承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业;也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带;用于海上石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业。拖航过程中需要保持与货主的密切沟通，及时反馈航行情况。大连拖航拖带
船舶拖带种类船舶拖带可分为：(1)单一拖带：即一艘拖船拖带一艘以上之被拖船。由于近代船舶吨位较大，单一拖带之困难度增加，下列共同及连接拖带遂应运而生。(2)共同拖带：即二艘以上拖船共同拖带一艘以上之被拖船。(3)连接拖带：即二艘以上拖船连续衔接拖带一艘以上之被拖船。海上拖带一般有吊拖、旁拖、顶推、组合拖带四种形式，旁拖和顶推只适用于风浪较小的封闭水域，大洋拖带普遍采用吊拖和组合拖带。港区由于可航水域受限，浅水阻力较大，交通密集，需要频繁转向，水流条件复杂，风、流对拖带船组的影响多变等等原因，我们往往既要获得较大的拖力，又需要拖带船组具有良好的操纵性能，因此港区较为普遍采用的拖带形式为组合拖带。同时，往往还要从成本考虑，节省拖轮，这又对拖带船组的安全性带来很大考验。因此，对引航员来说，熟悉港区拖带作业非常重要。广州浮网箱拖航拖航可以用于救援行动，将受困的船只或飞机从危险区域中解救出来。
在拖航过程中，一艘或多艘拖船利用强大的牵引力，将无动力或自身动力不足的船只或平台牵引至指定地点。拖航作业需要精细的计划和协调。要对被拖物的结构、重量和航行性能进行评估，以确定所需的拖船数量和类型。同时，还需考虑航线选择、气象条件、海况以及可能的交通状况等因素。在拖航过程中，拖船与被拖物之间需要保持稳定的连接，确保航行安全。拖航作业的风险也不容忽视。在复杂的海洋环境中，拖船和被拖物都可能面临风浪、潮汐、暗礁等自然因素的挑战。此外，人为因素如操作失误、沟通不畅等也可能引发安全事故。因此，拖航作业必须严格遵守相关法规和安全操作规程，确保人员和设备的安全。尽管存在风险，但拖航作业在海上运输领域仍具有不可替代的作用。它不仅能够实现大型船只和平台的快速移动，还能在特殊情况下为海上救援和应急行动提供有力支持。随着海洋经济的不断发展，拖航作业将在未来发挥更加重要的作用。
船舶拖带作业按航行区域可划分为：海上拖带、锚地拖带、港口拖带和内河拖带。按拖带方式可分为：吊拖、首拖、绑拖（傍拖）和顶推等。A，吊拖能充分发挥拖船的牵引力，适用于海上长距离拖带作业。B，绑拖为船靠船拖带，因此在港口和锚地中经常使用这种拖带方式。顶推在内河运输中较为多用，也常用于协助巨型船舶在港内掉头。海上拖航(TowagebySea)又称海上拖带或船舶拖带，是指拖轮利用自己的动力和设备将另一船舶或其他可漂浮的物体在海上从一地拖至另一地的海上作业行为。在海上拖航作业中，提供拖轮的一方称为承拖方，而接受拖航服务的一方则称为被拖方拖航是一种将船只牵引到目的地的海上运输方式。
拖航过程中船只的船长和船员也需要密切配合拖船的指示和操作。他们需要确保船只的舵和推进系统处于正常工作状态，并根据拖航指示进行调整。此外，他们还需要保持与拖船的通信，以便及时传达任何需要注意的情况或问题。拖航操作的成功与否取决于拖船和船只的配合、船员的技能和经验，以及良好的沟通和协调。在拖航过程中，安全始终是重要的考虑因素，因此拖船和船只的船员必须始终保持警惕，并遵守相关的安全规定和操作程序。拖航是一项复杂而重要的操作，它在航海业中起着至关重要的作用。通过合理的计划、准备和执行，拖航可以安全、高效地将船只从一个地点拖至另一个地点，确保船只的安全和顺利运行。拖航公司提供各种拖航服务，满足不同需求。广州国际拖航方案制定
拖航过程中，拖船与被拖船之间通过绳索相连。大连拖航拖带
拖航业务作为海上运输的重要保障，扮演着连接陆地与海洋的桥梁角色。本文将从拖航业务的定义、历史发展、作用与意义、技术装备以及未来发展等方面进行探讨，以期更好地了解和认识这一行业。
拖航业务的定义与历史发展拖航业务是指利用拖船或拖船集群对船舶进行牵引、推动、操纵和辅助等操作的一项专业服务。早在古代，人们就开始利用动物或人力来进行拖船作业，但随着工业历史的到来，蒸汽机和内燃机的发明使得拖船的发展进入了一个新的阶段。20世纪初，拖船业务逐渐成为一个单独的行业，并在全球范围内得到了较广应用和发展。 大连拖航拖带
