陕西加气站如何维保

气化器：（1）气化器是将低温液体升温成气态介质的管式压力容器。管上的的翅片组合是为了加速热交换，提高设备的气化能力和效率，使用时要观察外观结霜情况，如不均匀应及时上报、处理。（2）平时应多注意焊口及翅片，是否有无开裂现象，特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的焊口。（3）气化器的静电接地应完成，并定期的检测接地。（4）气化器的外表面应保持清洁，不得将任何物质放置到气化器上面。（5）气化器的基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。（6）气化器在运行过程中如气化量大，发现过渡结霜现象应及时处理。（7）气化器的使用要定期进行切换。加气站设备厂家浅谈对设备维护的知识点。陕西加气站如何维保

    LNG加气站行业现状：液化天然气(LNG)是指天然气原料经过预处理,脱除其中的杂质后'再经过低遍冷冻工艺在-162^C下所形成的低溫液体混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他杂质,是一种非常清洁的能源；液体密度约430kg/m3約为0°C气体密度(),极限为5%~15%(体积％),燃点约650°C。LNG作为汽车燃料的优势(1)能量密度大,汽车续行里程长•同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的2。5倍。目前国外大型LNG货车一次加气可连续行驶1000〜1500km,非常适合长途运输车辆的使用。国内500升钢瓶加气一次在市区可连续行驶约400km,在高速公路加气一次可连续行驶约700km以(2)运输方便.由于是液态,LNG便于经济可靠地远距离运输(约600KM范围内)，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。在陆地上,通常用20-50m3(相当于12000~300OONm3天然气)的汽车槽车运输LNG,类似于运输柴油5孵将LNG运送到LNG汽车加气站。 加气站维保方案CNG加气站设备维护保养；

一般我需要的液体的温度是越低越好，为什么需要对液体增温呢?答：有一些液化工厂液化的LNG温度非常低，卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中，汽车在使用时，由于汽车汽化器比较小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液体，汽化后有可能造成温度非常低，或有一些残液，进入发动机后，会造成发动机动力不足，耗气量很大增加。预先对储罐内的液体进行增温后，就会解决这些问题。怎么区分BOG和EAG?答：BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体(温度较低)简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀(可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG)，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成baozha性混合物。

加气站设备安全维修抢险的方法：1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。如何做好加气站设备的安全管理工作；

天然气加气站设备如何做好管理工作:LNG加气站要做好设备管理工作，首先应该构建和完善设备管理体系，确保场站设备管理更科学，有效的运行。做好场站设备、设施安全隐患检查及设备、设施的检修和维护保养工作，全方面提高设备维护管理人员的业务技术水平和操作人员的操作水平。1、制定站场各项设备管理规章制度，构建设备管理体系（1）LNG加气站应该建立健理组织机构LNG加气站为了做好场站的设备安全管理工作，首先是建立健全场站设备管理组织机构，做到职责分明、分工具体，各司其责，按要求认真做好设备安全管理工作，这是企业设备管理的架构和组织机构保证。场站的设备管理组织机构，是全站设备管理的领导中心，其作用为肩负着全站设备技术指导、设备故障分析、设备管理考核及制订设备检维修工作计划等重要任务。LNG加气站建立自上而下分级负责的设备管理机构是十分必要的，确保设备能够进行逐级维护保养的科学管理。加气站设备检查维护维修规范；陕西天然气加气站保养

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加气站设备的组成系统简述:⑴CNG常规加气站设备一般由六个子系统组成：①调压计量系统；②天然气净化干燥系统；③天然气压缩系统④压缩天然气的储存系统；⑤压缩站的控制系统；⑥压缩天然气的售气系统；这六个子系统，对于不同地区，不同环境条件的用户来说，其设备配置可能大不一样，有少，有多，有简单，也有比较复杂的，但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。⑵母、子加气站设备的系统组成母站和常规站的系统组成基本一样。只是其供气量大得多（压缩机排气量和站用储气瓶的储气量都比较大），售气系统除了售气机以外还需配置1～2台大流量加气柱，为子站拖车加气。子站和常规站相比，由于没有管网输气，所以就不需要调压计量系统和净化干燥系统，但须另外配置1～2台子站拖车，以便从母站拉气。陕西加气站如何维保

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