MVR蒸发系统在高盐废水处理中的应用
多效蒸发过程中，蒸发器某一效的二次蒸汽不能直接作为本效热源，只能作为次效或次几效的热源。如作为本效热源要额外给其能量，使其温度（压力）提高。蒸汽喷射泵只能压缩部分二次蒸汽，而mvr蒸发器则可压缩蒸发器中所有的二次蒸汽。
从蒸发器出来的二次蒸汽，经压缩机压缩，压力、温度升高，热焓增加，然后送到蒸发器的加热室当作加热蒸汽使用，使料液维持沸腾状态，而加热蒸汽本身则冷凝成水。这样，原来要废弃的蒸汽就有了利用，回收了潜热，又有了热效率，生蒸汽的经济性相当于蒸发的30。为使蒸发装置的制造尽可能简单和操作方便，经常使用单效离心再压缩器，也可以是高压风机或透平压缩器。这些机器在1：1.2到1：2压缩比范围内其体积流量较高。对于低的蒸发速率，也可用活塞式压缩机、滑片压缩机或是螺杆压缩机。蒸发设备紧凑，占地面积小、所需空间也小。又可省去冷却系统。
MVR技术具备如下优势： （1）运行成本低。 （2）不属于压力容器范畴。浙江废水蒸发器
MVR蒸发器节能原理 蒸发就是将稀溶液在沸腾状态下进行浓缩的单元操作。MVR蒸发技术的基本思想是用电作为动力产生蒸汽，取代煤或油作为产生蒸汽源的方法。
MVR蒸发结晶系统的技术在于蒸汽压缩机、MVR蒸发结晶器、自控技术。MVR作为蒸发器第三代的产品已经被越来越多的企业所接受。
MVR蒸发器的节能原理在于：
（1）用电能加热代替鲜蒸汽加热，且低电耗；
（2）蒸发产生的二次蒸汽被压缩，而且被充分利用；
（3）蒸汽在系统内几乎无损失；
（4）将冷凝水和浓缩液的输出热能与原液进行热交换；
（5）不凝气与原液进行换热；
（6）压缩机电机采用转速变频控制。
盐城三效蒸发器MVR蒸发技术的基本思想是用电作为动力产生蒸汽，取代煤或油作为产生蒸汽源的方法。
MVR其工作过程是将低温位的蒸汽经压缩机压缩，温度、压力提高，热焓增加，然后进入换热器冷凝，以充分利用蒸汽的潜热。除开车启动外，整个蒸发过程中无需生蒸汽从蒸发器出来的二次蒸汽，经压缩机压缩，压力、温度升高，热焓增加，然后送到蒸发器的加热室当作加热蒸汽使用，使料液维持沸腾状态，而加热蒸汽本身则冷凝成水。这样原来要废弃的蒸汽就得到充分的利用，回收潜热，提高热效率，生蒸汽的经济性相当于多效蒸发的30效。为使蒸发装置的制造尽可能简单和操作方便，可使用离心式压缩机、罗茨式压缩机。这些机器在1:1.2到1:2压缩比范围内其体积流量较高。 蒸发设备紧凑占地面积小所需空间也小。又可省去冷却系统。对于需要扩建蒸发设备而供汽，场地不够的现有工厂供水能力不足，特别是低温蒸发需要冷冻水冷凝的场合，可以收到既节省投资又取得较好的节能效果。
MVR蒸发器和降膜蒸发器的区别是什么
MVR蒸发器和降膜蒸发器的区别：
一、原理的差异
前者利用蒸发器中产生的二次蒸汽，再通过蒸汽压缩机压缩后，压力、温度、热焓增加，二次蒸汽被当作加热蒸汽使用，这样废汽获得利用，提升热效率，减少能耗，减少污染。后者在物料换热过程中采用降膜形式，管程主要装液体物料，经壳程的加热蒸汽，液体物料经蒸发器、分布器、加热管，再沿加热管向下方流动，之后被加热蒸发。
所以设备运转过程中所需蒸汽减少，而所需电量大幅增加。
MVR蒸发器材质选择
材质：材质选择正确是关键，直接关系到蒸发浓缩、结晶、干燥设备使用寿命。废水有酸性碱性、有含氯离子、硫铵离子、浓度不一的盐、含有机物的物料，腐蚀程度也各不相同，所以必须选择相应的材质，保证设备的正常稳定运转，温度不同，材质型号规格也各不同。
含有氯盐离子的废水需要浓缩结晶时温度35℃以下时，材质选择2304双相不锈钢，温度在35℃～89℃时，材质选择2205双相不锈钢，温度在89℃以上时，材质选择2507双相不锈钢，如：含有氯离子，又含有铵离子的废水浓缩结晶，温度在35℃以下时，材质选择2205双相不锈钢，温度在35℃～89℃时，材质选择2507双相不锈钢温度在89℃以上时，材质选择254SMo、钛材。
对于酸性或碱性盐PH=4至10之间的废水可以选择奥氏316L和304L，温度越高则要求材质越好。而氯、硫离子存在水中，必须选用双相不锈钢，因为双相不锈钢对应力腐蚀开裂、点腐蚀和晶间腐蚀有特殊的耐腐蚀性能。 1、金属腐蚀：MVR蒸发器一般由钛材、不锈钢2205、316L、304等金属材质制造。浙江废水蒸发器
温度在35℃～89℃时，材质选择2205双相不锈钢，温度在89℃以上时，材质选择2507双相不锈钢。浙江废水蒸发器
三效蒸发器三种常见的故障情况
1、冷凝水倒灌：冷凝器用的冷凝水如果不能排人水池中，而倒灌人蒸发器，不但造成真空度下降，而且三效蒸发器的浓碱被冲淡，使操作运转无法进行；严重的是冷凝水倒灌人真空泵后，由于汽缸与活塞间的冷热不等、受热不匀会造成真空泵裂损的。冷凝水倒灌的原因主要是冷凝器和冷凝水排出管堵塞或漏气，堵塞的情况在射水式冷凝器中容易产生。因此，发现冷凝水倒灌时，要停车检查原因，应在解决故障后再开车。此外，冷凝器及冷凝水会排出管内的水垢，要定期清理。
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