武汉金属制品业除“汉口铜器”于清末民初在国内外享有盛誉外，近百年来，创造不富有地方特色的传统明星产品。经60年代初挖掘和恢复生产。自70年代后，有的被淘汰，有的则人亡艺绝，无以为继；维持生产和有所发展...

问题一：自带网购配件假货多“看，这两壶机油上的标签上都印着"质量"两个字，但真的机油在"质量"字样上滴一滴水，两字会消失看不见，擦干后又显示出来了。假的机油很多都不存在这一区别。”买到假机油的朋友甚多...

由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以走出地区市场，更难以成为**的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一...

焊接性能：指金属材料通过加热或加热和加压焊接方法，把两个或两个以上金属材料焊接到一起，接口处能满足使用目的的特性。顶气段性能：指金属材料能承受顶锻而不破裂的性能。冷弯性能：指金属材料在常温下能承受弯曲...

行业商协会开展了各种不同形式的讨论会，聘请了所谓****现场“布道”，这些都是正常现象，无可厚非，可是笔者在中国五金机电企业主那里看到的多是恐慌，是无头苍蝇似的到处乱撞，平时那些处事稳如泰山的所谓企业...

由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以走出地区市场，更难以成为**的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一...

这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使人们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国...

五金产品给人民生活带来的巨大变化体现在百姓生活的方方面面。*以小小的锁具为例，就足以说明行业的巨变。以前锁具家族只是一般的家用锁、自行车用锁，但随着摩托车、汽车工业、***住宅的发展，一些企业随之开发...

c．Ⅲ阶段：为强化阶段，经过屈服后，材料又增强了抵抗变形的能力。强化阶段的比较高点所对应的应力，称材料的强度极限。用σb表示，强度极限是材料所能承受的比较大应力。d．Ⅳ阶段：为颈缩阶段，当应力增至比较...

整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个...

据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：（1）汽车零部件是一个全球性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些...

经过三十多年的发展，中国的五金产业已经更加成熟，并且在世界市场上也占据重要地位，目前我国很多五金产品的产量居世界***，如打火机、拉链、扳手、钳子等，都在国外有很好的销售记录。同时，经过多年的发展，我...