公路防护护栏网是常见的护栏网产品，也叫公路防护隔离栅、公路围栏网等等，是公路建设过程中不可缺少的安全隔离设施，多采用网片护栏网或刺铁丝护栏网产品进行隔离安装。 横向和纵向刺铁丝应按设计图纸要求施工安装。应尽可能地使用夹具将刺铁丝绷紧固定。每根刺铁丝的中心垂直度应小于15mm，以免变形过大，给行人造成...

公路护栏形式的选择，应针对每条高速公路的具体情况，充分比较各种护栏的性能，分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、了望的舒适性，并考虑与公路周围环境的协调，结合经济性、施工条件及养护维修等因素，在综合分析的基础上确定。 波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形...

当桥梁设置人行道时 1.符合下列条件的桥梁，在人行道与行车道分界处应设置PL2级的桥梁护栏或S级的波形梁护栏，在人行道的外侧边缘还应设置PL1级的桥梁护栏： （1）车辆越出高速公路、汽车特用一级公路有可能发生二次事故时； （2）高速公路、汽车特用一级公路跨越江、河、湖、海（桥梁多孔跨径总长≥100m...

公路护栏网的高度在一般城市道路上是以成人高度为参考标准，一般的取值范围在1.60~1.80m之间。在大都市人口密度很大的地方，特别是青少年较为集中的地区，如中学、小学、体育场等地，该地域的道路隔离设施的设计高度值应取上限，并且根据实际需要可在此基础上进一步加高到使人无法攀越的程度。 在人烟稀少的农...

编织及特点 编焊而成：网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。 发展创新 随着国内高速公路建设的飞速发展，安全护栏市场不断扩大，但由于该产品在我国的生产和使用时间不足十年，产品标准颁布只有五六年，国家标准...

公路护栏网设施的验收应包括： 一、基础的几何尺寸不允许小于设计图规定的尺寸。一般每100个抽检1~2个。 立柱的垂直度允许偏差为±3mm/m，柱顶标高允许偏差为±10mm，柱间距允许偏差为±20mm。每100根抽检1~2根。 二、安装完成的金属编织网孔径不得有明显变形。编织网、拧花网网孔长轴方向变形...

公路护栏网的护栏网片是一种具有色彩鲜亮 、抗老化、耐侵蚀、网面平整、强力张紧，不易受外力撞击变形等特点，产品长处为现场施工安装灵活性强，可根据现场要求随时调整结构造型和尺寸，也可配相应的立柱使用。公路护栏网具有网格结构简练、美观实用、便于运输等特点，并且安装不受地形起伏限制，对于山地、坡地、多弯地带...

在互通式立体交叉范围和服务区、停车区、收费站、管理所等处，隔离栅可考虑与绿化相配合，宜选择合适的小乔木或灌木，在管辖地界范围与刺铁丝配合形成绿篱。 防眩设施一般宜采用防眩板。在进行技术经济论证后，也可采用其它的防眩形式。 视线诱导设施的形式选择应根据高速公路的线形和交通流向情况，充分考虑各种视线诱导...

端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。 中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。 中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。 托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。 索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。 路侧护栏是指设...

公路上的安全护栏，需要进行正确的设计才有可能实现以下功能：1）阻止车辆越出路外，对于中央分隔带护栏而言，它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；2）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；3）发生碰撞时，对乘客的损伤为极小程度；4）能诱导驾驶员的视线。 从以...

护栏端头是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构。 隔离栅是把金属网（或钢板网、刺铁丝）绷紧在支撑结构上的栅栏。用于阻止人、畜进入公路或其它禁入区域、防止非法侵占公路用地的设施。 防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的构造物。 眩光是指在驾驶员视野范围内对向出现极高的强光，使驾驶员视觉机能或...

金属编织网安装可分为无框架整网安装和有框架安装两种。无框架整网安装要求从端头立柱开始，先将金属网挂在立柱挂钩上扣牢，然后沿纵向展开，边铺设边拉紧。展网要求自如，挂钩时保证网不变形。有框架的网片安装，要求框架与立柱连接牢固，框架整体平顺性良好。 刺铁丝安装时要求从端头立柱开始。刺铁丝之间要求平行、平直...