长宁区特色食品流通有什么

    由**提供相应的政策支持和资金支持，行业提供食品物流的交流平台，建立食品供应链***质量管理体系，可以将中毒，腐烂等食品现象降到**低，从而改变我国食品行业的一贯负面形象，共同打造中国食品行业“健康，绿色”的新形象。三、引进先进的物流硬件设备和物流管理软件在依赖于物流外包的同时，企业必须提高自己的硬件设备和人员管理水平。推进集约化共同配送以降低企业物流成本，实施配送\流通\加工一体化，引入先进信息技术进行货架管理，用现代物流技术推进食品物流合理化，这些都是我国食品行业的必然发展趋势。当“食品”遇到“物流”，这将是一幅振奋的画卷，一次美丽的相遇；为降低食品企业的综合成本，为提高食品企业的**竞争力，为打造我国食品行业的新形象，我们相信，中国食品行业需要物流的再造，食品物流将为我国食品行业翻开崭新的一页，中国食品行业的明天会更好！众所周知，中国大地兴起了一股“物流热”，物流被成为“第三利润源泉”和“冰山的一角”，充分说明了其将会带来的巨大的潜力和成本节约。一般来说，物流的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存，进行计划、执行和控制。为食品企业打造一站式的物流体系和增值服务。长宁区特色食品流通有什么

    开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道，并按照经济合理的原则将其联结起来，发挥各类运输工具的优势，消除不必要、不合理的关卡和收费，在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。(2)流通加工绿色化。一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。(3)包装绿色化。主要途径包括：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装，食品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装，并对包装上印制的广告与使用说明作出明确的规定和要求；建立合理的包装材料回收体系等。**终出路在于构建食品供应链基于我国食品物流面临的新环境，要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快捷化要求、食品安全卫生控制、食品企业规模扩大等问题，我们需要从源头抓起，建立统一的物流战略框架。食品物流比较繁琐，食品物流产业涉及到多个组成单位，从开始的农产品种植、原料运输、食品加工生产到运往配送中心，直至零售商**后被消费者消费的全过程。宝山区影响食品流通生鲜食品和冷冻食品在食品消费中占有很大比重，所以食品物流必须有相应的冷链。

    但是中国食品物流供应链存在的严重缺陷却令人惊愕。这些缺陷主要体现在尽管正在抓紧开发，但是仍然极端落后的中国西部地区，中国大部分农村地区，特别是偏僻山区的贫困，内地交通运输基础建设陈旧落后，特别是不少地区的交通运输长期布局不合理，建设速度一时没有跟上，阻塞仍然频繁发生，中国东西部地区收入高低差别太大等现象。而我国港口的冷藏设备，特别是冷藏仓储基础设施严重滞后，则直接造成了食品贸易的离心倾向。一位国际食品冷藏物流供应链发展商说，由于在中国港口难以找到合适的冷库和其它仓储设备，他在过去的20年中不得不把冷冻食品中的85%运送到香港和东南亚港口，然后再把冷冻食品分期分批转运出口到中国。只有15%的冷藏食品直接运到中国的上海，大连等港口。上海和长江沿线各个支线港口的冷藏设施和冷库库容正在不断增加，今后几年内他可以扩大冷藏食品直接进入中国内地港口的份量。一些国际食品贸易集团已经租用马士基海陆航运公司，韩国的现代海运公司的运力，开始安排经营直达重庆，成都和武汉的冷藏集装箱运输，还有一些国际冷藏和冷冻食品贸易集团开始把本部从香港移到具有冷藏仓储能力比较雄厚的上海，致力于迅速发展中国内地的铁路，公路。

    这些技术包括通过设计食品和生产工艺，可以把制造何种食品和差异化的决策延迟到开始进行生产时，使一类或一系列产品延迟区分为专门的产成品，这种方法称为延迟产品的差异，即食品生产的通用工序和特色化工序进行分离。分离点之前的食品生产是可预测的，能大批量生产，效率**大化；分离点后依靠顾客对食品的个性需求驱动对食品进行特色化，**大程度地满足消费者的需求。因此，从时间角度考虑，我们尽可能将分离点推迟，即向生产过程下游移动，如将食品生产的**后段工艺（特色化包装、份量大小分级、营养成分添加、顾客额外要求等）延迟到收到客户的订单以后来完成。食品行业可通过流通加工来保持并提高食品保存机能，使提供给消费者时保持新鲜。食品的流通加工主要包括：1）冷冻食品；2）分选农副产品；3）分装食品；4）精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途径是实施配送-流通加工一体化的策略，即在实施食品集约化共同配送的同时，引入先进技术和设备，对食品进行在途加工和配送中心加工。如生鲜食品属于低温保鲜食品范畴，对质量、鲜度、营养均有很高要求，因此在物流上可采取“当天加工。引进先进的物流硬件设备和物流管理软件。

    针对食品流通行业特点，如品种繁多，单据格式复杂、日趋规范，客户结算烦琐，保质期管理严格、多单位换算，操作要求简单快速等特点，专门为食品流通领域开发出科学实用的企业版管理软件，可为产业链管理、信息化诊断分析提供解决方案，让决策者能轻松取得必要的咨讯，进而监控企业前进方向，及时解决商业问题和快速抓住商机。食品物流改进（1）物流成本问题。物流成本主要由运输成本、仓储成本和配送中心管理成本构成。食品企业的市场集中在大中城市，它通过在主要销售区设厂来满足当地的市场需求，当地生产能力不足或所在区域内没有生产厂的市场主要由生产总部（如乐百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特）通过铁路长途调拨给客户或将货物发至该地所在大区的配送中心，再由配送中心通过汽运将货物送至客户手中。因此由于长途调拨而产生的运输费用在产品价值中所占比例很大。现今阶段，食品行业物流成本结构的不合理主要表现在：运输费用高、淡季仓储面积大、营运费率低。（2）物流服务水平问题。物流的高成本并没有对应着合理的物流服务水平，相反物流却不能对市场作出快速反应。建立食品供应链质量管理体系，可以将中毒，腐烂等食品现象降到比较低；宝山区有哪些食品流通什么价格

在现代社会中，形象和信誉是企业的无形资产，是提高企业竞争力不容忽视的一部分。长宁区特色食品流通有什么

    很多食品企业通过重组整合加大了规模，公司越来越大，品牌越来越少。规模上去了，但并不一定带来规模效应，如光明收购达能就是一个很好的例子，一年之内就使达能的经营有了很大的转变，同时出现了另外一个急待解决的问题，原来的物流资源很难满足并构后的需求。而规模经济对于大型企业而言，**本质的就是运营上的整合，这对我国还比较分散、单一的物流业提出了巨大挑战。我国整体流水平和物流机构还很不健全。从目前来看，我国一些食品企业上市公司，如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域，相对于国内物流的整体水平而言，食品企业同其它门类的企业一样，处于建立、探索和发展阶段。我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段，第三方物流相对发达国家来说还很落后，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很少。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查结果，我国的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%。下表给出了我国第三方物流服务企业的现有主要服务内容，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。长宁区特色食品流通有什么

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