优势依然是动力,加速性受限于小轮毂,50以后的提速表现虽不及主流150踏板,但0-50段却旗鼓相当,前段提速迅猛,低扭爆发力强;作为一款不追求高速性能的复古踏板而言,以小轮毂换来低 座高,而导致后段提...
升级TFT表,带开机画面,支持手机导航投屏。导航投屏成功后,可以锁屏手机,不影响导航投屏。投屏导航实时显示导航转向小箭头、到达目的地总里程,以及进入下一个转向路口的距离。针对之前一些用户吐槽的老款手把...
在产品经理行业总有一句话比较精辟,“用户就是需求,新用户就是新需求”,只要产品能满足用户所需,用户自然会用脚支持你,摩托车也是产品,既然是产品,它就要解决消费者所面对的问题。它解决的了身材娇小的女性用...
既然功率都提升了,这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧?虽然功率提升了,但女神150的动力表现却分成了两个方面,简单来说就是提速体感很强,但极速表现却不行。提速体感强是因为女神150采用了前12后10的...
如今复古踏板大行其道,如果你想买的是“合群”,或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券,那女神150并不适合你,因为它没有品牌力,更没有历史传承,圈子里的人很难认可这种大锅烩风格,你买台二手姜戈/维多...
悬挂系统方面,女神150前减震使用的是非常常见的正置液压减震,后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震结构。不过整体的调校的风格似乎与车身偏古典的造型并不统一。前后减震器都是偏硬朗和支撑性,原厂弹簧刚度...
作为新晋品牌的开山之作,雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”,账面数据上,最大功率11kw/8500rpm,最大扭矩14N.m/5500rpm的动力,最大功率比无极SR150GT还高0.5,实...
坐上这台车后,小编首先会觉得停车时车把的转向角度有些小,在推行调头时可能会稍显麻烦,但实际骑行时我们并不会把车把打满。我们前面已经提到过驾驶座的位置稍稍有些靠前,正常驾驶时上半身是处于直立甚至可以稍稍...
升级TFT表,带开机画面,支持手机导航投屏。导航投屏成功后,可以锁屏手机,不影响导航投屏。投屏导航实时显示导航转向小箭头、到达目的地总里程,以及进入下一个转向路口的距离。针对之前一些用户吐槽的老款手把...
视觉效果上,女神150的个头比市面上常见的复古踏板车小了一圈,不论是车身长度还是轴距,女神150都比其他竞品要小不少,这不仅消除了新手驾驭的心理畏惧,还带了整备质量116KG的超轻车重,甚至低于某些1...
优势依然是动力,加速性受限于小轮毂,50以后的提速表现虽不及主流150踏板,但0-50段却旗鼓相当,前段提速迅猛,低扭爆发力强;作为一款不追求高速性能的复古踏板而言,以小轮毂换来低 座高,而导致后段提...
售价12380元的雅典娜女神150,性价比优势还是明显的,虽然品牌度不大,但是实际的骑乘感受并不差,操控、配置、动力、颜值和细节部分都有亮点,虽然是女神,但是不会有高不可攀的感觉,不到一万三的价格就能...