专线，通过专线提供给用户接入公共网络的桥梁。一般的专线有电话专线、分组网专线、DDN专线、ISDN专线、帧中继专线。1、较大的厂矿铺设的自用铁路线。2、电话局为重要机关或设置的电话线。3.专线：企业租用运营商线路，总部连接各分支组建的内部网络，比如，电力专网，气象专网。专线：物流专线、货运专线,在国内物流叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司．这样货车来回都有货装．开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。武义到延安货运专线
专线物流和非专线物流相比较而言，专线物流到达区域的网点少，非专线物流到达的区域的网点多，前者价格比一般物流要便宜，抗风险能力要小一点，后者价格相对高，抗风险能力稍强。一般的物流公司到全国的网点都有，主要是通过转卖转包方式经营。专线物流其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致如下：接单（登记客户和货物信息，公路调度配载，空运订舱）；提货发运（统筹车辆，或者确定飞机舱位）；在途追踪（司机信息反馈，空运运单查询，到货反馈）；到达签收（货物配送交接，向客户反馈）；对账结算（根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束）。武义到延安货运专线一般的专线有电话专线、分组网专线、DDN专线、ISDN专线、帧中继专线。
专线物流的业务流程有哪些？一、车队交换1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆;2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。二、提货发运1、检查车辆情况;2、按时到达客户提货仓库;3、办理提货手续;4、提货，盖好车棚，锁好箱门;5、办好出厂手续;6、电话通知收货客户预达时间。三、在途追踪1、建立收货客户档案;2、司机及时反馈途中信息;3、与收货客户电话联系送货情况;4、填写追踪记录;5、有异常情况及时与客户联系。四、到达签收1、电话或传真确认到达时间;2、司机将回单用EMS或FAX传真回物流公司;3、签收运输单;4、定期将回单送至客户处;5、将当地市场的住处及时反馈给客户。在进行完上述所有流程以后，我们就可以开始进行无锡专线物流运输的货物交接了。
洗牌与新的较好的运力资源的进入，会使货运物流专线行业逐步进入到综合化与专业化。除了供应链条上的零担、整车、第三方等综合服务，一些公司也会通过专注于服务链条上的某些节点的专业化而获得成功。部分重要业务就是对外出租车辆，而年销售额达114亿美金，无车运营的模式，如果无大量的较好的运力资源可用的情况下，也不可能快速的成长。在中国业务的规模远大于，但因较好的运力资源的缺乏，现在连一个有名声的整车业务公司都没有，考虑到中国的物流市场规模远大于美国，后续涌现出更多的从事专业整车或干线运输的大规模运输公司是值得期待的。所以，任何一个行业的生存与发展都不是单独存在的，都是在宏观经济的环境下，以客户的需求为导向，按适者生存的理论，不断进化与发展的。物流成本控制是一个物流公司需掌握的经营方式，专线物流会设计到带去与地区之间的线路安排。
物流行业的发展近几年处于指数型上升中，大小小的物流公司在市场上百家争鸣，各有千秋。在国内的物流行业各地专线物流比较多，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地。一般在目的地有自己的分公司，这样货车来回都有货装。例如，开通一个地方到另一个地方专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能满足较急的货物。专线物流公司面对的困难应主要集中在运费垫资和运营费用的压力。武义到济宁整车货运专线公司
专线物流公司的优势：在于机动、灵活、简单、低成本运营，靠个人情感来维护客户关系。武义到延安货运专线
专线目前纠结的现状和困惑：一、物流专线同线路运营公司数目众多，同质化竞争激烈，托运价格已经达到成本线，但同线价格战还没有结束，在服务水平要求越来越高的情形下，价格是走向另一端----越来越低！！！！其二：物流行业发展之初，处于野蛮生存状态，其经营地址和所谓园区随意性比较大，其专线所处门店或者集散经营地址变动非常大，落后与有关部门发展规划，一直被动与随着当地的发展而搬迁经营地址。搬迁造成的后果是客户的丢失以及客户的重新开发或者二次开发。武义到延安货运专线
