快运企业,在面对个人业务时,个人议价能力和可能较低,而大企业作为甲方,议价能力较高,在达成合作的过程中能够产生的影响力也更大。快运企业在运营中,将零散的,面对个人的业务集中起来,对业务总量进行集中定价...
铁路快运拥有完善的网络资源。 铁路快运具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网"七网合一"的网络资源优势。 拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆, ...
航空快运对于收件范围是有要求的,有文件和包裹两大类,对其尺寸也有明文规定。其中文件是指商业文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过...
快运是当下较新由物流衍生出的行业,也是较接近物流本质的行业,为什么这么说呢?因为不同于快递的小包裹运输,快运面向的货源群体,介于物流和快递之间,也就是小到几公斤,打到几百公斤甚至上吨的货物运输。看到这...
危险品运输是汽车运输中特种运输的一种,是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核,并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备,才能有资格进行危险品...
专线运输是汽车运输中的一种。专线运输也叫干线运输,是指以特定的两个地区之间的货物运输为主的运输方式,如广州至湖南专线运输。就像我们日常坐的公交一样,路线是固定的。 专线运输公司通过货物运输代理商把货物...
航空快运的组织形式是由不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快运公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(H...
汽车运输中的中转运输有以下几点原则: 1.能联运的不中转 即交通部门没有办理联运的地方,商业部门必须自行办理中转业务,以利商品流转;有些地方即使可以办理联运,但分散发运均是零担,费用高,也需经过商业部...
在汽车运输的托运、受理过程中,必须做好货物包装,确定重量和办理单据等项作业。 货物包装是为了保证货物在运输过程中的完好和便于装载,发货人在托运货物之前,应按照国家标准代号,以及有关规定进行包装,凡在标...
我国的快运市场需求总体呈增长趋势。 根据国家统计局数据,2013-2018年,中国货运总量整体呈波动上升趋势,2017年货运总量为479.4亿吨,同比增长10.63%,2018年1-11月,中国货运总...
国际快递运输的特点之一是其涉及的范围面比较广,情况也较为复杂多变。因为国际快递运输涉及到国内外许多部门,需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、港口以及...
在汽车运输这个话题中不得不提到公路运输枢纽。公路运输枢纽是在公路运输网络的节点上形成的货物流、旅客流及客货信息流的转换中心。1992年,在公路、水路交通“三主一支持”长远发展规划的指导下,交通部组织编...