出口海运特别计费类型
还有一些商品是按件（perunit）或头（perhead）计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食、矿石、煤炭等，因运量较大、货价较低、容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（BasisRate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。 上海瑞进国际物流有限公司为您提供进口，有需求可以来电咨询！江西进口税率
海运进出口出单方式大总结
总结区别：
SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEAWAYBILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；
而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；
SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；
只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险。 黑龙江进口面料上海瑞进国际物流有限公司为您提供进口，欢迎您的来电哦！
海运船公司收附加费
航运附加费大致有以下几种：
因商品特点不同而加收的附加费，如超重附加费、超长附加费、理舱费、洗舱费等。
因港口不同而加收的附加费，如港口拥挤附加费、选港费、直航附加费、绕航附加费等。
因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、货币贬值附加费、综合费率上涨附加费、临时风险附加费、旺季附加费、冰冻附加费等。
航运附加费名目繁多，远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤附加费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达100，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，一定要重视对附加费的计算，以免造成不必要的损失。
走海运的人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，在实际操作中该如何区分？
截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。
截单：是指船公司***更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再**更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
清关：清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称。 上海瑞进国际物流有限公司致力于提供进口，有想法可以来我司咨询！
从国际经贸看
根据国际货币基金组织预测，2006年国际经济走势仍将保持平稳增长，美国和全球将分别有3.6%和4.3%的增长率，而我国GDP增长速度也将保持在8.5%以上。
经济强势带动了世界贸易量的上升。2003年国际贸易总值为15.35万亿美元，而2004年就上升到18.58万亿美元，提高了21%。2005年达21.1462万亿美元。在国际贸易中，“中国因素”是比较大亮点。2004年我国进出口、出口和进口值分别为11547.4亿美元、5933.6亿美元和5613.8亿美元，分别增长了35.7%、35.4%和36%，进出口总值超过了1万亿美元的水平。2005年货物进出口贸易额达到14221亿美元，进口和出口值均占世界第三位。另外，中国占世界贸易的比重有所上升，出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%，增加了0.8个百分点；进口比重由5.9%上升到6.1%，增加0.2个百分点。我国进出口外贸呈现良好的增长势头，在国际贸易中继续扮演着重要角色。 进口，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！黑龙江进口面料
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中信证券认为，境外业务量大幅提升是一季度快递量增长的重要驱动力。***季度国际及港澳台快递量完成1.3亿件，同比增长56.43%，较去年同期大幅提升35.74个百分点，这与跨境电商较快增长等有关。另一方面，行业增长超越网络零售，个人需求、企业物流小件化支撑增长。快递行业2015年快递业务量增速已**网络零售额超过15个百分点，摆脱网络零售额增速下滑束缚，且2016年一季度数据较2015年再次提速。此外，跨境电商也为行业超过50%的增速提供了动力，预计快递行业将在2020年实现0.8万-1万亿元的市场规模。
行业分析人士指出，跨境物流涉及到报关等复杂的流程，保税区模式是大势所趋。
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