近年来，我国氢能燃料电池技术整体上取得了长足的发展，社会各界都看好氢能与燃料电池的市场前景，但能不能商业化推广，与其产业链完善度、技术成熟度、成本等都息息相关。电堆是燃料电池系统的动力，目前我国电堆生产能力薄弱，主要是因为研发电堆的科技投入比较少，电堆的寿命及可靠性还存在问题，完善提高还需时间，需要投入大量研发。寿命试验一项就需要多次验证，资金花费很大，而目前的投入还远远不够。只有性能、可靠性和稳定性达到相当高的水平，产品成熟了才能投入市场。这种精确的温度控制不仅保证了设备安全，还提高了压缩效率，降低了能耗。天水氢气销售代理品牌
氢能产业包括氢气制取、氢气储运和氢气运用三个主要环节，其中氢气的制取处于整个氢能产业链上游，是氢能产业的根基。制取燃料电池组用氢气的主要途径有石化能源重整制氢、工业副产氢纯化制氢以及水电解制氢等，其中工业副产氢在钢材、化工、石化等领域产量极大，包括各种蕴含氢气的排放气如焦炉煤气、甲醇弛放气、丙烷脱氢尾气、氯碱工业副产氢气和炼厂副产工业氢气，其中炼厂副产氢气资源丰沛，氢气成本低，运用炼厂副产氢生产燃料电池组用氢气，结合炼化企业自有加油站，可实现油、氢**和油、氢共营，从而扩充运营范围，实现能源供应构造的优化升级。1氢燃料电池用氢气和氢气提纯技术氢燃料电池组用氢气质子交换膜燃料电池（PEMFC）电极使用特制多孔性材质制成，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池组的化学反应起催化功用。含C和S等化合物对电极有不可逆的毒化作用，尤为是CO和H2S，CO能占有H2氧化反应所需的Pt活性位，从而致使电池组性能明显地下降，H2S不仅能对电池组正极性能导致严重的影响，也或许对电池组负极性能致使***的破坏。另外，氨和卤化物也会引起燃料电池组性能不可逆的衰减。因此，需对氢气产品中的杂质含量严苛支配。甘肃环保氢气销售氢气的易燃易爆（极限 4-75% 体积分数）、氢脆、低温（液氢）等特性，决定了安全是运输的底线。
每小时副产氢气33000Nm3，总的产氢能力为73000Nm3/h。中国石化作为北京冬奥会官方油气合作同伴，与奥组委订立了《官方油气合作伙伴赞助协议》，承诺将为冬奥会提供质量的能源保障。燕山石化依托现有工业富产氢气资源，使用PSA方式建设一套炼厂副产氢纯化生产燃料电池组用氢气设备，该设备主要满足北京市氢燃料电池组汽车对低成本氢气需要，为北京市和2022年北京冬奥会提供干净能源保障。设备由西南化工研究设计院有限公司开发和建设，设计氢气产量2000Nm3/h。原材料气源工业制氢主要有两种途径，一种是石化原材料制氢，如烃类蒸气转化制氢、甲醇裂解制氢、煤制氢等；另一类是各类富氢尾气制氢，如炼厂重整氢气、炼厂加氢尾气、甲醇弛放气、合成氨弛放气和焦炉煤气制氢等。而炼厂氢气主要来源有烃类转化制氢、煤制氢、重整气制氢和炼厂加氢尾气制氢。烃类蒸气转化制氢是以天然气、石脑油、炼厂干气为原材料，通过水蒸气重整转化，然后经变换和PSA提纯工序获取氢气，氢气压力在(G)，生产规模可以达到100000Nm3/h以上；煤制氢是以煤、焦炭、石油焦为原材料，经过气化、转换、净化和PSA提纯等工序获取氢气，氢气压力在(G)，生产规模可以达到200000Nm3/h。
氢气用作汽车能源的主要优点，来源非常丰富。氢是宇宙中含量丰富的元素之一。氢可由水电解而成，水的资源极其丰富。也可以以天然气、煤、硫化氢为原料制取。污染很少。氢气燃料是不含碳的燃料，废气中的主要成分是氢燃烧后的生成物H2O、空气中的N2、燃烧后空气中剩余的O2以及在高温下生成的NOx。没有汽油车及柴油车所排出的令人困扰的CO、HC以及微粒、铅、硫等有害物质，不会诱发光化学烟雾，也没有导致地球温室效应的CO2。热效率高。氢的火焰传播速度比汽油高许多，氢是气态燃料，混合气形成质量好、分配均匀，加之火焰传播速度高，允许采用较稀的混合气；氢的自燃温度比汽油高，抗爆性好，允许有较高的压缩比，使得燃烧热效率较高，燃料消耗率较低。氢气燃料电池汽车以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶。
氢气用作汽车能源的主要问题，成本高。地球上氢气储量固然丰富。 但以目前的技术，制取氢的成本太高。用电解水的方法制取氢，是目前工业上主要的生产氢气的方法，如果用这种方法制取氢气，再把氢气用作汽车燃料，从能源效率上来讲是不合算的。储带不便。氢气在汽车上的储带十分不便。气态储带，能量密度低的缺点很突出，如果要求氢气汽车与汽油汽车保持同样的行驶里程，则储气罐的体积约为汽油油箱的20倍；这对解决必要的行驶里程相当困难；液态储带要求-253℃的温，需要采用隔热的油箱，且有蒸发损失，成本很高；金属氢化物储带（即气态氢在200～250个大气压下与某种金属化合，形成几毫米大小的固体金属氢化物，把这种金属氢化物带在汽车上，使用时将其加热分解，释放出氢气供内燃机燃烧，剩余金属可再次与氢气化合，循环使用）方式进展较大，似有更好的前景。动力性较差。氢气虽然热效率高，但其密度很小，在气缸中将挤占相当一部分容积，影响空气量，反过来也影响了氢气量。此外，氢的单位质量热值虽然高，但单位容积热值低。这都会影响氢气发动机的动力性。氢能一直有灰、蓝、绿的颜色划分。西安氢气销售电话
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本发明利用前述装置的储氢气瓶4氢渗透率测定方法，包括以下步骤：1.将充装到试验压力、气密性试验合格的储氢气瓶4放置于密封金属腔体c1内；2.静置10分钟后，保持供气阀门v1处于关闭状态，打开进气阀门v3、抽气阀门v5以及抽吸阀门v4，打开真空泵p1，对进气管路、抽气管路、抽吸管路以及密封金属腔体c1进行抽真空，待真空度达到700pa左右后停止，并关闭抽气阀门v5以及抽吸阀门v4；3.缓慢打开供气阀门v1，将氮气逐渐通入密封金属腔体c1内，直到自动放散阀v6自动打开，腔内压力维持在约1个大气压左右，停止高纯氮气进样；4.经过足够的渗透时间，通过质谱仪5测定密封金属腔体c1内的氮气和氢气比例，再通过气体质量流量计2获得通入氮气的总量，从而计算得到渗透时间内由储氢气瓶4内渗出的氢气总量。发明的效果：1.目前已有的氢渗透率测定装置和方法**是针对材料的，而没有针对储氢气瓶4本身氢渗透率测定的装置和方法。针对材料进行的氢渗透率测定取样往往是一小块材料进行，无法对包括储氢气瓶4在内的设备实物进行，具有一定局限性。本发明填补了相应空白，可以对储氢气瓶4实物进行测定。2.本发明解决了储氢气瓶4整体氢渗透率测定的问题。天水氢气销售代理品牌
