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压缩空气储能，主要是在用电低谷时收集空气进行压缩储能，需要发电时，将压缩空气通过一系列汽轮机组，代替火力发电时的原动机，推动燃气轮机，点燃化学燃料进行发电。压缩空气储能的优点是规模大、寿命长、运行维护费用低，但是因为建设条件比较受限，所以商业规模仍然较小。飞轮储能，就是在用电低谷时用电动机将飞轮进行加速，电能转化为飞轮的动能进行储存，在需要发电时，让飞轮带动发电机发电，再将动能转化为电能。电化学储能，简单来说就是一块巨型的可充电电池，原理类似于常见的充电5号电池，目前常用的有全钒液流电池、高温钠系电池、锂电池、磷酸铁锂电池等，它们由不同规模的单体，根据规模需要，进行电气系统集成，成为一个储能系统。超级电容储能，是将电能储存在超级电容的电磁场中，该过程没有能量形式的转换，所以超级电容储能的动态响应很高、寿命长、循环次数多。超级电容的存放电是电极与电解液界面的电荷吸附、脱附过程，有单双层结构之分。常用的显热储能材料有水、土壤和岩石等。长春集装箱储能系统生产商

在电网输配和辅助服务方面，储能技术主要作用分别是电网调峰、加载以及启动和缓解输电阻塞、延缓输电网以及配电网的升级;在可再生能源并网方面，储能主要用于平滑可再生能源输出、吸收过剩电力减少“弃风弃光”以及即时并网;在分布式及微网方面，储能主要用于稳定系统输出、作为备用电源并提高调度的灵活性;在用户侧，储能主要用于工商业削峰填谷、需求侧响应以及能源成本管理。储能产业政策持续出炉，目标集中在可再生能源并网和电网侧，政策红利明显。自《******纲要》出台，我国各地方部门针对储能产业出台的政策层出不穷，储能产业在密集政策的推动下迅速发展。针对储能产业的政策主要集中在解决可再生能源并网出现的问题和电网侧调峰调频，电化学储能作为快速发展的储能方式，势必将得到较大的政策助力。长春集装箱储能系统生产商储能可以利用可逆分解反应、有机可逆反应和氢化物化学反应三种技术实现。

石蜡作为相变材料时，工作温度在水与无机盐类之间，一般为40℃到70℃之间，适合于常温工况，相变时潜热在200-240KJ/Kg之间。石蜡作为相变储能材料，与无机盐类比不存在过冷及析出现象、无毒性和腐蚀性，成本低。缺点是导热系数小，密度小，单位体积储热能力差。目前相变材料的研究中，正在结合无机盐类和石蜡为标志的有机小分子类材料的优势，制成复合相变材料，如在石蜡中添加高热导率材料如铝、铜、石墨等，改善热物特性，提高储热能力。在汽车领域，相变材料也有用武之地。发动机的废热被储存后，可以在冷启动的时候重新使用。对于电动汽车，PCM材料，主要是石墨烯 - 石墨复合材料或泡沫金属（铜，镍或铝）/石墨复合材料，能够保证电池的工作温度恒定在一个合适的范围，并保证电池温度的一致性，防止电池过热以保证合理，同时也能够避免冬天气温降低带来的续航里程缩短。

钠硫电池：是一种以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。循环周期可抵达4500次，放电时间6-7小时，周期往复功率75%，能量密度高，照应时间快。如今在日本、德国、法国、美国等地已建有200多处此类储能电站，首要用于负荷调平，移峰和改善电能质量。液流电池：运用正负极电解液分隔，各自循环的一种高性能蓄电池。电池的功率和能量是不相关的，储存的能量取决于储存罐的大小，因此可以储存长达数小时至数天的能量，容量可达MW级。这个电池有多个系统，如铁铬系统，锌溴系统、多硫化钠溴系统以及全钒系统，其间钒电池比较火吧。电网侧储能费用可分为直接费用和间接费用。

与用户侧储能和发电侧储能相比，电网侧储能项目的经济效益和费用往往较难识别和定量分析。但电网侧储能项目对于电网安全可靠运行、电能高效利用、促进新能源消纳等都具有十分明显的作用，无法忽略其在改善电力系统运行中所展现出来的明显优势。电网侧储能直接效益包括：提升电网利用效率、参与电力市场辅助服务、提高供电可靠性及促进新能源消纳。提升电网利用效率表现为电网侧储能通过调节电网峰谷差，可降低电力设备重过载率，减少通过电网建设改造及新增装机满足负荷需求，实现提升电网利用效率，减少电力资源的投入和耗费的目的；电网侧储能快速响应特性使其成为非常有价值的电力市场调节资源，可参与调频、调峰、电压稳定、黑启动等电力市场辅助服务，并获得相应的收益；在电网发生停电故障时，电网侧储能能将储备的能量供应给终端用户，为用户提供应急用电，避免了故障修复过程中的电力中断，以保证供电可靠性，减少用户断电造成的经济损失；电网调峰困难时段，为保证电网安全运行，须限制新能源发电，造成资源浪费，电网侧储能可“平移”光伏与风电的间歇性出力，有利于新能源消纳，提升新能源容量可信度。储能在物理状态发生变化时可储存或释放的能量称为相变热，发生相变的温度范围很窄。北京家庭储能系统生产

储能系统的安全可靠性是储能产业的生命线。长春集装箱储能系统生产商

先说经济性，盈利能力不强已经成为制约储能项目推广的瓶颈。目前，储能产业的盈利模式主要是依靠峰谷电价差套利，而该差价相比于建设电站、储能电池的成本，尚不足以让储能项目盈利。再加上内存在交叉补贴的现象，内居民电价相对较低，导致户用储能在商业化运营上存在经济吸引力不足的问题。再说政策，我们现在尚没有明确的关于电力辅助服务的市场化机制和价格。电力市场的市场化程度不足，导致储能的价值无法在市场上得到充分体现。虽然在新电改的推动下，电力现货市场建设、开展需求响应、输配电价**等相关政策正酝酿出台，但总体来看储能政策仍在一定程度上滞后于市场的发展需求。长春集装箱储能系统生产商

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