施工量大；另一种是视频模式下的图像采集，外部不需要任何触发信号，相机会实时地记录视频流图像，该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分明显，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低一些。 预处理：由于图像质量容易受光照、天气、相机位置等因素的影响，所以在识别车牌之前...

进出场等待的一系列车位空置问题 提升用户体验及满意度 无人值守停车场系统是以互联网为基础的物联网停车管理系统，直接解决传统停车难的问题，不但可以协助车主快速寻找合适车位、提升停车场车位利用率、优化停车位资源配置，而且也可以减少停车场的支出，增加收益 无人值守停车系统具有优势？ 进入物联网时代，停车已不再是简单的...

输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时...

那么究竟该怎样选择一套好的车牌识别系统呢。尤其是看到市面上琳琅满目的车牌识别设备后，下面小编就帮大家介绍一下有关车牌识别系统该怎么选择。 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实...

参展商、普通参会用户，每个角色都有自己的需求，因此需求场景是十分丰富的。“除了人流分析、安防预警外，初步看起来还有这样几个场景是值得使用人工智能的技术去改造的：风险名单用户识别，提高会展的安防能力； 人脸识别的基础能力已经比较完善，但是在与不同场景结合的过程中对技术能力的需求也是场景化的，这个时候就需要人脸识别服务商有比较强的技...

此部分是每个道闸收支口必需的底子功用，也是每个道闸收支口的首要和中心部分此出卡机双层出卡，便利巨细车辆。暂时泊车用户在读卡机箱上按"取卡"按钮即可取卡进场泊车，此功用也可由道闸办理人员手动发卡代替。 主动出卡严峻操控一车一卡，无车不能取卡，出卡的一起完结读卡，卡片过期未取主动收回。主动吞卡功用暂时卡车辆进场时体系主动收回卡片放行...

无人值守停车场系统具有哪些优势？无人值守停车场系统由哪些设备组成，以及相关的厂家等一系列的问题。 无人值守停车场系统概述，无人值守停车场系统特色 进入物联网时代，停车已不再是简单的出入控制，无人值守停车场系统是实现无人看守，无人管理，无现金收费，实现全程无人参与，自主完成停车的一系列流程的系统。 基于物联网技术的无人...

信号流程及各设备供电情况。信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 线材型号：1.通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm;2.控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm;3.视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆;4.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1....

对出口值班员来讲，其登录后可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行...

所有的人脸的结构都相似，甚至人脸的结构形状都很相似。这样的特点对于利用人脸进行定位是有利的，但是对于利用人脸区分人类个体是不利的； 人脸的形状很不不乱，人可以通过脸部的变化产生良多表情，而在不同观察角度，人脸的视觉图像也相差很大，另外，人脸翼闸识别还受光照前提（例如白天和夜晚，室内和室外等）、人脸的良多遮盖物（例如口罩、墨镜、头...

那影响不锈钢治安岗亭的稳固性和密封性的因素又是什么呢?答案就是不锈钢板材的焊接技术。可以说不锈钢治安岗亭的焊接技术，能直接决定改岗亭的稳固性和密封性。 我们都知道，不锈钢材质是有多种的，所以在焊接不锈钢治安岗亭时，不同型号的不锈钢，所使用的焊条也就相应的不同。不锈钢治安岗亭的焊接技术是极其重要的，也是极其严格的。假如在焊接治安岗...

2014年8月起，日本将在部分机场的出入国审查(边检)处重启人脸识别系统的实验。2012年实施的***实验因错误频发而一度中止，但法务省认为，为迎接2020年东京奥运会需提高边检速度，于是决定重启实验。实验将在2014年8月起进行约5周，对象为在羽田机场和成田机场乘机的日本人。负责实验的企业将于近期敲定。日本**在各地机场设置了*凭指...