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    开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道，并按照经济合理的原则将其联结起来，发挥各类运输工具的优势，消除不必要、不合理的关卡和收费，在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。(2)流通加工绿色化。一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。(3)包装绿色化。主要途径包括：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装，食品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装，并对包装上印制的广告与使用说明作出明确的规定和要求；建立合理的包装材料回收体系等。**终出路在于构建食品供应链基于我国食品物流面临的新环境，要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快捷化要求、食品安全卫生控制、食品企业规模扩大等问题，我们需要从源头抓起，建立统一的物流战略框架。食品物流比较繁琐，食品物流产业涉及到多个组成单位，从开始的农产品种植、原料运输、食品加工生产到运往配送中心，直至零售商**后被消费者消费的全过程。食品物流对外界环境有特殊要求，比如适宜的温度和湿度；崇明区综合食品流通欢迎来电

    很多食品企业通过重组整合加大了规模，公司越来越大，品牌越来越少。规模上去了，但并不一定带来规模效应，如光明收购达能就是一个很好的例子，一年之内就使达能的经营有了很大的转变，同时出现了另外一个急待解决的问题，原来的物流资源很难满足并构后的需求。而规模经济对于大型企业而言，**本质的就是运营上的整合，这对我国还比较分散、单一的物流业提出了巨大挑战。我国整体流水平和物流机构还很不健全。从目前来看，我国一些食品企业上市公司，如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域，相对于国内物流的整体水平而言，食品企业同其它门类的企业一样，处于建立、探索和发展阶段。我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段，第三方物流相对发达国家来说还很落后，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很少。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查结果，我国的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%。下表给出了我国第三方物流服务企业的现有主要服务内容，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。金山区出口食品流通代理价钱引进先进的物流硬件设备和物流管理软件。

    对将近准许销售期限的商品提供警告功能，采用双重保险方式。我国农副产品流通量很大，其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段。据统计，常温流通中果疏约损失20%—30%、粮油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品的等级间隔、运输及加工损耗，每年造成经济损失约上千亿元。要发展冷冻食品和生鲜食品流通业主要是建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，以保证食品的质量，减少食品的损耗，防止食品的变质和污染。我国正致力于冷链建设，已纳入“十五”计划。如中国肉类协会特别强调，“十五”期间，在城市尤其是大城市，要适应小包装、冷却肉生产的发展，配套发展储藏、运输、销售不中断的“冷链化”物流，要以向社会开放、市场化经营、增加配销功能为指导原则，加速冷库的技术改造、经营管理和***服务工作，提高冷库利用率和社会服务面；运输和销售环节要大力倡导冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式。创建绿色食品配送体系吸引了许多食品企业的眼球，也是食品行业未来发展的一个趋势。绿色食品配送主要从以下三方面入手：(1)运输绿色化。

    由于其中的每一环节都不同程度的影响整个物流过程，需通过变革将传统的基础物流向整合物流模式——供应链物流管理模式转变。所谓供应链管理，是在满足服务水平需要的同时，为了使系统成本**小而采用的把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品，并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点的一套方法。供应链管理涵盖了从“供应商的供应商”到“客户的客户”之间有关**终产品或服务的形成和交付的一切业务活动，其目的是使整个供应链产生的价值**大化。一般而言，农产品供应链由不同的环节和组织载体构成：产前种子、饲料等生产资料的供应环节（种子、饲料供应商）—产中种养业生产环节（农户或生产企业）—产后分级、包装、加工、储藏、销售环节—消费者。在国外，这个供应链被形象的比如为“种子—食品”，在我国通常被称之为“田头—餐桌”。我国传统物流是由分散的各成员各自进行物流运作，而供应链物流是将上下游企业作为整体，相互合作、信息共享，提高物流的快速反应能力，降低物流成本的管理模式。这样，通过食品供应链物流的整合管理，可使物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调一致，可有效提高食品物流的效率和服务水平。为食品企业打造一站式的物流体系和增值服务。

    我国生产流通企业使用第三方物流服务的内容企业类别包装单纯仓储干线运输市内配送生产企业4%20%48%28%商业企业14%28%29%29%另据伦敦《亚洲海运》的一篇文章，由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，中国每年在运输途中，腐烂变质的水果，蔬菜，乳制品和其它容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。这笔巨款如果用来买粮食，可以让2亿人不挨饿。**认为，中国缺乏训练有素的食品物流供应链人员和现代化冷藏储运基础设施，是导致中国每年数亿元食品浪费和损失的**重要原因之一。一位来自欧洲的物流**在考察中国食品运输和物流服务供应链后认为，先不谈食品在产地验收时候的本身质量如何，如果按照欧洲的标准和规范来操作，中国的食品运输总量中的80%的水果，蔬菜，冷冻食品和乳制品等保鲜食品在抵达目的地后将被收货人拒之门外。一些国际食品市场**指出，由于中国已经参加世界贸易组织，因此到2004年，中国的农业产品年平均关税从17%将降低到22%，也就是说到2004年，外国农产品，食品和畜牧业出口商人就可以把他们的商品总量扩大出口和配送到中国。对于外国经济贸易界来说，中国的食品市场对外开放的大门敞开，当然是一个可以争取到更多牟利机会的喜讯。由于食品具有特定的保鲜期和保质期，食品物流对产品交货时间即前置期有严格标准；黄浦区影响食品流通认真负责

由提供相应的政策支持和资金支持，行业提供食品物流的交流平台；崇明区综合食品流通欢迎来电

    物流在客户服务上的不足主要表现在以下几个方面：订单的处理时间和货款的确认时间长、订单满足率低、交货不及时、订单供应比率低、交货时间不合理、司机服务态度差、货损率高。综合分析可以得出，导致物流服务水平的战略性原因还在于供应网络布局、预测与库存和分销政策，这些战略因素之间又存在着交叉影响，供应网络的粗犷布局必然导致长途铁路运输、中转配送，提前期是正常汽运短驳的好几倍，计划和预测的提前期也必须相应地增大，预测的准确率就会降低，同时更改和调整的周期也同样增大，灵活性降低。订货提前期变长意味着要应付更大的市场需求变动，使得其中的所有后勤环节都变得复杂和不可控，导致较低的客户服务价值。所以，应对生产和物流供应网络布局进行整体评估，确定供应网络布局的**佳方案。如何改进食品物流供应链基于我国食品行业面临的新环境，需要引进先进的物流供应链管理思想，将生产链的上下源头有机结合起来，使供应商，生产企业和消费者形成新兴的"双赢"关系。对于建立我国食品企业物流的先进体系以提高企业竞争力，可从以下几方面着手：产品：一、由财务部门对各类产品进行产品利润贡献值分析。二、将那些利润贡献为零甚至为负数的品种砍掉。崇明区综合食品流通欢迎来电

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