承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业;也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带;用于海上石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业。拖航公司提供各种拖航服务，满足不同需求。青岛海上拖航方案制定
辅助作业拖船的设计特点是什么？辅助作业拖船的设计特点：其操纵灵活性、倒车性能对作业很重要，故船长宜短。辅助作业拖船并宜采用360°全回转导管螺旋桨。设计上除注意拖带时的拖力外，还应适当兼顾自由航速。布置上应保证上甲板比较空敞，以有利于作业，所以一般只设甲板室。因为船员人数较少，所以居住舱室所需地位也比较小。海洋开发用拖船：用于海上钻井平台的拖曳、抛锚、供料、水陆交通以及拖带工程船舶等，般是多用途拖船。南通国内拖航计划拖航是海洋和航空领域中不可或缺的运输方式之一。
在辽阔的海面上，拖船与被拖船形成一道独特的风景线。拖船，以其强大的牵引力，稳稳地拉动着被拖船，克服风浪的阻力，向着目的地前行。拖航作业不仅需要高超的航海技术，还需要对海况的精确判断。拖船船长和他的团队，时刻关注着风向、海浪、潮汐等自然因素的变化，灵活调整航线和速度，确保拖航过程的安全与高效。被拖船，有时是巨大的货轮，有时是失去动力的船只，它们在拖船的牵引下，重新获得了前进的动力。拖航的过程，既是对拖船性能的考验，也是对团队协作能力的磨砺。在拖航过程中，船员们团结协作，克服各种困难，共同面对海洋的挑战。他们的身影在晨光和夕阳中显得格外坚定，他们的精神在波涛汹涌中愈发坚韧。
海上拖航业务，作为海洋运输领域的重要一环，扮演着连接海洋的纽带的角色。它不仅为船舶提供安全、高效的拖航服务，还在全球贸易中发挥着不可或缺的作用。海上拖航业务的亮点之一是其对海洋经济的重要支撑作用。随着全球贸易的不断发展，海上拖航业务成为保障货物运输的关键环节。它不仅能够提供安全、高效的拖航服务，还能够减少船舶在港口等待时间，提高港口的吞吐能力。同时，海上拖航业务还为海洋经济注入了新的活力，促进了相关产业的发展，如船舶制造、航运物流等。拖航速度受海况和船只性能影响。
海上拖航启拖时应向当地海事主管部门报告准确的启拖时间。启拖开始后仍应按要求报告船位和拖航情况；遵守各项海上航行规则，显示规定号灯号型，勤于了望，谨慎驾驶；拖方和被拖方昼夜均应指派专人守望拖缆情况和联络信号，对无人值守的被拖船(物)，拖轮应指定人员勤于观察被拖船(物)部水线处的橙红色标志；保证勤测船位。当航经复杂水域相遇恶劣气象时，应适当增加测定船位或相互联系的次数，甚至随时测定和联络；当出现危及拖轮自身安全的意外情况时，拖轮可砍断拖缆。砍缆后，拖轮应留守在被拖船(物)附近，并及时报告所在海域的海事主管部门或直接通过高频呼叫当地的海上搜救中心，同时尽一切可能抢救被拖船(物)上的人员，紧急时，由拖轮发出求救信号。拖航过程中，拖船与被拖船之间通过绳索相连。舟山钻井平台拖航
拖航作业需要高超的驾驶技巧。青岛海上拖航方案制定
拖航，也称为拖带，是在海难或其他海上紧急情况下进行的一种重要救援手段。它是指通过使用专门的船只和设备，将遇险的船只或物体从危险区域拖至安全地点的过程。在本文中，我们将探讨拖航的历史、发展、技术和应用等方面。
拖航的历史可以追溯到古代，当时人们使用简单的工具和船只进行拖带作业。然而，拖航技术的真正发展是在20世纪初，随着蒸汽船和钢铁船的普及，拖航设备和技术得到了改进和发展。
在第二次世界大战期间，拖航技术得到了进一步的发展和应用。许多船只在海上遇难，需要迅速而有效地进行拖航救援。因此，各国的救援机构开始投资研发更先进的拖航设备和培训更多的专业人员。 青岛海上拖航方案制定
