氢位于元素周期表**，它的原子序数为1，在常温常压下为气态，在**温高压下又可成为液态。作为能源，氢有以下特点：（l）所有元素中，氢重量**轻。在标准状态下，它的密度为0.0899g/L；在-252.7°C时，可成为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢就可变为固体氢。（2）所有气体中，氢气的导热性比较好，比大多数气体的导热系数高出10倍，因此在能源工业中氢是很好的传热载体。（3）氢是自然界存在**普遍的元素，据估计它构成了宇宙质量的75%，除空气中含有氢气外，它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上分布*****的物质。据推算，如把海水中的氢全部提取出来，它所产生的总热量比地球上所有化石燃料放出的热量还大9000倍。缺点：需要后续的化学转化过程。长宁区特色氢能实训平台按需定制
项目实践：引导学生参与氢能相关项目，培养学生的创新意识和团队协作能力。四、实训设备与环境实训设备：如氢动力系统实训台架、电解水制氢装置、氢燃料电池测试系统等。实训环境：应具备安全、环保、高效的实训条件，确保学生在实训过程中的人身安全和设备安全。同时，实训环境应模拟真实的工作场景，以便学生更好地适应未来的工作环境。五、实训效果评估平时成绩：包括课堂出勤、课堂表现、实验报告等。期末考试：考察学生对氢能基本原理和应用技术的掌握程度。杨浦区智能氢能实训平台按需定制氢能可以用于家庭和商业建筑的供暖和热水系统，提供清洁的能源解决方案。
通过一定的条件将氢气与环己烷进行反应生成液态的苯，之后将苯储存在油罐中，然后利用油罐车将苯运送到目的地，再通过一定的化学反应将苯进行脱氢分离得到氢气。管道输送无论在成本上还是在能量消耗上都将是非常有利的方法。在大型工业联合企业，氢气的管道输送已被实用化。人们正在研究发挥管道特色的新组合，例如，利用现有的城市煤气管道输送天然气和氢气的混合物，在加氢站里根据需要抽取提纯氢气的设想正在探讨之中。如果把管道本身的压力提高，则在加氢站里不需要压缩机。
以燃氢面包车为例，使用200公斤钛铁合金氢化物为燃料箱，代替65升汽油箱，可连续行车130多公里。德国奔驰公司制造的掺氢汽车，可在高速公路上行驶，车上使用的储氢箱也是钛铁合金氢化物。掺氢汽车的特点是汽油和氢气的混合燃料可以在稀薄的贫油区工作，能改善整个发动机的燃烧状况。在中国许当城市交通拥挤，汽车发动机多处于部分负荷下运行、采用掺氢汽车尤为有利。特别是有些工业余氢（如合成氨生产）未能回收利用，若作为掺氢燃料，其经济效益和环境效益都是可取的。优点：安全性高，常温常压下稳定。
二次能源是联系一次能源和能源用户的中间纽带。二次能源又可分为“过程性能源”和“含能体能源”。当今电能就是应用**广的“过程性能源”；柴油、汽油则是应用**广的“含能体能源”。由于“过程性能源”很难大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就无法大量使用从发电厂输出来的电能，只能大量使用像柴油、汽油和天然气这一类“含能体能源”。但是随着电动汽车、混合动力车的发展，"过程性能源"也可以部分替代“含能体能源”缺点：运输成本相对较高，受限于气瓶数量和容量。虹口区本地氢能实训平台销售厂家
使用液氢运输船或罐车运输液态氢。长宁区特色氢能实训平台按需定制
罐的表面积与半径的二次方成正比，而液态氢的体积则与半径的三次方成正比，所以由渗透热量引起的大型罐的液态氢气化比例要比小型罐的小。因此，液态储氢的适用条件是存储时间长、气体量大、电价低廉。 [3]氢能的运输主要包括压缩氢气的运输、液态氢的运输、利用储氢介质输送、利用管道输送和制造原料的输送。压缩氢气的运输是把氢气压缩成高压气体后进行的输送，适用于往离站制氢型加氢站输送的场合。该方法的特点是在输送、储存、消费过程中不发生相变，能量损失小，但一次输送的量也比较少，因此适合距离较近、输送量少的场合。长宁区特色氢能实训平台按需定制
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