辽宁天然气加气站维保厂家

加气站设备厂家浅谈对设备维护的知识点

一、加气站设备厂家掌握设备性能，原理，参数，按章操作。

1. 研读设备安装使用说明书及操作手册，了解设备结构、运行原理。

（1）学习设备安装使用书了解设备工艺流程，天然气流动方向，加压程序控制，同时还要知道辅助系统流程，润滑方式，冷却方式，排污系统，仪表风系统原理等。电机控制的方式，如何安全启动和停机等。

（2）加气站设备厂家了解设备的各主要部件功能，基本结构。比如电机转动如何转化成活塞压缩，各个结构件在其中发挥的作用，各阀门的基本结构，如何正确控制。

加气站设备安全维修抢险的方法的相关内容

给大家带来关于CNG加气站设备安全维修抢险的方法的相关内容

1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。

2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。

3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。

4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。

6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。

7.抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。

8.加气站设备的抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火，管制交通、严禁无关人员进入。

9.警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。

10.管道和设备维修后，应做仔细检查，消除隐患。

陕西天然气加气站维保服务商加气站设备使用注意事项；

排除方法

1、厂家更换主板

2、IC卡管控系统中加气机数据传输模式由原先设置的主动模式改为被动模式

3、IC卡管控所有设备二次接地

卸气作业时，卸车泵跳泵怎么办？

故障原因

1、开启即跳泵

2、PLC显示卸车泵温度已经达到-110度，但运行一段时间还是跳泵

现场排查方向

1、卸车作业时，卸车泵的工作温度应低于-110度，卸车泵才能工作，如达不到环境温度，卸车泵自我保护原因自行停机

2、卸车泵的工作温度低于-110度，但流速过快，导致温度达不到要求，卸车泵停止工作泵

故障原因

1、待PLC柜显示卸车泵温度达到-118度时再启泵

2、可调慢上进液流速或等10-20分钟左右再启动

b.压缩机组

压缩机组包括压缩机和驱动机。压缩机是压缩系统，也是整个加气站的心脏。不同厂商生产的压缩机结构形式都不一样。用于天然气的压缩机压比较大，基本上都是活塞往复式压缩机。其结构形式有卧式对称平衡式，有立式，有角度式（V型、双V型、W型、倒T型等）。国内生产的压缩机主要有V型和L型两种类型。

压缩机组的驱动机有两类，一是电机，用的更多，更方便；二是天然气发动机，主要用于偏远缺电地区，或气田附近，可降低加气站的运营成本。

c.压缩机润滑系统

压缩机润滑系统，包括曲轴、气缸、活塞杆、连杆轴套，以及十字头等处的润滑。该系统由预润滑泵、循环泵、分配器、油压表、油温表、传感器、油冷却器、油管、过滤器、油箱（曲轴箱）、废油收集器等部件组成。

其中气缸润滑方式可分为有油润滑，无油润滑和少油润滑三种。 加气站 CNG 设备操作维护、保养；

2、气化器

（1）气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换，提高设备的气化能力和效率，使用时要观察外观结霜情况，如不均匀应及时上报、处理。

（2）平时应多注意焊口及翅片，是否有无开裂现象，特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。

（3）气化器的静电接地应完成，并定期的检测接地。

（4）气化器的外表面应保持清洁，不得将任何物质放置到气化器上面。（5）气化器的基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。

（6）气化器在运行过程中如气化量大，发现过渡结霜现象应及时处理。

（7）气化器的使用要定期进行切换。 如何做好加气站设备的安全管理工作；浙江加气站维修价格

CNG加气站常见故障与处理；辽宁天然气加气站维保厂家

加气站设备的组成系统简述

⑴ CNG常规加气站设备一般由六个子系统组成：

①调压计量系统；

②天然气净化干燥系统；

③天然气压缩系统

④压缩天然气的储存系统；

⑤压缩站的控制系统；

⑥压缩天然气的售气系统；

这六个子系统，对于不同地区，不同环境条件的用户来说，其设备配置可能大不一样，有少，有多，有简单，也有比较复杂的，但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。

⑵ 母、子加气站设备的系统组成

母站和常规站的系统组成基本一样。只是其供气量大得多（压缩机排气量和站用储气瓶的储气量都比较大），售气系统除了售气机以外还需配置1～2台大流量加气柱，为子站拖车加气。

子站和常规站相比，由于没有管网输气，所以就不需要调压计量系统和净化干燥系统，但须另外配置1～2台子站拖车，以便从母站拉气。

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