国能源和水工业协会数据显示，德国需要70000个普通充电站和7000个快速充电站才能满足市场需求。德国于6月通过规模1300亿欧元的经济复苏计划，其中包括强制全部加油站提供电动汽车充电功能，并将在动力电池电芯技术和充电基础设施建设上耗资25亿欧元。
另外，为推动电动汽车普及，德国将电动汽车的现有补贴增至6000欧元，并对节油和内燃SUV征收更高的税收。但是**认为，在全部加油站布局240V充电站并不是比较好方案，而应改为在高速公路旁的加油站配备超快充电站。 各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。
家用充电：安装家用充电桩是新能源汽车家用充电常见的方式，一般新能源汽车的厂家都会有充电桩供消费者选择，而且不少厂商会提供**的安装，以及后期维护。由于不同的家用充电桩设计功率不同，使用家用充电桩充电的时间介于使用公共充电桩与便携充电线之间。
虽然前些年新能源汽车的发展可谓是如火如荼，但是充电桩的发展并没有跟随上新能源汽车发展的脚步，尤其是家用充电桩的发展，可以说非常缓慢，其原因也非常简单。
安全隐患；目前国家尚未出台对家用充电桩安装的相关法律法规，安装标准难以统一，同时由于各个厂家的家用充电桩规格不一，质量参差不齐，存在一定的安全隐患。尤其是在像地下车库这样狭小封闭且车辆繁多的空间，一旦出现事故，救援难度大，且很容易殃及池鱼。
小区配电系统负载余量不足；根据现有的国家规定，家用充电桩要通过小区的**变压器才能接入电网，而大部分已建成小区的**变压器在设计安装时之初并未考虑到日后大量家用充电桩的接入，贸然接入会导致变压器过载，引发安全事故。
，统一调配、规划，财政补贴资金统一管理，以建立起“易于 使用的”充电设施网络。深圳快充新能源充电桩收费系统
2020 年是合资和外资车企新能源车型释放和销量发力的元年。珠海120KW新能源充电桩收费系统
充电桩是新基建重点投资方向，国网、地方齐发力。根据央视报道，充电桩为新基建七大重点领域之一。2020年**多次强调部署“新基建”相关任务，在新形势下我国“新基建”将发挥“补短板”与“促创新”的重要作用，并有望成为政策重要的着力点。近期为落实**精神，多地 对充电桩建设与运营的支持正在加强，湖南发改委表示加快充电基础设施建设，海南计划从2020年开始海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴等。国网对充电桩领域的布局亦加码，2020年重点工作任务中强调“积极推广智能有序充电，车联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场”，19年新成立的国网广汇近期发布了首批招标。预计后续各地方 也有望延续或加强前期充电桩补贴力度，充电桩板块望迎景气拐点。珠海120KW新能源充电桩收费系统
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