电泳设备通常会使用能够产生高压静电的粉末喷作为粉末涂装的生产工具，这样一类喷会产生高电压，低电流的高压电场，粉末颗粒在其中运动就会带上负电荷，然后牢牢地吸附到待涂工件上。这样一个过程通常就称为粉末静电喷涂。电泳设备交换掉电涂装电能和泵工作的机械能转换成的热量，确保槽液温度稳定〈28 ±1)℃。作为阴极电泳的阳极，热交换器装在槽液循环管路中，采用不锈钢制板式换热器。一般用7~10℃水冷却；加热用40~45℃左右的温水。电泳设备也有初步的仿照电路打开到全数字控制体系。常州黑色电泳加工
电泳槽是电泳系统的主要部分，根据电泳的原理，电泳支持物都是放在两个缓冲液之间，电场通过电泳支持物连接两个缓冲液，不同电泳采用不同的电泳槽.常用的电泳槽有：（1）圆盘电泳槽：有上，下两个电泳槽和带有铂金电极的盖。上槽中具有若干孔，孔不用时，用硅橡皮塞塞住.要用的孔配以可插电泳管（玻璃管）的硅橡皮塞。电泳管的内径早期为5～7mm，为保证冷却和微量化，现在则越来越细.（2）垂直板电泳槽：垂直板电泳槽的基本原理和结构与圆盘电泳槽基本相同。差别只在于制胶和电泳不在电泳管中，而是在块垂直放置的平行玻璃板中间。（3）水平电泳槽：水平电泳槽的形状各异，但结构大致相同。一般包括电泳槽基座，冷却板和电极。吴江零件电泳企业电泳涂料完全溶解水的涂料，且黏度与水很相近。
自1960年代末以来，中国汽车工业开始使用阳极电泳法对汽车面板和驾驶室进行沐浴。在“五年计划”的第六阶段中，引入了三行英国车身阴极电泳涂装以及日本和奥地利阴极的涂装。电泳涂料是在1986年7月以后投入生产的。到目前为止，超过95的国内汽车车身已采用阴极电泳涂料进行底漆处理由于浸涂法的各种缺点（涂膜顶部和底部不均匀，间隙之间的“溶解”现象，涂膜的耐腐蚀性差等），几乎它已被电泳涂布法所取代。电泳涂装设备是在浸涂设备的基础上，通过添加直流电源，超滤，清洗，过滤等设备和功能而开发的。随着电泳设备技术的不断成熟，它已被普遍应用于汽车工业。
电泳涂装设备可以分为连续通过式和间歇垂直升降式两大类，连续通过式电泳设备组成流水生产线，适于大批量涂装生产，在工业上应用很广；而间歇垂直升降式，初始形式是采用单轨电葫芦，用人工控制，适用于批量较小的涂装作业。近年来随着计算机技术的进步，机电一体化技术发展很快，用微机控制垂直升降的程控小车已在涂装生产线获得应用，它同连续通过式电泳设备相比，同样批量的生产线长度明显缩短，而且具有灵活变化各工艺过程的优点，备受人们的关注。电泳漆槽普通由几个局部组成。
电泳涂装设备)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料较具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到普遍的应用。电泳涂装设备是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳设备处理具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点。太仓雾面电泳哪家好
电泳设备我们知道它的使用现在还是非常的常见。常州黑色电泳加工
电泳涂装和其它涂装方式一样，在涂装前被涂件必须要进行表面处理，表面处理是涂装前必须要进行的一项重要工艺，不同的涂装方法，不同的材质及其表面状态，所要求的表面处理工艺和方法都是不同的，不不同的表面处理工艺和处理质量将会严重地影响涂装质量，而且表面处理成本产生较大的影响，所以，我们在进行技术设计是，必须根据涂装方法·被涂物的材质及其表面状态，尽可能地选择针对性强，处理效果好而且较低廉的表面处理工业和方法。常州黑色电泳加工
