吸附储热技术是一种高 效的新型能量利用方式,通过收集和储存多余的能量,并按需释放,实现供需平衡。总结了传统物理吸附剂、新型多孔材料(MOF等)、化学吸附剂和复合吸附剂的吸附储热性能和研究成果;比较了基础的开式和闭式系统的储热性能,总结和描述了新型的高性能工作循环,如双模式闭式跨季节储热系统和两级溶液吸收系统;总结了目前研究者们在开式系统,闭式固体吸附系统和溶液吸收系统中采用的改善整体性能的先进的设计策略;提出了评价吸附储热系统的运行性能的关键参数,并汇总了文献报道的典型的开式和闭式吸附储热系统的关键参数。相变储热系统是二次能源,也是连接一次能源和二次能源的纽带。内蒙古家庭自采暖系统生产商
对于内燃机汽车而言,相变储热材料的存储区域设计在蒸发器中,压缩机停止运转时充分冷却空气流。制暖用的相变材料存储在发动机热交换器腔体内,循环通路中冷气流会经过加热器芯。相变材料属于石蜡范畴,与辅助制冷选用材料相似,但是整个处理过程有所不同,能够与空气和湿气产生相互作用。因此相变材料在存储过程中要格外小心,应该率先放置到热交换器腔体中,而且腔体要保证没有渗入任何空气和湿气。通过特殊的设备,热交换器才能填充入相变材料,然后对腔体进行密封处理。天津储热储能报价相变储热和热化学储热具有诸多优势,是未来重点研究的方向。
从储热材料的相变方式来说,相变材料可以分为固-固相变材料,固-液相变材料,气-液相变材料和固-气相变材料。其中固-固相变材料主要是通过材料分子结构方式的改变实现能量的存储和释放(如由无定形材料转变为晶体等),不过这种转化方式的能量密度较低,因此发展潜力不大。气-液相变和固-气相变材料因其在相变过程中会发生较大体积变化,需要较大体积的压力容器,因而应用受到了极大的限制,而固-液相变材料因其体积变化较小且能量密度合理而得到了较为普遍的应用。
低熔点合金是一种潜在的储热介质和传输介质,由于其独特的物理化学性质,已被普遍应用于钎料、易熔合金保险丝、控温元件和模具制造业等。此外,低熔点合金还具有沸点高、化学活性低、导热系数大、密度高等特点。该系列储热材料有望与传统的有机和无机储热材料进行竞争。微胶囊相变材料尽管有望解决材料相变时的渗漏、相分离等问题,但微胶囊在实现较好的封装效果的同时往往难以实现热性能的提高。定形结构相变材料更有利于平衡结构与性能之间的关系,实现复合结构储热材料的研究应用领域的拓展。复合结构储热材料的研究多集中在低温范畴,对中高温领域复合结构相变材料的深入研究才刚刚起步,拓展复合结构储热材料的温度应用领域、中高温材料的筛选以及从材料界面-结构-性能优化等多尺度问题的研究都是未来研究的重点。通过在现有的热流网络中添加相变储热系统单元这一环节以实现能量的比较优配置,提高系统整体的效率。
《无内置热源相变蓄热装置》
中国工程建设标准化协会团体标准,适用于热水供水温度满足建筑供热需求的无内置热源相变蓄热装置。该标准的修订版报批稿目前已提交,预期不久将予以发布。
该标准包含了有机类、无机类和复合类相变蓄热产品。
主要技术要点如下:
结构要求:内部结构稳定且保证蓄热体不坍塌;传热介质进出的换热器管道或传热介质流道应通畅;应设置装置内部温度测点,可拆卸并方便维修。
相变材料:相变时不应发生明显过冷现象;在生产和使用过程中不应对人身和环境造成危害;到达使用寿命周期后应易于回收和二次利用。
相变储热系统拓展温区实现-200~1500℃。太阳能储热器生产厂家
储热技术是以储热材料为媒介将太阳能光热、地热、工业余热、低品位废热等热能储存起来。内蒙古家庭自采暖系统生产商
外壳、内胆和换热器材料:相变材料的封装容器、与相变材料接触的换热管所用材质宜为耐腐蚀金属或高分子材料,使用寿命周期内无腐蚀泄露;
整体封装式蓄热装置内采用的换热器(管)应符合GB/T151(热交换器)的规定;
蓄热装置所用的保温材料应无毒、无异味;在装置工作温度范围内保温应安全正常工作。
热性能要求:
有效蓄热量不应低于额定蓄热量的95%;
热效率不应小于90%;
平均放热率不应小于额定放热速率的95%;
8h静置热损失率不应大于6%;
相变材料的相变温度或者温度范围与标称值的偏差不应超过±2℃;
相变材料反复相变循环1500次后不应发生明显的相分离,且相变潜热衰减率不应大于10%。
内蒙古家庭自采暖系统生产商
1. 运行技术,包括轧机油膜轴承零部件的储放、清洗、安装、调试、运转、维修、诊断、管理等一整套知识与技能。运行技术的正确运用,是轴承安全运行的可靠保证。 50年代初期,我国只有鞍钢冷轧厂的可逆轧机装备了油膜轴承。其运行管理,完全按照苏联的有关规程进行。传统工艺,轧制压力不大,轧速也低,润滑系统也很简单,运行技术水平也相对较低。但在实际运行中,有关管理、技术人员和操作工人的工作都十分认真,严格按规程办,积累了使用、维护经验。 但由于缺乏对轴承工作原理的深入了解,一些不太合理的规程却一直沿袭了几乎两个年代,比如,轴承部件装好之后,要做35N/cm2的打压试验,如果漏油,即调紧回转密...