航标对支持水运、渔业、海洋开发和**建设等具有重要作用。中国海事局对我国沿海航标实行统一管理与维护。内河航标有交通管理部门下属航道管理机构进行建设、管理和养护。截止至2007年，航标数量为5096座。随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这种情况下逐步发展起来的。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。长久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。分类长久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。北京仪器航标设计定制
航标常用以下：1安全水域浮标：安全水域标设在航道中间或航道的中线上，标示其周围均为可航行水域；也可代替方位标或侧面标指示接近陆地，颜色：红白相间竖纹，形状：球形浮标或带有球形顶标的柱形或杆形浮标，顶标（非球形浮标只要实际可行应安装）：单个红球2方向浮标：方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内，即真方位西北~东北，东北~东南，东南~西南，西南~西北，并对应所在象限命名为北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，分别标示在该标的同名一侧为可航行水域。方位标也可设在航道的转弯、分支汇合处或浅滩的终端。广东内河航标批发为船舶航行安全增加了一种有效的辅助手段。
海洋浮标的主要监测参数包括：风速、风向、气压、气温、湿度以及波浪、水温、海流等。一般来说，海洋浮标需要测量浮标体的姿态信息，姿态数据做为部分常规监测参数的校正和补偿的依据，可见，海洋浮标的姿态信息是必不可少的。北斗星通为海洋浮标客户提供不同精度系列、高性价比的MEMS姿态传感器，在恶劣的海洋环境下，产品性能表现优异，得到了客户的一致好评。我国的海洋浮标研制开始于20世纪60年代中期，90年代正式有浮标投入使用，加上近几年以山仪所、715所、中科院海洋所等为表率的科研院所在大型资料浮标完全自主研发技术上的突破，我国也已经成为了海洋浮标监测的大国。
航标是助航标志的简称，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。。航标是助航标志的简称，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。一般设置在航道附近的岛岸边以及港口防波堤上。它是一种柱状或铁架结构的建筑物，顶部装有发光器，但灯光强度不及灯塔，一般无人看管。航标的配布应当保证所揭示的航道在所规定的基准面下有足够的水深，并应注意潮流变向时浮标的回转范围。
海洋浮标指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量设置在难以或不宜设立固定航标之处。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航。有的浮标还装雷达应答器、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备。海洋浮标有不同的类型和规格。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。很多在港湾进口处和近岸开阔海面上使用大型灯浮标，直径10～15米，灯具高出水面约12米，浮标上除安装强光源的灯具外，还有雷达应答标、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备。枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的轮廓和揭示浅滩航道的**小水深。吉林方向航标寿命长25年
灯船是作为航标使用的**船舶，装有发光设备，作用与灯塔相同，锚碇于难以建立灯塔之处，一般不能自航。北京仪器航标设计定制
内河航标配布类别(1)一类航标配布:配布的航标夜间全部发光。白天，船舶能从一座标志看到次一座标志;夜间船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。(2)二类航标配布:发光航标和不发光航标分段配布。在昼夜通航的河段上配布发光航标，其标志配布与一类航标配布相同;在夜间不通航的河段上配布不发光的航标，其标志配布密度与三类航标配布相同。(3)三类航标配布:航标配布的密度比较稀，不要求从一座标志看到次一座标志，对优良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸标，但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能应相互连贯，指引船舶在白天航行。(4)重点航标配布:只在航行困难的河段和个别地点配布航标。优良河段一般标示出碍航物。根据需要与条件配布发光航标或不发光航标。船舶需要借助于驾驶人员的经验利用航标和其他物标航行。北京仪器航标设计定制
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