气缸的相关知识。除非是反旋转的单轴气缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中会旋转，这可能导致活塞杆头的螺栓连接松动。=活塞杆不得承受径向力。活塞杆只能轴向推拉。当杆粗而结实时，千万不要让杆承受横向力。当活塞杆受到侧向力时，导向杆和缸筒内壁会产生其他力，缩短了气缸的使用寿命。如果存在径向力，需要增加导杆或滑道来辅助，或直接选择带滑道和导杆的气缸。... 【查看详情】

气缸机械加工以及补焊的过程中要是产生了应力，在使用时但没有对气缸进行其回火处理加以消除，这样就会使得气缸在一定程度上存在比较大的残余应力，这样在运行的过程中就会产生其的变形。气缸的检修以及安装的过程中，由于其检查技术以及检修工艺的原因，在使用时内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨... 【查看详情】

气缸的缸径过大，这样不只会使设备变得比较笨重且使用成本高，设备在使用的过程中同时耗气量增大，这样就会造成其能源的浪费，在夹具设计的过程中，应尽量采用增力机构。气缸缸筒的内径大小在一定程度上表示了气缸的输出力的大小，活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。气缸的端盖上会有效的设有排气通口，其产品还会在端盖... 【查看详情】

气缸的选用，是气动元件选型的重中之重。然而，普通教材包括厂商型录的“选型方法步骤“”偏于理论化，初学者一般不太容易看懂和消化，更别说切实指导自己的设计工作。气缸的型号，在命名上只是一些数字和字母，但定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。我们未必要去背诵型号的具体内容，但要熟悉其标示和意义，并能熟练查阅型录获... 【查看详情】

气缸每天都用。当谈到气缸的选择和使用时，你必须非常熟悉它们。你甚至可以告诉我们很多关于它们的事情。但可以肯定的是，有些知识被自己忽视了。1两个平行缸筒之间的距离必须大于40 mm，否则两个缸的磁性开关会相互干扰，导致误操作。2、磁开关接线应尽量缩短。接线长度对功能使用没有影响，但如果接线太长，开关打开时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果... 【查看详情】

增压气缸是结合气缸和油缸的优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，。相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压气缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等中心特性。增压气缸的特点:1、速... 【查看详情】

气缸盖是较为复杂的箱体零件，它的精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能。气缸的盖罩都具有哪些我们功能呢1、盖罩一个且基本的功能是遮盖并密封缸盖, 将机油保持在内部, 同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。这听起来似乎简单, 但通常是难做好的一个方面。2、盖罩的另一功能是充当机油加注口。这种结构可以简单至一个孔, 在其中拧入... 【查看详情】

在气缸定制进程中，有很多客户会问到一个成果，就是这个定制的气缸耐久吗，寿命长短的成果和气缸的质量以及运用环境、运用频率有很大的关系，下面我们给大家介绍一下如何提高定做气缸的使用耐久性？1、针对特殊的环境。比如高温环境在100-180°之间，不论是定做的气缸还是气缸标准件都需要采用耐高温的密封圈，以及耐高温的润滑油。2、采用耐磨密封圈。气缸... 【查看详情】

薄膜气缸故障的原因。有压缩空气进入，但是无输出。针对此种情况，可能存在的原因有：①膜片漏气造成膜头上下膜室相通，上下压力相同，执行器无输出。因膜片在频繁动作中老化，或者是气源压力超过膜片的使用压力都是造成膜片损坏的直接因素。故障排除的方式：使执行器通气，同时检查膜头的排气孔位置，是否有大量的气流流出。如有，表示膜片已破损，只需拆下膜片更换... 【查看详情】

无杆气缸会出现外泄漏等故障现象的原因。气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。一般只有更换密封圈和调节螺钉即可。气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。而解决的方法也不难，建议客户调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否正常；是否供气管路被堵塞？... 【查看详情】

你知道哪些因素会导致气缸的内外泄漏吗?气缸在运行的过程中出现了内外泄漏，其主要的原因可能是因为其活塞杆在进行安装的过程中出现其偏心，润滑油供应不足，以及密封环或者密封圈磨损损坏、气缸内有杂质。出现以上的情况，需要进行重新调整活塞杆的中心，这样才能有效的保证其活塞杆和缸筒的铜轴度，在使用时必须要经常检查油雾器工作是否可靠，保证执行元件润滑良... 【查看详情】

摆台气缸时常常会遇到那些的问题呢？1.气缸在进行制作摆台气缸的过程中主要是铸造而成的，气缸在出厂后都是需要经过其时效处理，这样就会使得气缸在铸造的过程中会产生的内应力是完全消除的，要是其时效时间比较短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。2. 气缸在运行的过程中其受力额情况是比较复杂的，设备除了受气缸内外气体的压力差以及装在其中的各零... 【查看详情】