从用车体验看：
A燃油汽车动力传输效率低，且噪音大，伴有顿挫感；
B电动汽车动力传输效率高，提速快，噪音小且动力输出较为线性。
02、一般电动私家车行驶里程是多少？
A：决定电动汽车的行驶里程主要是动力电池的容量大小。
一般来说电池容量越大，行驶里程越长。除此之外其它决定电动汽车的行驶里程有以下几个方面：
1. 电动汽车的质量，越重的车，需要驱动的力就越大，消耗的能量越大。这就是为什么国家大力补贴电池能量密度高的企业的原因；
2. 风阻系数，风阻系数越低，行驶中受到的能量损耗就越低，例如：吉利几何汽车和广汽传祺Aion S的风阻系数都达到了0.25cd；
3. 电动汽车的电机功率及厂家调校，一般电动汽车的电机功率大多在100-150kw，像蔚来、特斯拉动不动380、480kw的电机，耗电量应该是不言而喻的；
4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。
国网大规模建设重启，基础设施建设成为重要方向和内容。广东7KW交流新能源充电桩行业
03避免意外带电断开
（充电 ）采用具有锁止功能的装置或其他措施避免意外带电断开。
解释：车辆插头应按照电子锁止装置，电子锁处于锁止位置时，机械锁应无法操作，供电设备应能判断电子锁是否可靠锁止，当机械锁或电子锁未能可靠锁止时，供电设备应能停止充电或不启动充电。
04电容放电—标准插头的断开
标准插头从标准插座中断开后1S内，标准插头任何可触及的导电部分与保护接地导体直接的电压应小于60V DC，或等效存储电荷应小于50Uc。
解释：即使拔 后确保是断电状态，但不保证有残余电荷，因此可通过泄放电阻来进行释放残余电荷。
05补充措施
为防止由于基本保护和/或故障失效、或由用户大意引起的电击，应提供附加防护，如剩余电流保护装置，绝缘监测装置等。 浙江新能源充电桩售后保障日本的充电桩运营依靠国企，充电服务费难以维持运营企业的日 常成本，依靠**和车企的补贴；
充电桩纳入新基建，新能源市场会受到什么影响？
前段时间，继各地 出台新能源汽车相关的“救市”政策之后， 也发布了新能源购置补贴和免征购置税延长2年的消息。两相结合之下，新能源市场暂时未被重新点燃，但的确为新能源汽车市场复苏起到了重要的促进作用。可是，对于消费者而言，这样的优惠政策似乎还是不够。
汽车诞生的初衷就是为了代步，但如今随着科技不断发展，消费者早就对汽车有了更高的要求。新能源汽车除了更环保以外，其本质依旧是一辆车，因此对于消费者来说，解决充电难、充电速度慢、续航能力低等问题才是重中之重。
很显然，新能源车具有构建车联网的天然优势，而充电桩则是推动新能源车联网的天然入口。从部件构成来看，加油站是一个机械部件，而充电桩承载着更多的信息，除了电流还有信息流和资金流，这就让与汽车有关的内容都数字化成为可能。更重要的是，将充电桩进行物理化链接和智能化改造，就会形成一个个局域网，若干局域网将共同织就一张覆盖全国的广域网。汽车产业的未来属于新能源，而充电桩作为新能源车的基础建设，有着不可否认的社会意义与市场价值，由充电桩及相关设备组成的充电网则是车联网的新基建。
汽车数据量在未来将呈现爆发式增长，越来越多存在于车辆和其他基础设施内的传感器能够在各种时间、地点、情境中收集大量信息。车联网在价值实现上蕴含着许多可挖掘的空间：在交通场景中，车联网可辅助实现城市规划建设、智能交通管理、比较好路线规划等功能，进而有效解决车辆拥堵等交通问题；在服务场景中，车联网的维修数据、检测数据、零配件数据等可应用于企业提升服务质量和效率，保险数据、出险理赔数据、金融***数据等可帮助金融保险机构不断迭代服务。 汽车被称为是工业皇冠上的明珠，是国家工业实力的反映。
在政策红利的推动下,被摁下暂停键的市场经济重新被。对各省发改委官网不完全统计后发现,随着各地重点工程的复工及一批2020年省级重点项目名单的下发,超过40万亿元的投资体量浮出水面。
目前新能源汽车充电桩正处于上升时期,通过政策刺激行业投资体量扩充,下一阶段将迎来行业的爆发期。正如于翔所判断的,从大面来讲,我们有足够理由相信新能源电动汽车产业、新能源充电行业的蓝海市场会很快到来。
就市场分布来看,快电作为国内**的职业司机充换电平台,目前已经互联互通了包括特来电、星星充电、万城万充、云快充、深圳致联等超过1000家充电运营商,链接超31万根充电桩,占国内充电桩总量的70%,并推荐上线9万余根。
同时快电作为电动汽车充电能源接口,已合作750余家各类平台型企业,为全国新能源汽车用户提供质量服务。 充电运营环节集中度高，CR3 达 75.2%。浙江新能源充电桩售后保障
社会资本由于缺乏较强的运营能力，充电桩整体盈利能力偏低，为国网留下 了巨大的市场空间。广东7KW交流新能源充电桩行业
我国充电桩的机遇与挑战
在政策驱动下，我国充电桩进入快速发展期。据2015年国家发改委、能源局、工信部、住建部联合颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》提出，到2020年我国充电车桩比基本达到1:1，而目前车桩比例约为3.5:1，仍存在较大缺口。
2019年，我国充电基础设施数量保有量为121.9万台，同比增长50.8%，其中公共充电桩保有量为51.64万台。在**明确提出2020年预计投资100亿元建设充电桩的政策红利支撑下，我国各省市积极布局。
目前，公共充电桩保有量较多的省市为广东省（62834台）、江苏省（60509台）、北京市（59060台）、上海市（55113台），到2020年，北京将实现平均半径小于5公里的充电网络，配备充电桩约43.5万个；上海充电桩规模将超过21万个；广东省实现站外分散式充电桩约35万个。 广东7KW交流新能源充电桩行业
深圳市润诚达电力科技有限公司成立于2010-07-05，专业润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！等多项业务，主营业务涵盖[ "交流、直流充电桩厂家", "快充、慢充汽车充电桩", "电单车（电瓶车）充电桩", "便携式充电桩" ]。目前我公司在职员工达到101~300人人，是一个有活力有能力有创新精神的高效团队。深圳市润诚达电力科技有限公司主营业务涵盖[ "交流、直流充电桩厂家", "快充、慢充汽车充电桩", "电单车（电瓶车）充电桩", "便携式充电桩" ]，坚持“质量***、质量服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。目前公司已经成为[ "交流、直流充电桩厂家", "快充、慢充汽车充电桩", "电单车（电瓶车）充电桩", "便携式充电桩" ]的**企业，正积蓄着更大的能量，向更广阔的空间、更***的领域拓展。
